圆环型HALBACH磁制动装置及高速列车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，公开了一种圆环型HALBACH磁制动装置及高速列车。该装置包括车载部件和轨道梁部件，所述车载部件包括圆环型HALBACH阵列磁体和旋转轴承，所述旋转轴承设置在所述圆环型HALBACH阵列磁体中心，所述圆环型HALBACH阵列磁体通过各自的旋转轴承在车体的下表面两侧设置，所述轨道梁部件包括对应所述圆环型HALBACH阵列磁体的聚磁区设置在轨道梁上的感应单元，沿运行方向，所述圆环型HALBACH阵列磁体产生行波磁场，同时因所述感应单元对其产生的反作用力而旋转产生旋转磁场，使得所述感应单元切割磁感线产生的感应电势增大实现制动。由此，实现了列车的制动，也降低了地面感应单元的发热程度。也降低了地面感应单元的发热程度。也降低了地面感应单元的发热程度。

【技术实现步骤摘要】
圆环型HALBACH磁制动装置及高速列车


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种圆环型HALBACH磁制动装置及高速列车。

技术介绍

[0002]随着社会人类对交通行业速度加快的希望，高速列车日益增加的速度不仅对推进/牵引系统提出了需求，同时也对平稳安全制动提出了更高的要求。目前，轨道列车的制动方式主要有机械式、牵引涡流盘式、直线涡流磁制动式等等。机械式制动方式主要依靠轨道与列车轮轨等机械部位的摩擦进行制动，单次制动对制动器损伤较大，需要经常进行养护或更换制动部件；牵引涡流盘式是利用复杂的传动装置，在制动过程中，带动在磁场中的盘式导电感应板，通过在感应板上形成涡流进行能量转换，但在制动的效果上受传动的能力以及感应板温度上升的界限所约束。
[0003]直驱技术的发展让直线形涡流磁制动方式成为目前轨道交通中的主流趋势，特别在磁悬浮列车中的应用，可以利用车载磁体建立涡流制动主磁场。但这种制动方式，仅仅将运动体的动能转化为制动感应板上的热能散发出去，对地面感应板的潜热提出了要求，特别是在高速运行的真空管道列车中，真空内热量的排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆环型HALBACH磁制动装置，其特征在于，该装置包括车载部件和轨道梁部件，所述车载部件包括圆环型HALBACH阵列磁体(1)和旋转轴承(2)，所述旋转轴承(2)设置在所述圆环型HALBACH阵列磁体(1)中心，所述圆环型HALBACH阵列磁体(1)通过各自的旋转轴承(2)在车体(3)的下表面两侧设置，所述轨道梁部件包括对应所述圆环型HALBACH阵列磁体(1)的聚磁区设置在轨道梁(5)上的感应单元(4)，沿运行方向，所述圆环型HALBACH阵列磁体(1)产生行波磁场，同时因所述感应单元(4)对其产生的反作用力而旋转产生旋转磁场，使得所述感应单元(4)切割磁感线产生的感应电势增大实现制动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述圆环型HALBACH阵列磁体(1)包括多个扇形单磁体。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述扇形单磁体为永磁体、...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚珺，毛凯，张艳清，韩树春，翟茂春，张志华，谭浩，周伟，刘坤，邹玲，胡道宇，吕民东，邢祥峰，陈松，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：