绞车钢丝绳弯道导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种绞车钢丝绳弯道导向装置，安装在两根铁道之间，在两根铁轨中央放置有转动轮，槽钢架上设置有连接板，连接板上方设置有封盖板，转动轮位于封盖板内部，转动轮内部从上到下依次设置有压盖、轴承和加工轴，加工轴外侧设置有护轴套，轴承和护轴套之间设置有间隔套；该弯道导向装置两侧均通过压板固定在铁道上；优点是彻底避免了物料车掉道或是翻倒现象，从而也能保证了安全生产的正常进行。减少了人力、物力的投入，节省了资金，从而降低了采煤成本。且本装置的强度足够，使用寿命长久，安装、拆除方便灵活，还能回收重复投入使用。

【技术实现步骤摘要】
绞车钢丝绳弯道导向装置
本技术涉及煤矿井下弯道的
，具体说是一种绞车钢丝绳弯道导向装置。
技术介绍
煤矿井下的掘进工作面和采煤工作面都铺设了铁道，这两个工作面所需要的设备、配件、材料全是靠回柱绞车和调度绞车，沿着铁道拉、放物料车而调运到指定位置的。但是掘进工作面和采煤工作面的巷道不完全都是顺直的，也有一些缓弯、陡弯或直角弯，或是T字路，绞车拉、放物料车时，钢丝绳是成直线的，经过这些弯道时，有时会造成钢丝绳贴紧巷道壁，从而使钢丝绳受磨损，另外，由于拉、放物料车是沿着巷道的铁道运行的，但绞车的钢丝绳是与铁道纵向成一定夹角的，从而使绞车拉车的拉力不完全沿着铁道的纵向方向，而是与铁道垂直方向有分力，造成绞车拉不动物料车，或是物料车受与铁道垂直方向的分力，而使物料车掉道或翻车，因此会损坏设备、配件、材料。这样的话，若购买新品需增加采购资金，若修复，需增加人力、物力，并延长工期；况且掉道或翻车的物料车需人工处理，在井下处理掉道车存在危险，因为井下没有固定的起吊设备，小件靠人抬、扛，大件需要架设手拉葫芦进行起吊作业。这样会增加人员投入，增加劳动量，且作业有安全隐患，会影响正常安全生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种绞车钢丝绳弯道导向装置，彻底避免了巷道绑壁对壁钢丝绳的磨损和对巷道绑壁的损坏，从而也彻底解除了安全隐患。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种绞车钢丝绳弯道导向装置，包括铁道，其技术要点是：所述的弯道导向装置安装在两根铁道之间，在两根铁轨中央放置有转动轮，槽钢架上设置有连接板，连接板上方设置有封盖板，转动轮位于封盖板内部，转动轮内部从上到下依次设置有压盖、轴承和加工轴，加工轴外侧设置有护轴套，轴承和护轴套之间设置有间隔套；该弯道导向装置两侧均通过压板固定在铁道上。本技术的优点及有益效果是：彻底避免了物料车掉道或是翻倒现象，从而也能保证了安全生产的正常进行。减少了人力、物力的投入，节省了资金，从而降低了采煤成本。且本装置的强度足够，使用寿命长久，安装、拆除方便灵活，还能回收重复投入使用。附图说明图1是绞车、弯道导向装置和物料车三者安置位置示意图；图2是弯道导向装置结构示意图；图3是图2的俯视图。附图标记如下：1、连接板2、铁道3、压板4、封盖板5、转动轮6、压盖7、轴承8、间隔套9、槽钢架10、锚杆11、护轴套12、加工轴13、螺帽14、绞车15、弯道导向装置16、物料车。具体实施方式如图1-3所示，本技术涉及一种绞车钢丝绳弯道导向装置，包括铁道2和槽钢架9，其中：所述的弯道导向装置15安装在两根铁道之间，在两根铁轨中央放置有转动轮5，槽钢架9上设置有连接板1，连接板上方设置有封盖板4，转动轮位于封盖板内部，转动轮内部从上到下依次设置有压盖6、轴承7和加工轴12，加工轴外侧设置有护轴套11，轴承和护轴套之间设置有间隔套8；该弯道导向装置两侧均通过压板3固定在铁道上。进一步地，转动轮最高点高出铁道轨道上平面60mm。进一步地，轴承、转动轮、压盖和间隔套组成转动部分，连接板、护轴套和封盖板组成固定架部分，转动部分安装在固定架部分内部，下方通过螺帽13固定。进一步地，槽钢架9放置在铁道下方，连接板1通过螺栓与槽钢架连接紧固，压板3压在铁道下沿之上，同时与槽钢架链接牢靠，槽钢架两端各设置有一个锚杆10。