一种客机舱门锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及客机舱门机构领域，涉及一种客机舱门锁装置，其包括锁轴、锁曲柄、被锁曲柄、锁弹簧曲柄、锁弹簧、限位曲柄、限位挡件、驱动闩曲柄、闩轴、闩驱动槽和闩弹簧；其中，锁轴与舱门结构铰接，锁曲柄和驱动闩曲柄分别与锁轴固定连接；所述的闩轴与舱门结构铰接，位于锁轴下方，被锁曲柄和闩驱动槽固定连接在闩轴上；所述的锁曲柄与被锁曲柄位置相对应，所述的驱动闩曲柄与闩驱动槽的位置相对应。本发明专利技术提供的客机舱门锁装置，同时具有将闩分别锁在上闩位置和完全解闩位置的功能，且不上闩时锁无法上锁。相比传统的只锁定上闩位置，防止闩脱离的锁装置，该发明专利技术避免了误上闩，提高了舱门的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种客机舱门锁装置
本专利技术涉及客机舱门机构领域，涉及一种客机舱门锁装置，具体地来讲为一种安装在舱门上用于锁定舱门闩位置的装置，具有舱门不解锁不能解闩、不上闩就不能上锁和舱门完全打开时不能上闩的功能。
技术介绍
适航CCAR25.783(d)(4)特别要求每一打开时首先作内向运动并且未锁闩可能导致危险的门必须具有锁定措施，能够防止锁闩脱离。(d)(5)特别要求如果锁闩和锁闩机构没有位于锁闩位置，则锁不得位于锁定位置。目前客机舱门为满足该适航条款特设计了锁装置。
技术实现思路
本专利技术创造的目的在于提供一种可应用于客机舱门上，能够分别锁定舱门闩在完全上闩位置和完全解闩位置，不上闩不能上锁的装置。本专利技术的技术方案为：一种客机舱门锁装置，其包括锁轴4、锁曲柄5、被锁曲柄6、锁弹簧曲柄7、锁弹簧8、限位曲柄9、限位挡件10、驱动闩曲柄11、闩轴12、闩驱动槽13和闩弹簧14；其中，所述的锁轴4与舱门结构1铰接，锁曲柄5和驱动闩曲柄11分别与锁轴4固定连接；所述的闩轴12与舱门结构1铰接，位于锁轴4下方，被锁曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客机舱门锁装置，其特征在于，所述的客机舱门锁装置包括锁轴(4)、锁曲柄(5)、被锁曲柄(6)、锁弹簧曲柄(7)、锁弹簧(8)、限位曲柄(9)、限位挡件(10)、驱动闩曲柄(11)、闩轴(12)、闩驱动槽(13)和闩弹簧(14)；其中，所述的锁轴(4)与舱门结构(1)铰接，锁曲柄(5)和驱动闩曲柄(11)分别与锁轴(4)固定连接；所述的闩轴(12)与舱门结构(1)铰接，位于锁轴(4)下方，被锁曲柄(6)和闩驱动槽(13)固定连接在闩轴(12)上；所述的锁曲柄(5)与被锁曲柄(6)位置相对应，所述的驱动闩曲柄(11)与闩驱动槽(13)的位置相对应；/n所述的锁曲柄(5)为具有2段圆弧面和1...

【技术特征摘要】
1.一种客机舱门锁装置，其特征在于，所述的客机舱门锁装置包括锁轴(4)、锁曲柄(5)、被锁曲柄(6)、锁弹簧曲柄(7)、锁弹簧(8)、限位曲柄(9)、限位挡件(10)、驱动闩曲柄(11)、闩轴(12)、闩驱动槽(13)和闩弹簧(14)；其中，所述的锁轴(4)与舱门结构(1)铰接，锁曲柄(5)和驱动闩曲柄(11)分别与锁轴(4)固定连接；所述的闩轴(12)与舱门结构(1)铰接，位于锁轴(4)下方，被锁曲柄(6)和闩驱动槽(13)固定连接在闩轴(12)上；所述的锁曲柄(5)与被锁曲柄(6)位置相对应，所述的驱动闩曲柄(11)与闩驱动槽(13)的位置相对应；
所述的锁曲柄(5)为具有2段圆弧面和1个挡块的扇形构件，圆弧面包括开始圆弧面(501)和结束圆弧面(502)，挡块为扇形结构；所述的被锁曲柄(6)是具有3段圆弧面的扇形构件，包括开始被锁圆弧面(601)、结束被锁圆弧面(602)和防止误上锁圆弧面(603)；
在舱门关闭状态下，开始圆弧面(501)与开始被锁圆弧面(601)是同心圆弧，圆心与锁轴(4)轴线同心，导致被锁曲柄(6)的转动力矩不能驱动锁曲柄(5)转动，达到锁定被锁曲柄(6)的作用；在舱门打开状态下，结束圆弧面(502)与结束被锁圆弧面(602)是同心圆弧，圆心与锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小龙，陶金库，毛磊凯，栾鹏，塔拉，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21