一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构制造技术

本实用新型专利技术适用于高铁轨道相关技术领域，提供了一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，包括下底板、加热器和PTC电加热管本体，所述下底板的上表面通过螺栓安装有固定柱，所述活动柱的下表面固定连接有缓冲弹簧，所述安装框架右端的内侧卡合连接有加热器，所述安装框架的上方设置有上载板，所述加热器的前后两侧均固定连接有辅助块，所述安装框架的内侧滑动连接有U形拉杆，且U形拉杆右端的外侧套设有第一弹簧，所述U形拉杆的右端焊接有活动杆，所述安装框架右端的内侧滑动连接有活动块。该新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，便于加热装置的安装和固定，且方便后续的更换检修，另外起到抗震缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构
本技术涉及高铁轨道相关
，具体为一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构。
技术介绍
目前，随着科学技术和高铁建设技术的不断发展，对于高铁轨道的性能要求也更加严格，为了保证列车在降雪天气里能够在轨道上正常行驶，保证出行安全，往往需要在道岔钢轨下预先埋设PTC电加热管等铁路轨道电加热系统，以便进行融雪处理。但是加热装置在使用的过程中，不便于加热装置的安装和固定，且不方便后续的更换检修，操作起来不够便捷，降低了实用性，因此我们提出了一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于加热装置的安装和固定，且不方便后续的更换检修，另外在使用时不能起到抗震缓冲作用，降低了实用性的问题。本技术是这样实现的，一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，包括下底板、加热器和PTC电加热管本体，所述下底板的上表面通过螺栓安装有固定柱，且固定柱的内侧滑动连接有活动柱，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，包括下底板(1)、加热器(6)和PTC电加热管本体(7)，其特征在于：所述下底板(1)的上表面通过螺栓安装有固定柱(2)，且固定柱(2)的内侧滑动连接有活动柱(3)，所述活动柱(3)的下表面固定连接有缓冲弹簧(4)，且活动柱(3)的上端与安装框架(5)的下表面通过螺栓固定连接，所述安装框架(5)右端的内侧卡合连接有加热器(6)，且加热器(6)的左侧壁上安装有PTC电加热管本体(7)，所述安装框架(5)的上方设置有上载板(8)，且上载板(8)的下表面固定连接有导热块(9)，所述加热器(6)的前后两侧均固定连接有辅助块(10)，所述安装框架(5)的内...

【技术特征摘要】
1.一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，包括下底板(1)、加热器(6)和PTC电加热管本体(7)，其特征在于：所述下底板(1)的上表面通过螺栓安装有固定柱(2)，且固定柱(2)的内侧滑动连接有活动柱(3)，所述活动柱(3)的下表面固定连接有缓冲弹簧(4)，且活动柱(3)的上端与安装框架(5)的下表面通过螺栓固定连接，所述安装框架(5)右端的内侧卡合连接有加热器(6)，且加热器(6)的左侧壁上安装有PTC电加热管本体(7)，所述安装框架(5)的上方设置有上载板(8)，且上载板(8)的下表面固定连接有导热块(9)，所述加热器(6)的前后两侧均固定连接有辅助块(10)，所述安装框架(5)的内侧滑动连接有U形拉杆(11)，且U形拉杆(11)右端的外侧套设有第一弹簧(12)，所述U形拉杆(11)的右端焊接有活动杆(13)，所述安装框架(5)右端的内侧滑动连接有活动块(14)，且活动块(14)的外侧套设有第二弹簧(15)。


2.根据权利要求1所述的一种新型高铁轨道PTC电加热管抗震固定机构，其特征在于：所述活动柱(3)在安装框...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玉杰，何文霞，
申请(专利权)人：安徽苏立电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34