一种罩体固定的电机控制装置、驱动总成和交通工具制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种罩体固定的电机控制装置、驱动总成和交通工具，电机控制装置包括壳体、电路装置、第一罩体和第二罩体，电路装置设置在壳体内，电路装置包括基板和器件组件，器件组件焊接在基板上，第一罩体设置有容纳槽，基板位于容纳槽内，容纳槽内填充有灌封胶，灌封胶包围器件组件的焊接固定端，第二罩体盖合器件组件的自由端。通过第一罩体盖合在基板一侧，并填充灌封胶作密封、固定和导热作用，再将第二罩体盖合器件组件的自由端，继而对自由端进行保持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种罩体固定的电机控制装置、驱动总成和交通工具
本专利技术涉及新能源设备领域，尤其涉及一种罩体固定的电机控制装置、驱动总成和交通工具。
技术介绍
新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其需要将驱动总成或电机控制装置的占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用，在电机和电机控制器集成时，需要考虑电机与电机控制器之间接线结构、走线布局和结构布局，需要控制电机控制装置的厚度和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罩体固定的电机控制装置，其特征在于，包括：/n壳体；/n电路装置，所述电路装置设置在所述壳体内，所述电路装置包括基板和器件组件，所述器件组件焊接在所述基板上；/n第一罩体，所述第一罩体设置有容纳槽，所述基板位于所述容纳槽内，所述容纳槽内填充有灌封胶，所述灌封胶包围所述器件组件的焊接固定端；/n第二罩体，所述第二罩体盖合所述器件组件的自由端。/n

【技术特征摘要】
1.一种罩体固定的电机控制装置，其特征在于，包括：
壳体；
电路装置，所述电路装置设置在所述壳体内，所述电路装置包括基板和器件组件，所述器件组件焊接在所述基板上；
第一罩体，所述第一罩体设置有容纳槽，所述基板位于所述容纳槽内，所述容纳槽内填充有灌封胶，所述灌封胶包围所述器件组件的焊接固定端；
第二罩体，所述第二罩体盖合所述器件组件的自由端。


2.根据权利要求1所述的电机控制装置，其特征在于：
所述器件组件包括多个电极连接片，所述电极连接片焊接在所述基板上；
所述第二罩体设置有多个第一限位槽，一个所述电极连接片位于一个所述第一限位槽内。


3.根据权利要求2所述的电机控制装置，其特征在于：
所述第一限位槽的两侧分别设置有侧壁，所述侧壁位于所述电极连接片两侧。


4.根据权利要求3所述的电机控制装置，其特征在于：
所述电极连接片设置有多个焊接引脚，所述焊接固定端位于所述焊接引脚上，所述焊接引脚之间设置有第一卡接部；
所述侧壁上设置有第二卡接部，所述第二卡接部和所述第一卡接部卡合。


5.根据权利要求2所述的电机控制装置，其特征在于：
所述器件组件还包括多个功率器件模组，一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏标，姜桂宾，莫理雄，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44