用于轨道车轮到限槽直径的测量工具及其测量方法技术

本发明专利技术公开一种用于轨道车轮到限槽直径的测量工具，其用于在已测得车轮滚动圆直径D的情况下以间接方式获得到限槽直径，其中，上述测量工具包括配合使用的定位尺组件与具有刻度的主尺；其中，定位尺组件用于定位到并标示出车轮滚动圆直径测量位置A；其中，主尺用于测得到限槽径向外端与滚动圆直径测量位置A之间的径向距离即限槽位置尺寸S。本发明专利技术还提供一种利用上述用于轨道车轮到限槽直径的测量工具测量到限槽直径的方法。本发明专利技术利用车轮已有滚动圆直径尺寸，通过测量到限槽与滚动圆位置之间的相对距离尺寸，间接获得到限槽直径尺寸，因此可实现到限槽直径测量工具小型化、轻便化、精确化，进而可实现单人即可轻松、准确测量到限槽直径尺寸。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道车轮到限槽直径的测量工具及其测量方法
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种用于轨道车轮到限槽直径的测量工具、以及一种利用上述的用于轨道车轮到限槽直径的测量工具测量到限槽直径的方法。
技术介绍
一般而言，就轨道车轮而言，车轮踏面是指车轮与钢轨顶面的接触部分。为了能够直观显示车轮踏面的磨耗程度，一般会在车轮外侧的轮辋端面加工有“到限槽”结构，如图1所示。图1(a)示意性示出现有技术中的一种用于轨道车轮到限槽直径的测量工具100的使用方法，图1(b)以局部放大图形式示出图1(a)中的圈I。当轨道车轮踏面磨耗到该位置时需及时进行更换，否则可极大地增加车轮破损断裂的风险。因此，准确的加工和测量到限槽直径d对于确保车轮安全运行极其重要。目前，加工到限槽结构后，因到限槽直径d经常接近1000mm，因而测量到限槽直径时一般使用1000mm卡尺测量，具体如图1所示。测量时，需要一个工作人员将卡尺的一个卡脚对齐到限槽径向外端一侧，另一工作人员将卡尺的另一个卡脚对齐到限槽径向外端的相对的另一侧，在目测卡尺通过车轮中心后，读取到限槽直径d的数值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车轮到限槽直径的测量工具，其特征在于，用于在已测得车轮滚动圆直径D的情况下以间接方式获得到限槽直径，其中，/n所述测量工具(10)包括配合使用的定位尺组件与具有刻度的主尺(11)；/n其中，定位尺组件用于定位到并标示出车轮滚动圆直径测量位置A；/n其中，主尺(11)用于测得到限槽(20)径向外端与滚动圆直径测量位置A之间的径向距离即到限槽位置尺寸S。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车轮到限槽直径的测量工具，其特征在于，用于在已测得车轮滚动圆直径D的情况下以间接方式获得到限槽直径，其中，
所述测量工具(10)包括配合使用的定位尺组件与具有刻度的主尺(11)；
其中，定位尺组件用于定位到并标示出车轮滚动圆直径测量位置A；
其中，主尺(11)用于测得到限槽(20)径向外端与滚动圆直径测量位置A之间的径向距离即到限槽位置尺寸S。


2.如权利要求1所述的用于轨道车轮到限槽直径的测量工具，其特征在于，定位尺组件包括定位尺(12)、以滑动方式安装到定位尺(12)的定位尺游标(13)、以垂直于定位尺(12)的方式固定连接到定位尺游标(13)的定位尺卡脚(14)、及用于将定位尺游标(13)锁定到定位尺(12)的游标锁紧螺母(15)。


3.如权利要求2所述的用于轨道车轮到限槽直径的测量工具，其特征在于，根据以下公式(1)计算得到到限槽(20)的到限槽直径d：
到限槽直径d＝滚动圆直径D-到限槽位置尺寸S×2公式(1)。


4.一种利用如权利要求1至3中任一项所述的用于轨道车轮到限槽直径的测量工具测量到限槽直径的方法，其中，
所述方法利用轨道车轮的已测得的滚动圆直径D，通过测量到限槽(20)与滚动圆位置之间的相对距离尺寸，间接获得到限槽直径d。


5.如权利要求4所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆伟，赵兴龙，张磊，魏华成，周伟，姚鹏，
申请(专利权)人：太原重工轨道交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14