一种基于知识库的态势预警系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于知识库的态势预警系统，包括飞行器和控制飞行器的控制终端，飞行器用于采集道路交通安全信息，控制终端包括近端遥控器和远端服务器，近端遥控器与远端服务器无线连接，近端遥控器用于近距离遥控飞行器执行任务，远端服务器用于远距离遥控飞行器执行任务并获取飞行器采集的道路交通安全信息；远端服务器设置有知识库存储器，知识库存储器存储有飞行器采集的道路交通安全信息以及交通安全基础信息，远端服务器根据道路交通安全信息与交通安全基础信息进行信息对比分析，得出交通安全处理对策并输出到近端遥控器；本发明专利技术解决了目前缺乏针对性的理论体系，预警不具备实时性，人为因素严重影响评价指标、过程和结果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于知识库的态势预警系统
本专利技术涉及交通安全
，更具体地涉及一种基于知识库的态势预警系统。
技术介绍
国际上一些道路交通安全研究组织如ERSO(EuropeanRoadSafetyObservatory)建立了一些通用的道路交通安全评价指标，根据道路交通安全处理涉及的道路、车辆、驾驶人、环境、处理等相关因素，对国家与地区间的交通安全处理的风险进行分析和评价。在国内，交通部制定了《公路项目安全性评价指南》(JTG/TB05-2004)，提出了针对我国高速公路和一级公路进行安全性评价的内容、方法和标准，但主要采用运行速度作为评价指标。我国制定了《平安畅通县区评价指标体系》，该体系包含县区交通安全管理政策与机制、道路交通安全宣传教育等六大方面共44个评价指标。现阶段我国不同地区和部门在道路交通安全评价及预警方面进行了一定的研究工作，但是较多的是一些探索性的研究，未形成系统性的理论体系和应用技术，也没有提出专门针对城市交通安全态势评价预警的理论和技术。综观国内外情况，道路交通安全评价预警主要是针对不同情形，利用交通事故的各项指标以及建立的交通流特性、道路线形与交通事故指标间的关系作为交通安全评价的方法，在评价基础上尝试进行风险预警。现有评价一方面侧重于对道路交通安全处理的效能的综合评估，评价周期相对较长，一般以年为单位，是一种相对静态的安全状况评估，做不到对变化中的安全态势的动态鉴判；第二方面是定性评价和定量评价并举，定性评价的非客观性会影响评价结果的公正性。第三方面是涉及的基础数据往往是由人工输入的，人为因素会影响评价过程和结果的准确性。现有技术存在的问题和不足是：1、没有提出针对城市道路交通安全态势鉴判预警的理论体系和技术。2、评价是相对静态的，不能实现对安全态势的动态鉴判，预警更不具备实时性。3、人为因素严重影响评价指标、过程和结果，评价的公正性、准确性难以令人信服。因此，有必要提供一种基于知识库的态势预警系统，以克服上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种基于知识库的态势预警系统，以解决目前缺乏针对性的理论体系，评价是相对静态的，预警不具备实时性，人为因素严重影响评价指标、过程和结果的问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种基于知识库的态势预警系统，包括飞行器和控制飞行器的控制终端，飞行器用于采集道路交通安全信息，控制终端包括近端遥控器和远端服务器，近端遥控器与远端服务器无线连接，近端遥控器用于近距离遥控飞行器执行任务，远端服务器用于远距离遥控飞行器执行任务并获取飞行器采集的道路交通安全信息；远端服务器设置有知识库存储器，知识库存储器存储有飞行器采集的道路交通安全信息以及交通安全基础信息，远端服务器根据道路交通安全信息与交通安全基础信息进行信息对比分析，得出交通安全处理对策并输出到近端遥控器；飞行器包括飞行器本体和涵道螺旋桨，涵道螺旋桨安装在飞行器本体侧面，飞行器本体上端固定安装有球型摄像头，飞行器本体下端安装有固定支架。进一步地，固定支架包括有与飞行器本体下端固定连接的主杆和与主杆活动连接的副杆。进一步地，副杆有三根，三根副杆与主杆的连接处设置有连接装置，即三根副杆通过连接装置与主杆活动连接。进一步地，连接装置包括上活动件和下固定件，上活动件中间位置设置有通孔，主杆贯穿通孔，上活动件通过通孔在主杆上沿主杆上下移动，下固定件固定安装在主杆底端。进一步地，上活动件开设有三个连接槽，三根副杆分别通过三个连接槽与上活动件转动连接。进一步地，副杆插入连接槽，副杆插入连接槽的一端开设有第一连接孔，第一连接孔为从副杆一侧贯穿到另一侧的孔，第一连接孔设置有与连接孔相配合的第一插销。进一步地，连接槽设置有从侧面贯穿连接槽的第二连接孔，即第二连接孔有两个，副杆插入连接槽后，第一插销依次插入其中一个第二连接孔和第一连接孔直至另一个第二连接孔，即副杆通过第一插销与上活动件转动连接。