道路施工用路面整平装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于道路维护技术领域，具体涉及道路施工用路面整平装置，包括整平组件、拉伸组件、支撑组件和移动组件，所述整平组件与拉伸组件活动连接，所述拉伸组件与、支撑组件固定连接，所述支撑组件与移动组件活动连接。本发明专利技术通过气缸带动伸缩杆伸缩，使得压轮对道路进行往复压平，并且通过斜撑杆对支撑杆的支撑使得支撑杆不会因为压轮的移动而移动，并且在装置上设有移动轮，使得装置容易运输和移动位置，增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
道路施工用路面整平装置
本专利技术属于道路维护
，具体涉及道路施工用路面整平装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了私家车，由于私家车的不断增多，给公路的带来了严峻的交通压力，因此公路管理部门正在大力发展公路的建设，在公路建设的过程中往往需要使用到混凝土路面施工整平机来实现对路面的整平作业；目前公知的混凝土路面施工整平机主要分为两种，一种是多轴棍滚压式整平机，另一种是桥架式振动整平机，以上两种机械的机体都非常笨重，机械造价都非常高，同时还存在施工人员操作起来极其复杂、路面整平效率低的缺点，现有技术中，公路工程用路面整平机在整平的过程中没有刮板机构，不能对整平过的道路进行清理，造成了功能单一，费时费力的问题，现有技术中，公路工程用路面整平机没有喷水机构，不能在工作的过程中对道路进行清洗，从而使得环境进一步被污染，综上所述现有的公路工程用路面整平机已不能满足人们需要，现急需一种新型的公路工程用路面整平机来解决上述问题。公开号为CN212025839U的中国专利公开了一种公路路面整平机，包括路面整平机底座，所述路面整平机底座的外表面设置有支撑架，所述支撑架的上端外表面设置有三脚架，所述三脚架的上端外表面设置有柴油发动机，所述柴油发动机的上端外表面设置有小型电机，所述路面整平机底座的一侧外表面设置有固定块，所述固定块的上端外表面设置有固定架，所述固定架的一侧外表面设置有放线机构与扶把，所述放线机构位于扶把的上端，所述放线机构的一侧外表面固定连接有摇把。本专利技术通过设置的活动底座、淤泥收纳槽与淤泥挡板架，可增大整平面积，其次，便于对装置机身的保护与清理，整个操作方便快捷。但是，仍然存在下列问题：1.整平辊压实整平作用有限，只能整平路面小幅的不平，需要施工人员先对路面进行大致的整平，才能采用路面整平装置进行进一步整平；2.整平装置的重量是固定的，因此整平辊对路面施加的压力是固定的，一些承重能力强的路面不易整平。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术提供了道路施工用路面整平装置，用以解决现有技术装配、维修时费时费力，效率低，且连接不稳定、结构强度低；整平辊压实整平作用有限，只能整平路面小幅的不平，需要施工人员先对路面进行大致的整平，才能采用路面整平装置进行进一步整平；整平装置的重量是固定的，因此整平辊对路面施加的压力是固定的，一些承重能力强的路面不易整平等问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：道路施工用路面整平装置，包括整平组件、拉伸组件、支撑组件和移动组件，所述整平组件与拉伸组件活动连接，所述拉伸组件与、支撑组件固定连接，所述支撑组件与移动组件活动连接。所述整平组件包括压板和转轴，所述压板与转轴活动连接，所述压板连接有轮辐和轮盘，所述轮辐设有多个，多个所述轮辐与轮盘固定连接。优选的，所述拉伸组件包括伸缩套、伸缩杆、液压油缸固定座和液压油缸，所述伸缩套与伸缩杆活动连接，所述伸缩套与液压油缸固定座固定连接，所述液压油缸与伸缩杆固定连接。优选的，所述支撑组件包括支撑杆、斜撑杆和支撑连接结构，所述支撑杆与斜撑杆通过支撑连接结构活动连接。优选的，所述移动组件包括固定块、限位结构、移动轮和移动合页，所述固定块与限位结构固定连接，所述限位结构与移动轮活动连接，所述固定块与固定块通过移动合页连接。优选的，所述压板的宽度为200mm。本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术的道路施工用路面整平装置，结构简单，连接稳定，结构强度高，便于拆装和检修，操作方便，稳定可靠，使用寿命长，专机专用，通过气缸带动伸缩杆伸缩，使得压轮对道路进行往复压平，并且通过斜撑杆对支撑杆的支撑使得支撑杆不会因为压轮的移动而移动，并且在装置上设有移动轮，使得装置容易运输和移动位置，增加装置的实用性。