用于车站通道的注浆套筒的处理方法技术

本发明专利技术公开了一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法，所述用于车站通道的注浆套筒的处理方法包括以下步骤：S1、去除所述注浆套筒的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物；S2、在所述车站通道的内表面上设置环绕所述注浆套筒的凹槽；S3、去除所述注浆套筒的伸出所述凹槽的底壁的部分；S4、在所述凹槽内填充水泥，并使所述水泥与所述车站通道的内表面平齐。根据本发明专利技术的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，通过上述步骤S1～S4，水泥可以覆盖注浆套筒，避免注浆套筒由于外露而产生锈蚀，从而可以有效保证车站通道例如隧道的使用年限。而且，由于水泥与所述车站通道的内表面平齐，可以提高车站通道例如隧道的外形美观性。

【技术实现步骤摘要】
用于车站通道的注浆套筒的处理方法
本专利技术涉及建筑施工
，尤其是涉及一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法。
技术介绍
为解决隧道的防火、排水和疏散等问题，通常在两条隧道之间按照一定间距设置连通两条隧道的联络通道。相关技术中，部分联络通道管片上设有外露的注浆套筒，以用于开挖前进行地层渗透注浆加固。然而，联络通道施工完成后，注浆套筒长期外露可能会锈蚀，从而影响隧道的使用年限。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法，所述用于车站通道的注浆套筒的处理方法可以避免注浆套筒由于外露而产生锈蚀，从而可以提高车站通道例如隧道的使用年限。根据本专利技术实施例的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，所述注浆套筒穿设在所述车站通道上，所述处理方法包括以下步骤：S1、去除所述注浆套筒的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物；S2、在所述车站通道的内表面上设置环绕所述注浆套筒的凹槽；S3、去除所述注浆套筒的伸出所述凹槽的底壁的部分；S4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，所述注浆套筒穿设在所述车站通道上，所述处理方法包括以下步骤：/nS1、去除所述注浆套筒的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物；/nS2、在所述车站通道的内表面上设置环绕所述注浆套筒的凹槽；/nS3、去除所述注浆套筒的伸出所述凹槽的底壁的部分；/nS4、在所述凹槽内填充水泥，并使所述水泥与所述车站通道的内表面平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，所述注浆套筒穿设在所述车站通道上，所述处理方法包括以下步骤：
S1、去除所述注浆套筒的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物；
S2、在所述车站通道的内表面上设置环绕所述注浆套筒的凹槽；
S3、去除所述注浆套筒的伸出所述凹槽的底壁的部分；
S4、在所述凹槽内填充水泥，并使所述水泥与所述车站通道的内表面平齐。


2.根据权利要求1所述的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，在去除所述注浆套筒内的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物之后，
所述注浆套筒内的剩余浆液固结物与所述车站通道的内表面之间的最小距离为h1，所述h1满足：10cm≤h1≤15cm。


3.根据权利要求1所述的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，所述凹槽的邻近所述车站通道的内表面的一端的横截面积小于所述凹槽的另一端的横截面积。


4.根据权利要求3所述的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，所述车站通道的内表面与所述凹槽的侧壁相接处的法线与所述凹槽的所述侧壁之间的夹角为α，其中，所述α满足：3°≤α≤5°。


5.根据权利要求3所述的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，所述凹槽位于所述车站通道的上部。


6.根据权利要求1所述的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，其特征在于，所述凹槽的横截面形状为矩形，所述凹槽的在所述车站通道的内表面上的长度为L，所述凹槽的在所述车站通道的内表面上的宽度为W，其中，所述L、W分别满足：1...

【专利技术属性】
技术研发人员：古宗华，孙明磊，卢焕革，孙庆田，杨壮志，张杰，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44