一种赛艇脚踏板位置调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种赛艇脚踏板位置调节装置，其解决了传统脚蹬位置调节装置调节不方便，操作费时费力的技术问题，其包括脚蹬，所述脚蹬的下端可转动连接于脚踏板的上端，所述脚踏板的两侧边固设有滑动销，赛艇的舱内两侧壁固设有滑道，所述滑道内侧设有由多个卡位依次排列且相邻卡位互相连通而构成的滑槽，所述滑动销设于滑槽内且可沿滑槽前后方向移动，所述滑动销可相对于卡位轴向方向转动；赛艇的舱内脚底处固设有由多个限位孔前后依次排开的限位块，所述脚踏板的下端设有可上下方向移动的定位销，所述定位销的底端可卡于限位孔中，该脚蹬位置调节装置可广泛应用于赛艇方向舵技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种赛艇脚踏板位置调节装置
本技术属于赛艇方向舵
，具体涉及一种赛艇脚踏板位置调节装置。
技术介绍
赛艇运动多在江河湖泊等大自然水域中进行，空气清新，阳光充足，受到大自然的沐浴，能有效地提高人体的心血管和呼吸系统功能，增强全身肌肉力量，调节神经系统平衡，有利于提高人体的健康水平。脚蹬是赛艇上用于调节方向的重要部件，驾驶者通过将脚撑在脚蹬上，用脚拨动脚蹬进而控制舵杆和舵盘来控制赛艇的行进方向。但是驾驶者会有高矮之分，而传统的赛艇上，脚蹬和座椅之间的距离是固定的，无法适合不同身高的驾驶者，使得赛艇的方向调节起来十分的不便。现有调节脚蹬和座椅之间距离的方法有两种，一种是调节座椅的位置，另一种是调节脚蹬位置。调节座椅位置的结构因为需要承受身体大部分重量，往复调节距离容易缩短座椅结构的使用寿命短，而且调节距离时还需要经常起身直至调节到合适的位置。调节脚蹬位置的结构往往操作起来比较繁琐，浪费时间。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单、驾驶者调节方便的赛艇脚踏板位置调节装置。为此，本技术提供一种赛艇脚踏板位置调节装置，其包括脚蹬，所述脚蹬的下端可转动连接于脚踏板的上端，所述脚踏板的两侧边固设有滑动销，赛艇的舱内两侧壁固设有滑道，所述滑道内侧设有由多个卡位依次排列且相邻卡位互相连通而构成的滑槽，所述滑动销设于滑槽内且可沿滑槽前后方向移动，所述滑动销可相对于卡位轴向方向转动；赛艇的舱内脚底处固设有由多个限位孔前后依次排列的限位块，所述脚踏板的下端设有可上下方向移动的定位销，所述定位销的底端可卡于限位孔中。优选的，脚踏板下端设有圆柱形的通槽，所述通槽内设有弹簧和定位销；所述弹簧一端抵在通槽的上端面，另一端抵在定位销的上端面；所述通槽的上端面设有通孔，所述通孔的一端与通槽连通，通孔的另一端与设于脚底板前端的开口连通；所述定位销的上端面固设有拉绳，所述拉绳依次穿过弹簧、通孔并从脚踏板的前端面开口处伸出。优选的，滑动销与脚踏板通过螺栓固定连接。优选的，开口设于通槽的上方，且开口为向脚底板内侧凹陷的十字型夹线口。优选的，滑动销垂直于轴向的截面形状为圆Ⅰ的两个相对弧线和两条平行且相等的弦Ⅰ所围成的形状。优选的，定位销的底端为球面，与限位孔的球面凹坑相配合。优选的，滑槽的截面凹坑形状为由多个等距排列的大小相等的圆Ⅱ两两相交而形成的外部轮廓，所述两两相交的圆Ⅱ的弦Ⅱ长度大于两条弦Ⅰ之间的距离，所述圆Ⅱ的半径大于圆Ⅰ的半径。本技术的有益效果是：本技术的赛艇脚踏板位置调节装置，结构简单，调节脚踏板位置以适应不同驾驶者腿长要求时，无需进行繁琐的操作，只需用手向上移动定位销，使定位销的底端脱离限位孔，手拖动脚踏板带动脚踏板上固设的滑动销在滑槽内前后移动，当滑动销移动到合适的卡位时，使定位销的底端卡在对应的限位孔中，整个操作过程省时省力。附图说明图1是本技术脚踏板在滑槽最前端定位的示意图；图2是使图1中脚踏板的定位销脱离限位孔，脚踏板沿滑动销的轴线向上翻转90°的示意图；图3是脚踏板上的定位销在滑槽内从图2的位置移动到合适的卡位的示意图；图4是脚踏板从图3的位置沿滑动销的轴线向下翻转90°，定位销卡抵在相应限位孔，脚踏板在滑槽合适的卡位定位的示意图；图5是滑道与滑动销配合的截面示意图；图6是图4中A处的局部放大图；图7是滑动销的截面示意图。图中标记：1.脚蹬；2.脚踏板；3.滑动销；31.圆Ⅰ；32.弦Ⅰ；4.滑道；41.滑槽；42.卡位；43.圆Ⅱ；44.弦Ⅱ；5.限位块；51.限位孔；6.定位销；7.弹簧；8.拉绳；81.开口；9.通槽。具体实施方式如图1所示，本技术提供一种赛艇脚踏板位置调节装置，其包括脚蹬1，脚蹬1的下端可转动连接于脚踏板2的上端，脚踏板2的两侧边固设有滑动销3，赛艇的舱内两侧壁固设有滑道4，滑道4内侧设有由多个卡位42依次排列且相邻卡位42互相连通而构成的滑槽41，滑动销3设于滑槽41内且可沿滑槽41前后方向移动，滑动销3可相对于卡位42轴向方向转动；赛艇的舱内脚底处固设有由多个限位孔51前后依次排列的限位块5，脚踏板2的下端设有可上下方向移动的定位销6，定位销6的底端可卡于限位孔51中。