进一步地，下固定件设置有销钉和与销钉转动连接的连接杆，销钉固定安装在下固定件侧面，即连接杆通过销钉与下固定件转动连接，连接杆远离销钉的一端与副杆转动连接。进一步地，副杆中部位置设置有贯穿副杆的第二插销，第二插销贯穿副杆后露在外的两端均与连接杆转动连接，即副杆通过两根连接杆与下固定件转动连接。进一步地，上活动件设置有松紧螺栓，上活动件通过松紧螺栓选择性固定在主杆上。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的基于知识库的态势预警系统提出了专门针对城市道路交通安全态势鉴判预警的成套理论体系和技术；实现了安全态势的动态鉴判和实时预警；全部采用定量指标和从相关信息系统中自动获取，基本消除了人为因素对鉴判指标、过程和结果的影响；通过飞行器实时获取道路交通安全信息，提高信息的准确性和即时性，从而提高态势预警的准确性和即时性；而且使用飞行器能够消除人为因素对鉴判指标、过程和结果的影响；球型摄像头能够全方位收集道路交通的全方位信息。附图说明图1为本专利技术的一种基于知识库的态势预警系统的原理示意图。图2为本专利技术的一种基于知识库的态势预警系统的飞行器的结构示意图。图3为本专利技术的一种基于知识库的态势预警系统的飞行器的固定支架的结构示意图。图4为本专利技术的一种基于知识库的态势预警系统的飞行器的固定支架完全收缩的结构示意图。图5为本专利技术的一种基于知识库的态势预警系统的飞行器的涵道螺旋桨的结构示意图。附图标记：1为飞行器本体，2为涵道螺旋桨，3为固定支架，4为球型摄像头，5为主杆，6为副杆，7为连接杆，8为上活动件，9为下固定件，10为销钉，11为第一插销，12为第二插销，13为松紧螺栓。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本专利技术的保护范围。请参阅图1至图5，图中所示者为本专利技术所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。实施例一如图1和图2所示，一种基于知识库的态势预警系统，包括飞行器和控制飞行器的控制终端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于知识库的态势预警系统，其特征在于，包括飞行器和控制飞行器的控制终端，飞行器用于采集道路交通安全信息，控制终端包括近端遥控器和远端服务器，近端遥控器与远端服务器无线连接，近端遥控器用于近距离遥控飞行器执行任务，远端服务器用于远距离遥控飞行器执行任务并获取飞行器采集的道路交通安全信息；/n远端服务器设置有知识库存储器，知识库存储器存储有飞行器采集的道路交通安全信息以及交通安全基础信息，远端服务器根据道路交通安全信息与交通安全基础信息进行信息对比分析，得出交通安全处理对策并输出到近端遥控器；/n飞行器包括飞行器本体和涵道螺旋桨，涵道螺旋桨安装在飞行器本体侧面，飞行器本体上端固定安装有球型摄像头，飞行器本体下端安装有固定支架。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于知识库的态势预警系统，其特征在于，包括飞行器和控制飞行器的控制终端，飞行器用于采集道路交通安全信息，控制终端包括近端遥控器和远端服务器，近端遥控器与远端服务器无线连接，近端遥控器用于近距离遥控飞行器执行任务，远端服务器用于远距离遥控飞行器执行任务并获取飞行器采集的道路交通安全信息；
远端服务器设置有知识库存储器，知识库存储器存储有飞行器采集的道路交通安全信息以及交通安全基础信息，远端服务器根据道路交通安全信息与交通安全基础信息进行信息对比分析，得出交通安全处理对策并输出到近端遥控器；
飞行器包括飞行器本体和涵道螺旋桨，涵道螺旋桨安装在飞行器本体侧面，飞行器本体上端固定安装有球型摄像头，飞行器本体下端安装有固定支架。


2.如权利要求1所述的一种基于知识库的态势预警系统，其特征在于，固定支架包括有与飞行器本体下端固定连接的主杆和与主杆活动连接的副杆。


3.如权利要求2所述的一种基于知识库的态势预警系统，其特征在于，副杆有三根，三根副杆与主杆的连接处设置有连接装置，即三根副杆通过连接装置与主杆活动连接。


4.如权利要求3所述的一种基于知识库的态势预警系统，其特征在于，连接装置包括上活动件和下固定件，上活动件中间位置设置有通孔，主杆贯穿通孔，上活动件通过通孔在主杆上沿主杆上下移动，下固定件固定安装在主杆底端。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛令德，
申请(专利权)人：成都飞航智云科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51