所述的弯道导向装置提供了一种在煤矿井下弯道用绞车拉、放车而使用的钢丝绳拐弯的导向装置。其强度足够，安装、拆除灵活方便，使用寿命长久且安全可靠。它能彻底解决三大难题：（1）绞车钢丝绳贴紧巷道绑壁运行，会磨损钢丝绳，给绞车的安全使用造成隐患，另外损坏巷道绑壁，对巷道的安全稳固也有危害。（2）物料车掉道或是翻倒本身就是危险的事故，会造成更大的跑车事故，处理掉道的或是翻倒的物料车也是一种比较危险的作业，会危害作业人员安全，扰乱正常生产秩序。（3）绞车钢丝绳磨损、巷道绑壁损坏、翻车造成的设备材料损坏等，都会增加资金投入，从而增加采煤成本。所述的弯道导向装置的外形尺寸为：长×宽×高为1200mm×600mm×200mm，都是用钢材制作的。所述的弯道导向装置在井下用在绞车和物料车之间，若是大于1500的大缓弯可以只安装一套本装置，小于1500的巷道都必须安设三套本装置。所述的弯道导向装置安装在两根铁道中间，转动轮在两根铁轨中央，转动轮最高点高出轨道上平面60mm，安装时，先将两根槽钢架放置到铁道下面，再用四个M16螺栓将连接板与槽钢架连接紧固，后用八块压板用十六个M16螺栓压在铁道下沿之上，同时与槽钢架链接牢靠。并在槽钢架上打两根φ22长1800mm的锚杆。使用车床加工一件转动轮，转动轮外侧加工钢丝绳绳槽，轮内部加工能安装一套轴承的位置和一件压盖的位置，还要加工轴、间隔套、护轴套、备帽各一件。用厚20mm的钢板火焊切割加工两件连接板，并用钻床在上面钻四个φ18的孔。用厚6mm的钢板火焊切割加工一块封盖板。用槽钢用锯床切割两根长为1200mm的槽钢架，且在每根槽钢架上钻十个φ18的孔和一个φ32的孔。用厚16mm钢板火焊切割八块尺寸为120×85的压板，其上面钻两个φ18的孔。将轴承安装到转动轮里，再安装上面的压盖、间隔套，组成转动部分。将连接板、护轴套、封盖板用电焊焊接到一起，组成固定架部分。将转动部分安装到固定架部分中，拧紧备帽。绞车钢丝绳需在转动轮的绳槽内绕过后，再连接到物料车上。绞车拉、放物料车时，钢丝绳运行，转动轮也会随着转动。所述的弯道导向装置已在铁煤集团大兴煤矿投入使用了多年，自使用以来已投入使用了320套，应用效果很好。本结构小巧、重量轻，只需两人就能抬走，可抬运到所需安装的位置。它的安装、拆除也方便快捷，安装时只用十六个M16螺栓和两个锚杆固定，拆除时只拆卸十六个M16螺栓和两个锚杆螺母即可。它虽然安装在铁道上，但不会影响车辆通过，而能保证绞车调运物料安全顺利完成。绞车钢丝绳弯道导向装置能达到安全快速完成调运工作的目的。其各种优点同样适用于煤矿井下、井上及相关行业的各种类型的绞车调运工作，具有良好的推广意义和应用前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绞车钢丝绳弯道导向装置，包括铁道和槽钢架，其特征在于：所述的弯道导向装置安装在两根铁道之间，在两根铁轨中央放置有转动轮，槽钢架上设置有连接板，连接板上方设置有封盖板，转动轮位于封盖板内部，转动轮内部从上到下依次设置有压盖、轴承和加工轴，加工轴外侧设置有护轴套，轴承和护轴套之间设置有间隔套；该弯道导向装置两侧均通过压板固定在铁道上。/n

【技术特征摘要】
1.一种绞车钢丝绳弯道导向装置，包括铁道和槽钢架，其特征在于：所述的弯道导向装置安装在两根铁道之间，在两根铁轨中央放置有转动轮，槽钢架上设置有连接板，连接板上方设置有封盖板，转动轮位于封盖板内部，转动轮内部从上到下依次设置有压盖、轴承和加工轴，加工轴外侧设置有护轴套，轴承和护轴套之间设置有间隔套；该弯道导向装置两侧均通过压板固定在铁道上。


2.根据权利要求1所述的一种绞车钢丝绳弯道导向装置，其特征在于：转动轮最高点高出铁道轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲宝，王宪光，徐江美，龚邦军，孙璐，李威，崔亮亮，于波，
申请(专利权)人：铁法煤业集团有限责任公司大兴煤矿，
类型：新型
国别省市：辽宁;21