该赛艇脚踏板2位置调节装置，结构简单，调节脚踏板2位置以适应不同驾驶者腿长要求时，无需进行繁琐的操作，只需用手向上移动定位销6，使定位销6的底端脱离限位孔51，此时脚踏板2的底端处于自由状态，手推动脚踏板2进而带动脚踏板2上固设的滑动销3在滑槽41内前后移动，当滑动销3移动到合适的卡位42时，使定位销6的底端再卡抵在对应的限位孔51中，即可完成对脚踏板2前后方向上位置的调整，整个操作过程省时省力，调节更顺手舒适。如图6所示，脚踏板2下端设有圆柱形的通槽9，该通槽9与脚底板是一体成型的，通槽9内设有弹簧7和定位销6；弹簧7的一端抵在通槽9的上端面，弹簧7的另一端抵在定位销6的上端面；通槽9的上端面设有通孔，通孔的一端与通槽9连通，通孔的另一端与设于脚底板前端的开口81连通；定位销6的上端面固设有拉绳8，该拉绳8依次穿过弹簧7内圈、通孔并从脚踏板2的前端面开口81处伸出。此处，手只要拉动拉绳8，拉绳8带动定位销6在通槽9内向上滑动，弹簧7压缩，就能实现定位销6的底端脱离限位孔51，脚踏板2的下端就成了自由端；当要实现脚底板下端的定位时，只需要向前推动脚踏板2，使定位销6进入限位孔51中，定位销6上端弹簧7的设置可以使定位销6在限位孔51中固定更稳定，防止脚踏板2下端振动。开口81设于通槽9的上方，且开口81为向脚底板内侧方向凹陷的十字型夹线口。由于开口81是向内凹陷的十字型夹线口，这样拉绳8更有利于夹在开口81处，防止拉绳8在开口81处窜动。当定位销6底端脱离限位孔51时，如果拉绳8不固定的话，定位销6容易脱离通槽9，定位销6带着拉绳8从通道内滑出；开口81设计成向内凹陷的十字型夹线口，手从开口81处向外拉动拉绳8比较容易，而从定位销6一侧拉动拉绳8阻力大，拉绳8容易固定，进而定位销6不易滑出通槽9。定位销6的底端为球面，与限位孔51的球面凹坑相配合。设计成球面配合更有利于定位销6在限位孔51中滑进滑出，驾驶者操作更顺手舒服。滑动销3与脚踏板2通过螺栓固定连接。当脚底板或者滑动销3任意一部分损坏时，都可以对损坏部分进行更换，而不是整套都更换，如此更节约资源。如图7所示，对该装置进一步改进，滑动销3垂直于轴向的截面形状为圆Ⅰ31的两个相对弧线和两条平行且相等的弦Ⅰ32所围成的形状。如图5所示，滑槽41的截面凹坑形状为由多个等距排列的大小相等的圆Ⅱ43两两相交而形成的外部轮廓，所述两两相交的圆Ⅱ43的弦Ⅱ44长度大于两条弦Ⅰ32之间的距离，所述圆Ⅱ43的半径大于圆Ⅰ31的半径。此处，滑动销3所在的圆Ⅰ3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种赛艇脚踏板位置调节装置，其包括脚蹬，所述脚蹬的下端可转动连接于脚踏板的上端，所述脚踏板的两侧边固设有滑动销，赛艇的舱内两侧壁固设有滑道，其特征在于，所述滑道内侧设有由多个卡位依次排列且相邻卡位互相连通而构成的滑槽，所述滑动销设于滑槽内且可沿滑槽前后方向移动，所述滑动销可相对于卡位轴向方向转动；赛艇的舱内脚底处固设有由多个限位孔前后依次排列的限位块，所述脚踏板的下端设有可上下方向移动的定位销，所述定位销的底端可卡于限位孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种赛艇脚踏板位置调节装置，其包括脚蹬，所述脚蹬的下端可转动连接于脚踏板的上端，所述脚踏板的两侧边固设有滑动销，赛艇的舱内两侧壁固设有滑道，其特征在于，所述滑道内侧设有由多个卡位依次排列且相邻卡位互相连通而构成的滑槽，所述滑动销设于滑槽内且可沿滑槽前后方向移动，所述滑动销可相对于卡位轴向方向转动；赛艇的舱内脚底处固设有由多个限位孔前后依次排列的限位块，所述脚踏板的下端设有可上下方向移动的定位销，所述定位销的底端可卡于限位孔中。


2.根据权利要求1所述的一种赛艇脚踏板位置调节装置，其特征在于，所述脚踏板下端设有圆柱形的通槽，所述通槽内设有弹簧和定位销；所述弹簧一端抵在通槽的上端面，另一端抵在定位销的上端面；所述通槽的上端面设有通孔，所述通孔的一端与通槽连通，通孔的另一端与设于脚底板前端的开口连通；所述定位销的上端面固设有拉绳，所述拉绳依次穿过弹簧、通孔并从脚踏板的前端面开口处伸出。
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【专利技术属性】
技术研发人员：丑伟鹏，
申请(专利权)人：威海平和复合材料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37