【技术实现步骤摘要】
汽车线控转向制动综合实训系统
本技术涉及汽车实训系统
,尤其是汽车线控转向制动综合实训系统。
技术介绍
近年来,随着电子和控制技术的不断发展,制动防抱死系统、牵引力控制系统、电子稳定性控制系统以及主动悬架系统等底盘电控系统已经在汽车上得到了广泛应用,这些电控系统的应用使汽车的操纵稳定性、主动安全性和驾驶舒适性等性能都得到了较大提高。然而目前,现有的汽车转向实训系统和制动实训系统一般是作为两个系统对学生进行实训操作,但是,这样一来,在实训过程中,不仅延长了学生学习的时间,而且,还增加了教学人工成本以及设备成本,另外,在实训完转向系统后再进行制动系统实训的操作,容易让学生忘记前者的操作技能,也不利于学生统筹学习。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供一种汽车线控转向制动综合实训系统,该系统通过简单的结构设计,能够有效解决上述
技术介绍
中所提出的问题。本技术的技术方案为:汽车线控转向制动综合实训系统,其特征在于:它包括车头架,所述车头架的内顶部两端分别设置有制动系统和转向系统 ...
【技术保护点】
1.汽车线控转向制动综合实训系统,其特征在于:它包括车头架(1),所述车头架(1)的内顶部两端分别设置有制动系统(2)和转向系统(3),所述制动系统(2)内部分别设置有制动电机(4)、压力传感器(5)、保压阀(6)和电磁阀(7),所述转向系统(3)内部分别设置有转向电机(8)、转角传感器(9)和扭矩传感器(10),所述制动系统(2)和转向系统(3)的底部分别安装有第一抽屉(11)和第二抽屉(12),所述第一抽屉(11)和第二抽屉(12)的内部分别安装有制动控制器(13)和转向控制器(14),所述制动电机(4)、压力传感器(5)、保压阀(6)和电磁阀(7)分别与制动控制器(1 ...
【技术特征摘要】
1.汽车线控转向制动综合实训系统,其特征在于:它包括车头架(1),所述车头架(1)的内顶部两端分别设置有制动系统(2)和转向系统(3),所述制动系统(2)内部分别设置有制动电机(4)、压力传感器(5)、保压阀(6)和电磁阀(7),所述转向系统(3)内部分别设置有转向电机(8)、转角传感器(9)和扭矩传感器(10),所述制动系统(2)和转向系统(3)的底部分别安装有第一抽屉(11)和第二抽屉(12),所述第一抽屉(11)和第二抽屉(12)的内部分别安装有制动控制器(13)和转向控制器(14),所述制动电机(4)、压力传感器(5)、保压阀(6)和电磁阀(7)分别与制动控制器(13)电性连接,所述转向电机(8)、转角传感器(9)和扭矩传感器(10)分别与转向控制器(14...
【专利技术属性】
技术研发人员:康文浩,
申请(专利权)人:艾伦教育科技广州有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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