一种后轮分离器制造技术

本发明专利技术公开了一种后轮分离器，它包括连接半轴（1）、离合外壳（4），所述连接半轴（1）的半轴轮（11）外侧（111）设有外离合片（2），该外离合片（2）的外侧设有压盘（6），所述压盘（6）安装在所述离合外壳（4）中。本发明专利技术后轮分离器具有提速、省油和延长后驱动系统零部件的使用时限的优点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种后轮分离器


[0001]本专利技术涉及到一种后轮分离器。

技术介绍

[0002]现在四轮驱动车的后驱动都是后传动系统和后轮是相连的，因此，四轮驱动车一启动，后轮就带着后传动系统一起不停的转动，在载重时，需要启动后驱动。在空载时，一般不需要后驱动，但这时，后轮还是带着后传动系统不停地转动，相应地会增加行驶的阻力，增耗油燃，且后驱动系统长时间的转动还会磨损变速厢、驱动桥等部件。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种能使后轮和后轮传动系统分开，从而达到提速、省油和延长后驱动系统零部件的使用时限的后轮分离器。
[0004]为解决该技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种后轮分离器，它包括连接半轴、离合外壳，连接半轴的半轴轮外侧设有外离合片，该外离合片的外侧设有压盘，压盘安装在所述离合外壳中。
[0005]所述连接半轴的半轴轮内侧设有内离合片。
[0006]所述离合外壳上设有第一定位珠，与之相匹配的压盘周边设有第一定位槽。
[0007]所述离合外壳上设有第二定位珠，与之相匹配的压盘周边设有第二定位槽。
[0008]所述压盘上设有锁孔。
[0009]所述压盘的直径略小于外离合片的直径。
[0010]所述外离合片为圆形，直径等于或略小于半轴轮的直径。
[0011]所述内离合片为圆形，外径等于或略小于半轴轮的直径，内径略大于连接半轴的直径。
[0012]所述外离合片的厚度为0.2cm。
[0013]所述压盘上设有压盘托。
[0014]本专利技术的有益效果是：在空载和/或路面较好的情况下，不需要后轮驱动。在不需要后轮驱动时，后轮分离器会把后轮和后轮传动系统分开，达到后轮转动，后传动系统不跟着转动的目地，从而达到提速、省油和延长后驱动系统零部件的使用时间的目的。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种后轮分离器的结构示意图。
[0016]图2是本专利技术一种后轮分离器的离合外壳的示意图。
[0017]图3是本专利技术一种后轮分离器的压盘的示意图。
具体实施方式
[0018]参见图1-3：一种后轮分离器，它包括连接半轴1、离合外壳4，连接半轴1的半轴轮11外侧111设有外离合片2，该外离合片2的外侧设有压盘6，压盘6安装在离合外壳4中。为更好地增大后驱动的动力，还可在连接半轴1的半轴轮11内侧112设有内离合片3。
[0019]离合外壳4上设有第一定位珠15，与之相匹配的压盘6周边设有第一定位槽61，当压盘旋紧时，第一定位珠15在弹簧的作用下，第一定位珠15的一部分刚好嵌入第一定位槽61，将压盘进一步固定好。
[0020]离合外壳4上设有第二定位珠16，与之相匹配的压盘6周边设有第二定位槽62，当压盘旋松时，第二定位珠16在弹簧的作用下，第二定位珠16的一部分刚好嵌入第二定位槽62，将压盘固定在此位置，防止压盘在行驶过程中被甩出。
[0021]压盘6上设有锁孔64、65、66，用扳手套在锁孔，可以将压盘旋紧或松开。
[0022]外离合片2为圆形，厚度为0.2cm，直径等于或略小于半轴轮11的直径。
[0023]内离合片3为圆形，厚度为0.2cm，外径等于或略小于半轴轮11的直径，内径略大于连接半轴1的直径。
[0024]压盘6的外丝与离合外壳4的内丝螺纹连接，压盘6的直径略小于外离合片的直径，这样，压盘旋紧时，能将外离合片压得更紧些。
[0025]压盘6上设有压盘托63，方便旋紧或松开压盘。
[0026]连接半轴1上设有垫片5。
[0027]离合外壳4上设有螺孔41。
[0028]以拖拉机为例，安装时，将外离合片安放在连接半轴的半轴轮的外侧，然后用离合外壳将其固稳，一般就是用螺杆7穿过离合外壳4的螺孔41、垫片孔，固紧在轮毂上，再将压盘旋转在离合外壳上，使用后驱动时，旋紧压盘，后驱动启动，不用后驱动时，松开压盘，后驱动停止工作。
[0029]本申请以拖拉机为例，拖拉机离合外壳的外径为13.6cm，高度为2.2cm，从外至中部的1.1 cm高的内径为8.9 cm，内丝1.5 mm，从中部至内1.1 cm高的内径为9.6cm；外离合片的直径为9.6cm，厚度为0.2cm；内离合片的外径为9.6cm，内径为4.3cm，厚度为0.2cm；半轴轮的直径为9.6cm；压盘的直径为9.2cm，厚度为1.1cm，外丝1.5 mm；垫片的外径为13.6cm，内径为4.3cm。
[0030]拖拉机、汽车上的后轮上安装后轮分离器，它依靠摩擦原理传递动力。当拖拉机、汽车载重时，旋紧压盘，离合片在压盘巨大压力的作用下，与连接半轴的半轴轮紧密接触，在摩擦力的作用下，半轴轮、离合片、压盘三者刚性的联接在一起，后轮驱动启动；当拖拉机、汽车空载时，松开压盘，这时，离合片无压力的作用，半轴轮、离合片、压盘三者不能紧密接触，后轮驱动停止工作，与之连接的传动轴停止转动，与之前的车一启动，后轮驱动的传动轴就一直转动相比，可防止后驱动系统因长时间的转动损坏变速厢、驱动桥8和传动轴9等部件。在空载时，因后轮驱动停止工作，减少了行驶了的阻力，在同样驱动的作用下，车速会变快，相对减少了行驶的时间，相应地还会节约些燃料。
[0031]本申请仅以拖拉机为例，后轮分离器安装在其它后驱动系统的拖拉机、汽车上，后轮分离器各部件相应地扩大或缩小均在本申请保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轮分离器，它包括连接半轴（1）、离合外壳（4），其特征是：所述连接半轴（1）的半轴轮（11）外侧（111）设有外离合片（2），该外离合片（2）的外侧设有压盘（6），所述压盘（6）安装在所述离合外壳（4）中。2.根据权利要求1所述的一种后轮分离器，其特征是：所述连接半轴（1）的半轴轮（11）内侧（112）设有内离合片。3.根据权利要求1所述的一种后轮分离器，其特征是：所述离合外壳（4）上设有第一定位珠（15），与之相匹配的压盘（6）周边设有第一定位槽（61）。4.根据权利要求1所述的一种后轮分离器，其特征是：所述离合外壳（4）上设有第二定位珠（16），与之相匹配的压盘（6）周边设有第二定位槽（62）。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华明，
申请(专利权)人：陈华明，
类型：发明
国别省市：