一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆制造技术

本发明专利技术涉及一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆，包括电缆本体，电缆本体包括缆芯，缆芯的表面安装有绝缘层，缆芯的右下侧安装有PP网，缆芯的左侧安装有通讯线，绝缘层的外侧设置有耐火填充层，电缆本体的外侧安装有防护结构，防护结构包括热塑弹性层，热塑弹性层的内侧开设有凹槽，凹槽的内部安装有热压陶瓷环，热压陶瓷环的侧面安装有编制铠装层，防护结构的内侧安装有加强结构，加强结构包括防火层。本发明专利技术的充电电缆可承受更大的碾压力度，而不发生形变，同时采用编制铠装层，保证电缆可以进行更多次的弯曲，进一步延长了电缆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆
本专利技术涉及充电
，具体为一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。对此，中国申请专利号:CN201510615225.2，公开了一种电动汽车充电电缆及其制备方法，解决了目前电动汽车充电电缆充电速度不快，以及被频繁拖拽后容易损坏的技术问题，该充电电缆从内到外依次包括电缆内芯、填充材料、绕包带、带状蜂窝状材料和外护套；电缆内芯包括动力电源线、接地线、信号传输控制线和辅助电源线；其分别包括铜导体和包覆于铜导体外侧的绝缘层；信号传输控制线还包括：填充于对应绝缘层上的尼龙丝绳，相继缠绕的铝塑复合带层，包裹于铝塑复合带层上的编织层，及挤包于编织层上的内护套。不仅能够实现对电动汽车快速充电，而且具有耐扭曲、耐碾压及抗拉强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆，包括电缆本体(1)，其特征在于：所述电缆本体(1)包括缆芯(11)，所述缆芯(11)的表面安装有绝缘层(12)，所述缆芯(11)的右下侧安装有PP网(13)，所述缆芯(11)的左侧安装有通讯线(14)，所述绝缘层(12)的外侧设置有耐火填充层(15)，所述电缆本体(1)的外侧安装有防护结构(2)，所述防护结构(2)包括热塑弹性层(21)，所述热塑弹性层(21)的内侧开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的内部安装有热压陶瓷环(23)，所述热压陶瓷环(23)的侧面安装有编制铠装层(24)，所述防护结构(2)的内侧安装有加强结构(3)，所述加强结构(3)...

【技术特征摘要】
1.一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆，包括电缆本体(1)，其特征在于：所述电缆本体(1)包括缆芯(11)，所述缆芯(11)的表面安装有绝缘层(12)，所述缆芯(11)的右下侧安装有PP网(13)，所述缆芯(11)的左侧安装有通讯线(14)，所述绝缘层(12)的外侧设置有耐火填充层(15)，所述电缆本体(1)的外侧安装有防护结构(2)，所述防护结构(2)包括热塑弹性层(21)，所述热塑弹性层(21)的内侧开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的内部安装有热压陶瓷环(23)，所述热压陶瓷环(23)的侧面安装有编制铠装层(24)，所述防护结构(2)的内侧安装有加强结构(3)，所述加强结构(3)包括防火层(31)，所述防火层(31)的内侧设置有包带(32)，所述包带(32)的内侧设置有镀锡铜丝层(33)，所述镀锡铜丝层(33)的内侧设置有隔离层(34)。


2.根据权利要求1所述的一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆，其特征在于：所述缆芯(11)共有三组，三组所述缆芯(11)之间互不接触，所述缆芯(11)的直径小于绝缘层(12)的直径。


3.根据权利要求1所述的一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆，其特征在于：所述PP网(13)共有四组，所述通讯线(14)的表面设置有屏蔽层，所述耐火填充层(15)将绝缘层(12)、PP网(13)和通讯线(14)之间相互隔离。


4.根据权利要求1所述的一种耐弯曲抗碾压大型电子产品专用充电电缆，其特征在于：所述凹槽(22)为半圆形，所述凹槽(22)的内径大于热压陶瓷环(23)的横截面直径，所述热压陶瓷环(23)为圆环形。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑菲，郑树春，范月华，郑鑫，蒋鹏，印旭超，
申请(专利权)人：马鞍山安慧智电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34