【技术实现步骤摘要】
一种新型汽轮机汽封及其装配方法
本专利技术涉及汽轮机用汽封装置
，尤其是一种新型汽轮机汽封及其装配方法。
技术介绍
汽封装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。汽封的结构形式一般可分为曲径汽封、碳精汽封和水封三种。目前市面上的汽封在使用时对气体的密封性能不够优良，导致小部分空气通过汽封流出，从而影响汽轮机的发电效率，因此市场上急需一种新型汽轮机汽封及其装配方法来解决这些问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型汽轮机汽封，以解决上述
技术介绍
中提出目前市面上的汽封在使用时对气体的密封性能不够优良，导致小部分空气通过汽封流出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽轮机汽封，包括支撑块，所述支撑块的上方的设置有油封齿机构，所述支撑块下方的中间位置处设置有连接块，所述连接块的下方设置有汽封背板，所述油封齿机构的一端设置有第一边齿，且油封齿机构的另一端设置...
【技术保护点】
1.一种新型汽轮机汽封，包括支撑块（3），其特征在于：所述支撑块（3）的上方的设置有油封齿机构（4），所述支撑块（3）下方的中间位置处设置有连接块（2），所述连接块（2）的下方设置有汽封背板（1），所述油封齿机构（4）的一端设置有第一边齿（8），且油封齿机构（4）的另一端设置有第二边齿（28），所述第一边齿（8）与第二边齿（28）之间依次设置有若干阻风齿（12），所述阻风齿（12）分别与第一边齿（8）和第二边齿（28）之间形成边槽（9），相邻所述阻风齿（12）之间设置有梯形槽（14），所述阻风齿（12）的内部设置有V形槽（13），所述阻风齿（12）的内侧设置有第一内挡风齿（...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽轮机汽封，包括支撑块（3），其特征在于：所述支撑块（3）的上方的设置有油封齿机构（4），所述支撑块（3）下方的中间位置处设置有连接块（2），所述连接块（2）的下方设置有汽封背板（1），所述油封齿机构（4）的一端设置有第一边齿（8），且油封齿机构（4）的另一端设置有第二边齿（28），所述第一边齿（8）与第二边齿（28）之间依次设置有若干阻风齿（12），所述阻风齿（12）分别与第一边齿（8）和第二边齿（28）之间形成边槽（9），相邻所述阻风齿（12）之间设置有梯形槽（14），所述阻风齿（12）的内部设置有V形槽（13），所述阻风齿（12）的内侧设置有第一内挡风齿（15）、第二内挡风齿（16）和第三内挡风齿（17），所述阻风齿（12）的外侧设置有第三外挡风齿（19）、第二外挡风齿（20）和第一外挡风齿（21），所述连接块（2）的两侧均设置有限位板（29）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机汽封，其特征在于：所述第一边齿（8）靠近阻风齿（12）的一侧设置有进风齿（10），且进风齿（10）远离第一边齿（8）的一端向下倾斜，所述进风齿（10）远离第一边齿（8）一端的下方设置有进风辅助齿（11），且进风辅助齿（11）与第一边齿（8）相平行。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机汽封，其特征在于：所述阻风齿（12）呈V形结构，所述阻风齿（12）的两端分别向两侧倾斜十五至二十度，所述阻风齿（12）与支撑块（3）之间通过加固角（23）固定连接，所述加固角（23）远离阻风齿（12）和支撑块（3）的一端为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机汽封，其特征在于：所述第一内挡风齿（15）位于第二内挡风齿（16）的上方，且第三内挡风齿（17）位于第二内挡风齿（16）的下方，所述第一内挡风齿（15）、第二内挡风齿（16）和第三内挡风齿（17）靠近阻风齿（12）中心线一侧的下方设置有内防风辅助齿（18），所述第一内挡风齿（15）与支撑块（3）相平行，所述第二内挡风齿（16）靠近阻风齿（12）中心线的一端向上倾斜，且第三内挡风齿（17）靠近阻风齿（12）中心线的一端向上倾斜，所述第二内挡风齿（16）的倾斜角度大于第一内挡风齿（15）的倾斜角度小于第三内挡风齿（17）的倾斜角度。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽轮机汽封，其特征在于：所述内防风辅助齿（18）分别与第一内挡风齿（15）和第二内挡风齿（16）相垂直，且第三内挡风齿（17）下方的内防风辅助齿（18）与第一边齿（8）相平行。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机汽封，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁粉兰，
申请(专利权)人：南京市利澜电力节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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