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一种隧道锚杆台车制造技术

技术编号:28030180 阅读:38 留言:0更新日期:2021-04-09 23:10
本实用新型专利技术公开了一种隧道锚杆台车,包括锚杆台车,所述锚杆台车的上端外表面靠近一侧的位置固定连接有伸缩摆动机构,所述伸缩摆动机构的上端外表面固定连接有底座,所述底座的上端外表面靠近一侧的位置焊接有第一转盘套圈,所述第一转盘套圈的中间位置设置有第一转盘,所述第一转盘的外表面环形边缘处设置有第一钢珠,所述第一转盘套圈与第一转盘通过第一钢珠连接,所述第一转盘的一侧外表面开设有第一卡槽。本实用新型专利技术,通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中解决了锚杆台车在运动时因为锚杆未夹持牢固而易松动掉落的安全隐患,同时该装置可适用于夹持长度不同的锚杆,提升了装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道锚杆台车
本技术涉及锚杆台车
,具体为一种隧道锚杆台车。
技术介绍
隧道锚护作业是隧道建设过程中的关键环节,为了避免隧道施工时出现塌方,要对隧道洞壁进行锚护,以增加洞壁强度,锚护作业的质量和效率直接影响隧道施工的安全和进度,而锚杆台车是隧道锚护作业的专用施工设备,具有快速、高效、便捷的优点,按结构不同可分为塔架式、推进器式及转架式三种,按行走机构可分为轮胎式和履带式,按驱动方式可分为电力驱动,液压驱动及防爆型柴油机驱动。但是现有的隧道锚杆台车常因为锚杆存放时进行牢固夹持,台车在隧道内运动中锚杆脱落,导致发生人员受伤的现象,且锚杆的长度多数不同,在其夹持固定时比较繁琐。为此,提出一种隧道锚杆台车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道锚杆台车,该装置解决了锚杆存放的无序性,同时防止锚杆台车在运动时因为锚杆未夹持牢固而松动掉落,威胁工作人员的人身安全,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种隧道锚杆台车,包括锚杆台车,所述锚杆台车的上端外表面靠近一侧的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道锚杆台车,包括锚杆台车(1),其特征在于:所述锚杆台车(1)的上端外表面靠近一侧的位置固定连接有伸缩摆动机构(2),所述伸缩摆动机构(2)的上端外表面固定连接有底座(3),所述底座(3)的上端外表面靠近一侧的位置焊接有第一转盘套圈(6),所述第一转盘套圈(6)的中间位置设置有第一转盘(4),所述第一转盘(4)的外表面环形边缘处设置有第一钢珠(8),所述第一转盘套圈(6)与第一转盘(4)通过第一钢珠(8)连接,所述第一转盘(4)的一侧外表面开设有第一卡槽(9),所述底座(3)的上端外表面靠近另一侧的位置设置有第二转盘套圈(7),所述底座(3)的内部靠近第二转盘套圈(7)的下方开设有滑...

【技术特征摘要】
1.一种隧道锚杆台车,包括锚杆台车(1),其特征在于:所述锚杆台车(1)的上端外表面靠近一侧的位置固定连接有伸缩摆动机构(2),所述伸缩摆动机构(2)的上端外表面固定连接有底座(3),所述底座(3)的上端外表面靠近一侧的位置焊接有第一转盘套圈(6),所述第一转盘套圈(6)的中间位置设置有第一转盘(4),所述第一转盘(4)的外表面环形边缘处设置有第一钢珠(8),所述第一转盘套圈(6)与第一转盘(4)通过第一钢珠(8)连接,所述第一转盘(4)的一侧外表面开设有第一卡槽(9),所述底座(3)的上端外表面靠近另一侧的位置设置有第二转盘套圈(7),所述底座(3)的内部靠近第二转盘套圈(7)的下方开设有滑槽(13),所述第二转盘套圈(7)的下端外表面固定连接有滑块(16),所述滑块(16)的一侧外表面固定连接有液压泵(14),所述第二转盘套圈(7)的中间位置设置有第二转盘(5),所述第二转盘(5)的外表面环形边缘处设置有第二钢珠(17),所述第二转盘套圈(7)与第二转盘(5)之间通过第二钢珠(17)连接,所述第二转盘(5)的内部开设有第二卡槽(12),所述第二卡槽(12)的内部设置有活动卡槽块(10),所述活动卡槽块(10)的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑华
申请(专利权)人:郑华
类型:新型
国别省市:江苏;32

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