车载控制单元的接口电路、装置、车辆及控制方法制造方法及图纸

一种车载控制单元的接口电路、车载控制单元、车辆及控制方法。其中，接口电路包括H桥电路210、输入支路220和上拉网络230，H桥电路210的输入端211与控制器240连接，H桥电路210的输出端212与接口电路的接口端IO连接；输入支路220的第一端与接口端IO连接，输入支路220的第二端与控制器240连接；上拉网络230包括LIN总线上拉电阻支路231，和/或SENT总线上拉电阻支路232。该接口电路应用在智能汽车、新能源汽车上，能够在控制器240的控制下配置成多种类型的接口，从而能够减少多样化车载电子设备对车载控制单元多样化接口的需求压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载控制单元的接口电路、装置、车辆及控制方法
本申请涉及汽车
，并且更具体地，涉及一种车载控制单元的接口电路、装置、车辆及控制方法。
技术介绍
车载控制单元是管理和控制车载电子设备的重要部件。为满足汽车上不同车载电子设备的连接需求，车载控制单元通常配有专门的数字量输入、数字量输出、局部互联网络(localinterconnectnetwork，LIN)总线、单边半字节传输(singleedgenibbletransmission，SENT)总线、H桥输出等接口。然而随着车载电子设备种类的增多，车载控制单元在实际应用中，很容易出现一种接口数量不够，而另一种接口数量还有剩余的情况。从而造成一种接口的需求压力较大，另一种接口又存在资源利用率低的问题。
技术实现思路
本申请提供一种车载控制单元的接口电路、车载控制单元、车辆及控制方法，能够实现一种可配置的多功能接口电路，减少多样化车载电子设备对车载控制单元多样化接口的需求压力。第一方面，提供了一种车载控制单元的接口电路，该接口电路包括：H桥电路210、输入支路220和上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载控制单元的接口电路，其特征在于，所述接口电路包括：H桥电路(210)、输入支路(220)和上拉网络(230)；/n所述H桥电路(210)的输入端(211)与控制器(240)连接，所述H桥电路(210)的输出端(212)与所述接口电路的接口端IO连接；/n所述输入支路(220)的第一端与所述接口端IO连接，所述输入支路(220)的第二端与所述控制器(240)连接；/n所述上拉网络(230)包括局部互联网络LIN总线上拉电阻支路(231)，和/或单边半字节传输SENT总线上拉电阻支路(232)；/n其中，所述LIN总线上拉电阻支路(231)设置有LIN总线上拉电阻(2311)、二极管(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载控制单元的接口电路，其特征在于，所述接口电路包括：H桥电路(210)、输入支路(220)和上拉网络(230)；
所述H桥电路(210)的输入端(211)与控制器(240)连接，所述H桥电路(210)的输出端(212)与所述接口电路的接口端IO连接；
所述输入支路(220)的第一端与所述接口端IO连接，所述输入支路(220)的第二端与所述控制器(240)连接；
所述上拉网络(230)包括局部互联网络LIN总线上拉电阻支路(231)，和/或单边半字节传输SENT总线上拉电阻支路(232)；
其中，所述LIN总线上拉电阻支路(231)设置有LIN总线上拉电阻(2311)、二极管(2312)与第一开关器件(2313)，所述LIN总线上拉电阻(2311)的第一端与LIN总线供电电源(233)连接，所述LIN总线上拉电阻(2311)的第二端与所述二极管(2312)的阳极连接，所述二极管(2312)的阴极通过所述第一开关器件(2313)连接至所述接口端IO；
所述SENT总线上拉电阻支路(232)设置有SENT总线上拉电阻(2321)与第二开关器件(2322)，所述SENT总线上拉电阻(2321)的第一端与SENT总线供电电源(234)连接，SENT总线上拉电阻(2321)的第二端通过所述第二开关器件(2322)连接至所述接口端IO；
所述第一开关器件(2313)和/或所述第二开关器件(2322)的通断分别由所述控制器(240)通过第一控制支路(235)和/或第二控制支路(236)控制；
所述接口电路在所述控制器(240)的控制下被配置成如下一种或多种接口：H桥输出接口、12V功率输出接口、5V数字信号输出接口、5V数字信号输入接口、12V数字信号输入接口、LIN总线接口和/或SENT总线接口。


2.如权利要求1所述的接口电路，其特征在于，所述H桥电路(210)为全桥电路或包括两个半桥电路；
其中，所述H桥电路(210)的输出端(212)包括第一输出端和第二输出端，所述接口端IO包括第一接口端和第二接口端；
其中，所述第一接口端连接于所述第一输出端，所述第二接口端连接于所述第二输出端。


