【技术实现步骤摘要】
一种管路防缠绕装置
本技术属于地下工程的
,特别是指一种管路防缠绕装置。
技术介绍
随着经济的高速发展,隧道及地下工程的开发与应用逐渐成为现如今交通发展的主要方向,城市地下空间的开发逐步向空间化和网络化方向发展,按照《地铁设计规范》中规定“城市轨道交通建设中,两条单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于600米时,应设置联络通道”用于消防疏散。现有的联络通道施工方法包括冷冻法施工和机械法施工,机械法联络通道施工具有施工效率高,施工成本低,施工工期短,施工安全性能高的优点。但是在机械法联络通道施工过程中,普遍存在着设备台车与掘进主机之间的设备管路较长而错综盘绕的技术问题。在掘进主机顶进一段距离后,工人不得不采用人工的方式释放设备管线,在极大的加重了工人的劳动强度的同时,也限制了机械法联络通道的施工效率。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足,本技术提出一种管路防缠绕装置,解决了在机械法联络通道施工过程中设备连接管路因错综盘绕而产生的施工效率低,工人劳动强度高的技术问题。本技术的技术方案是 ...
【技术保护点】
1.一种管路防缠绕装置,其特征在于:包括依次设置在主隧道(1)和联络通道(2)内的滑轮箱组,滑轮箱组包括轮架(15),轮架(15)上设置有滑轮(16),管路与各个滑轮箱组的滑轮(16)滑动或/和滚动配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种管路防缠绕装置,其特征在于:包括依次设置在主隧道(1)和联络通道(2)内的滑轮箱组,滑轮箱组包括轮架(15),轮架(15)上设置有滑轮(16),管路与各个滑轮箱组的滑轮(16)滑动或/和滚动配合。
2.根据权利要求1所述的管路防缠绕装置,其特征在于:所述滑轮箱组包括可拆装固定式滑轮箱组和移动滑轮箱组(14)。
3.根据权利要求2所述的管路防缠绕装置,其特征在于:所述可拆装固定式滑轮箱组包括设置在主隧道(1)或/和联络通道(2)内的第一滑轮箱组(5),第一滑轮箱组的轮架(15)连接有卡扣连接件(6),设置在主隧道(1)内的第一滑轮箱组(5)通过卡扣连接件(6)卡接在始发台车上。
4.根据权利要求3所述的管路防缠绕装置,其特征在于:所述始发台车上设置有预应力支撑装置(3),所述卡扣连接件(6)卡接在预应力支撑装置(3)的预应力油缸(4)上。
5.根据权利要求2-4任一项所述的管路防缠绕装置,其特征在于:所述可拆装固定式滑轮箱组包括设置在主隧道(1)或/和联络通道(2)内的第二滑轮箱组(7),第二滑轮箱组(7)的轮架(15)上设置有弧形连接架(...
【专利技术属性】
技术研发人员:任韶鹏,毕程程,李洋,于少辉,白中坤,
申请(专利权)人:中铁工程装备集团有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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