附图说明图1为本专利技术道路施工用路面整平装置实施例的侧视图；图2为本专利技术道路施工用路面整平装置实施例中整平组件的结构示意图；图3为本专利技术道路施工用路面整平装置实施例中整平组件的结构示意图；附图中涉及到的附图标记有：整平组件1、压板101、转轴102、轮辐103、轮盘104、拉伸组件2、伸缩套201、伸缩杆202、液压油缸固定座203、液压油缸204、支撑组件3、支撑杆301、斜撑杆302、支撑连接结构303、移动组件4、固定块401、限位结构402、移动轮403、移动合页404。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明。实施例一如图1-3所示，道路施工用路面整平装置，包括整平组件1、拉伸组件2、支撑组件3和移动组件4，整平组件1与拉伸组件2活动连接，拉伸组件2与、支撑组件3固定连接，支撑组件3与移动组件4活动连接。整平组件1包括压板101和转轴102，压板101与转轴102活动连接，压板101连接有轮辐103和轮盘104，轮辐103设有多个，多个轮辐103与轮盘104固定连接。进一步说明，在压平路面时，转轴102移动，使得轮辐103转动，最后使得压板101转动，实现对道路的压平，通过压板101的来回往复运动，实现对道路的对此压平，增加装置的实用性。拉伸组件2包括伸缩套201、伸缩杆202、液压油缸固定座203和液压油缸204，伸缩套201与伸缩杆202活动连接，伸缩套201与液压油缸固定座203固定连接，液压油缸204与伸缩杆202固定连接。进一步说明，液压油缸204的伸缩杆固定在伸缩杆202上，液压油缸204工作，使得伸缩杆202伸缩，进而使得整平组件1运动，伸缩杆202左侧设有旋转轴，旋转轴与转轴102活动连接，此设计实现了装置的整平运动，增加装置的适用性。支撑组件3包括支撑杆301、斜撑杆302和支撑连接结构303，支撑杆301与斜撑杆302通过支撑连接结构303活动连接。进一步说明，斜撑杆302用于保证整平组件1在移动时不会因为惯性带动支撑杆301移动，支撑组件3在需要固定时支撑连接结构303翻折，使得斜撑杆302斜支撑在地面上，此设计使得装置的运行稳定性。移动组件4包括固定块401、限位结构402、移动轮403和移动合页404，固定块401与限位结构402固定连接，限位结构402与移动轮403活动连接，固定块401与固定块401通过移动合页404连接。进一步说明，移动组件4实现了装置的移动，在设别需要固定位置工作时，移动组件4翻折上去，保证装置不会移动，当一段路面完成压平后，移动组件4翻折下来，使得装置容易移动，省力省时。实施例二本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1-3所示，道路施工用路面整平装置，包括整平组件1、拉伸组件2、支撑组件3和移动组件4，整平组件1与拉伸组件2活动连接，拉伸组件2与、支撑组件3固定连接，支撑组件3与移动组件4活动连接。整平组件1包括压板101和转轴102，压板101与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路施工用路面整平装置，其特征在于：包括整平组件（1）、拉伸组件（2）、支撑组件（3）和移动组件（4），所述整平组件（1）与拉伸组件（2）活动连接，所述拉伸组件（2）与、支撑组件（3）固定连接，所述支撑组件（3）与移动组件（4）活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.道路施工用路面整平装置，其特征在于：包括整平组件（1）、拉伸组件（2）、支撑组件（3）和移动组件（4），所述整平组件（1）与拉伸组件（2）活动连接，所述拉伸组件（2）与、支撑组件（3）固定连接，所述支撑组件（3）与移动组件（4）活动连接。


2.根据权利要求1所述的道路施工用路面整平装置，其特征在于：所述包括包括压板（101）和转轴（102），所述压板（101）与转轴（102）活动连接，所述压板（101）连接有轮辐（103）和轮盘（104），所述轮辐（103）设有多个，多个所述轮辐（103）与轮盘（104）固定连接。


3.根据权利要求2所述的道路施工用路面整平装置，其特征在于：所述拉伸组件（2）包括伸缩套（201）、伸缩杆（202）、液压油缸固定座（203）和液压油缸（204），所述伸缩套（201）与伸缩杆（202）活动连接，所述伸缩套（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：何庆敏，刘学，王其华，
申请(专利权)人：安徽路顺交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34