用于高速公路的具有加强结构的门架制造技术

本实用新型专利技术提供用于高速公路的具有加强结构的门架，其特征在于包括安装座、安装杆、限位槽，所述安装座内部安装有安装杆，所述安装杆的内部安装有磁吸件，所述安装杆的底部开设有安装槽；所述支撑臂的左端开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有磁吸件，所述限位槽与安装杆配合使用，所述支撑臂的左端安装有限位件，所述限位件与安装槽配合使用；所述限位件、安装槽、安装杆、安装座上分别开设有通孔，该通孔开设在同一条直线上，该通孔中安装有螺杆，所述螺杆的底部安装垫片和紧固件，所述紧固件安装在垫片的下侧，所述安装座通过螺杆、垫片、紧固件与限位件进行固定；提高了安全性，承载性能好，延长了使用寿命，提高了整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
用于高速公路的具有加强结构的门架
本技术涉及高速公路门架
，尤其涉及用于高速公路的具有加强结构的门架。
技术介绍
2020年高速公路收费模式变革，采用门架式计费收费方式，将高速公路分割为若干段，在相邻的两个出口之间也就是每个计费段上安装门架式设备，对过往车辆进行计费收费，门架上安装有ETC及CPC读取设备RSU、以及高清摄像抓拍设备，准确识别通过的每一辆车。现有技术中的门架，主要由立杆、横梁和加强肋等各部件组成，立杆架设在公路的两侧，横梁通过螺栓安装在两个立杆上，并且立杆与横梁之间设置有加强肋，对横梁进行支撑，横梁上安装有检测设备，对公路上的车辆进行监测；但是，现有技术中门架的横梁式搭建在两个立杆上，立杆对横梁的两端起到了承重和支撑的作用，由于横梁本身具有一定的重量，立杆的压力主要集中在立杆上，使得立杆的承重力有限，长时间支撑立杆会发生变形，导致门架整体的强度下降，降低了安全性，为此我们提出用于高速公路的具有加强结构的门架。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供用于高速公路的具有加强结构的门架，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于高速公路的具有加强结构的门架，其特征在于包括立杆、延长杆、横梁、加强肋、安装座、安装杆、安装槽、支撑臂、限位槽、磁吸件、限位件、螺杆、垫片、紧固件、承重座、支撑架、十字加强筋、承重槽、网状加强筋、加强板、支撑杆，所述立杆通过螺栓安装在地面上，所述立杆的数量为两个，两个立杆的顶部通过螺栓安装有横梁，两个所述立杆的顶部通过螺栓分别安装有延长杆，所述延长杆的侧壁上安装有加强肋，所述加强肋的底部与横梁的顶部连接，所述立杆的侧壁上安装有加强板，所述加强板与立杆之间安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，所述立杆的侧壁上安装有安装座，所述安装座上安装有支撑臂，所述支撑臂上安装有承重座，所述承重座与横...

【技术特征摘要】
1.用于高速公路的具有加强结构的门架，其特征在于包括立杆、延长杆、横梁、加强肋、安装座、安装杆、安装槽、支撑臂、限位槽、磁吸件、限位件、螺杆、垫片、紧固件、承重座、支撑架、十字加强筋、承重槽、网状加强筋、加强板、支撑杆，所述立杆通过螺栓安装在地面上，所述立杆的数量为两个，两个立杆的顶部通过螺栓安装有横梁，两个所述立杆的顶部通过螺栓分别安装有延长杆，所述延长杆的侧壁上安装有加强肋，所述加强肋的底部与横梁的顶部连接，所述立杆的侧壁上安装有加强板，所述加强板与立杆之间安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，所述立杆的侧壁上安装有安装座，所述安装座上安装有支撑臂，所述支撑臂上安装有承重座，所述承重座与横梁接触；
所述安装座内部安装有安装杆，所述安装杆的内部安装有磁吸件，所述安装杆的底部开设有安装槽；
所述支撑臂的左端开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有磁吸件，所述限位槽与安装杆配合使用，所述支撑臂的左端安装有限位件，所述限位件与安装槽配合使用；
所述限位件、安装槽、安装杆、安装座上分别开设有通孔，该通孔开设在同一条直线上，该通孔中安装有螺杆，所述螺杆的底部安装垫片和紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宁，韩艳艳，张晓伟，仲华，
申请(专利权)人：天津新展高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12