3.如权利要求2所述的接口电路，其特征在于，所述输入支路(220)包括第一输入支路和第二输入支路，分别连接于所述第一接口端和所述第二接口端。


4.如权利要求3所述的接口电路，其特征在于，所述LIN总线上拉电阻支路(231)包括并联的第一LIN总线上拉电阻支路和第二LIN总线上拉电阻支路，所述LIN总线上拉电阻(2311)包括第一上拉电阻R1和第二上拉电阻R2，所述LIN总线上拉电阻支路(231)设置的所述二极管(2312)包括第一二极管D1和第二二极管D2，所述LIN总线上拉电阻支路(231)设置的第一开关器件(2313)包括第三开关器件S1和第四开关器件S2；
所述第一LIN总线上拉电阻支路包括第一上拉电阻R1、第一二极管D1与第三开关器件S1，所述第一上拉电阻R1的第一端与LIN总线供电电源连接，所述第一上拉电阻R1的第二端与所述二极管D1的阳极连接，所述二极管D1的阴极通过所述第三开关器件S1连接至所述第一接口端；
所述第二LIN总线上拉电阻支路包括第二上拉电阻R2、第二二极管D2与第四开关器件S2，所述LIN总线上拉电阻R2的第一端与LIN总线供电电源连接，所述LIN总线上拉电阻R2的第二端与所述二极管D2的阳极连接，所述二极管D2的阴极通过所述第一开关器件S2连接至所述第二接口端；
所述第一控制支路(235)包括第三控制支路K1和第四控制支路K2，所述控制器(240)分别通过所述第三控制支路K1和第四控制支路K2控制所述第三开关器件S1和第四开关器件S2的通断。


5.如权利要求3所述的接口电路，其特征在于，所述SENT总线上拉电阻支路(232)包括并联的第一SENT总线上拉电阻支路和第二SENT总线上拉电阻支路，所述SENT总线上拉电阻(2321)包括第三上拉电阻R3和第四上拉电阻R4，所述SENT总线上拉电阻支路(232)设置的第二开关器件(2322)包括第五开关器件S3和第六开关器件S4；
所述第一SENT总线上拉电阻支路包括第三上拉电阻R3与第五开关器件S3，所述第三上拉电阻R3的第一端与SENT总线供电电源连接，所述第三上拉电阻R3的第二端通过所述第五开关器件S3连接至所述第一接口端；
所述第二SENT总线上拉电阻支路包括第四上拉电阻R4与第六开关器件S4，第四上拉电阻R4的第一端与SENT总线供电电源连接，所述第四上拉电阻R4的第二端通过所述第六开关器件S4连接至所述第二接口端；
所述第二控制支路(236)包括第五控制支路K3和第六控制支路K4，所述控制器(240)分别通过所述第五控制支路K3和第六控制支路K4控制所述第五开关器件S3和第六开关器件S4的通断。


6.如权利要求1-5中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述H桥输出接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制在所述H桥电路(210)输出直流有刷电机的控制信号。


7.如权利要求1-6中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述12V功率输出接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制在所述H桥电路(210)输出高边输出。


8.如权利要求1-7中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述接口被配置成所述5V数字信号输出接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制在所述H桥电路(210)输出低边输出。


9.如权利要求1-8中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述H桥电路(210)为带高阻输出的H桥电路。


10.如权利要求9所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述5V数字信号输入接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制在所述H桥电路(210)输出高阻输出，并通过所述输入支路(220)采集所述接口端IO的信号。


11.如权利要求9或10所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述12V数字信号输入接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制在所述H桥电路(210)输出高阻输出，并通过所述输入支路(220)采集所述接口端IO的信号。


12.如权利要求9-11中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述LIN总线接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制闭合所述第一开关器件(2313)，所述H桥电路(210)被控制按LIN总线时序输出低边输出，或按LIN总线时序输出高阻输出。


13.如权利要求9-12中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述SENT总线接口时，所述接口电路被所述控制器(240)控制闭合所述第二开关器件(2322)，所述H桥电路(210)被控制按SENT总线时序输出高阻输出。


14.如权利要求2所述的接口电路，其特征在于，所述接口电路被配置成所述两个输出端互相配合工作时，所述接口电路被所述控制器(240)控制在所述H桥电路(210)的第一输出端为车载电子设备产生供电电压，第二输出端按照如下接口进行通信：
LIN总线接口、SENT总线接口、12V功率输出接口、5V数字信号输入接口、5V数字信号输出接口、12V数字信号输入接口。


15.如权利要求1-14中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述H桥电路(210)的供电电源为12V；和/或
所述LIN总线供电电源为12V；和/或
所述SENT总线供电电源为5V。


16.如权利要求1-15中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述H桥电路(210)与所述LIN总线共用一个供电电源。


17.如权利要求1-16中任一项所述的接口电路，其特征在于，所述控制器为微控制单元MCU。


18.一种车载控制单元，其特征在于，包括一个或多个如权利要求1-17中任一项所述的接口电路。


19.如权利要求18所述的车载控制单元，所述车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴子旭，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44