一种使用寿命高的自行车前叉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种使用寿命高的自行车前叉，前叉上设置有用于放置润滑油的油箱，油箱的底端连通有导油管，导油管远离油箱的一端连通有两个分油管，每一分油管远离对应的导油管的一端分别位于对应的行程管的上端且开设有漏油孔；油箱的顶端开设有通孔，通孔内穿设有连通杆，连通杆的外侧壁上设置有橡胶层，连通杆的一端位于油箱内且连接有推板，推板的外周壁与油箱的内侧壁相接触。本实用新型专利技术具有提高前叉的使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命高的自行车前叉
本技术涉及自行车的
，尤其是涉及一种使用寿命高的自行车前叉。
技术介绍
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。前叉一般由叉冠、头管、两个行程管和两个外管组成，行程管一般插设在对应的外管中。现有的授权公告号为CN210707775U的中国专利公开了一种自行车前叉，包含前叉上管、第一叉脚、第二叉脚以及一防锁死刹车机构总成；第一叉脚设置于前叉上管的一端；第二叉脚设置于前叉上管设置有第一叉脚的一端；第二叉脚具有容置空间；防锁死刹车机构总成至少部份地设置于第二叉脚的容置空间。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：与前叉上管连接的两个行程管分别插设在第一叉脚和第二叉脚内后，会在第一叉脚和第二叉脚内滑动，滑动时行程管与第一叉脚和第二叉脚之间会产生摩擦，长时间摩擦后会对前叉造成磨损，使得前叉的使用寿命降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种使用寿命高的自行车前叉，其具有提高前叉的使用寿命的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种使用寿命高的自行车前叉，所述前叉上设置有用于放置润滑油的油箱，所述油箱的底端连通有导油管，所述导油管远离油箱的一端连通有两个分油管，每一分油管远离对应的导油管的一端分别位于对应的行程管的上端且开设有漏油孔；所述油箱的顶端开设有通孔，所述通孔内穿设有连通杆，所述连通杆的外侧壁上设置有橡胶层，所述连通杆的一端位于油箱内且连接有推板，所述推板的外周壁与油箱的内侧壁相接触。通过采用上述技术方案，油箱设置后可以通过推板推动油箱内的油通过导油管流入分油管内，在需要向行程管的外壁上加油时，流入分油管的油通过漏油孔进行加油操作。当不推动推板时，由于连通杆的外侧壁上设置有橡胶层，会对通孔起到更好的密封作用，使得油箱内气压较低，分油管内的油受到外界大气压力的影响，会保持在分油管内，不会由漏油孔内滴落。进而可以提高前叉的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：每一所述分油管远离导油管的一端均呈圆环状且环绕在行程管上端的外侧壁上，每一所述分油管对应的漏油孔均设置有若干个，若干漏油孔位于对应的分油管靠近对应的行程管的侧壁上，若干所述漏油孔等间隔且呈环状分布。通过采用上述技术方案，分油管呈圆环状且每一分油管对应的漏油孔设置有若干个后，可以实现对行程管的全方位加油，保证前叉的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：每一所述漏油孔上均设置有橡胶片，每一所述橡胶片上均开设有十字形孔。通过采用上述技术方案，橡胶片和十字形孔设置后能够更进一步的确保在不需要进行加油时油不会从漏油孔内漏出。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推板的外周壁上设置有橡胶环，所述推板通过橡胶环与油箱的内侧壁相接触。通过采用上述技术方案，橡胶环设置后能够减少在推动推板时推板和油箱内侧壁之间的摩擦力，进而防止推板与油箱内侧壁之间产生缝隙。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前叉上固定连接有承接块，所述油箱与承接块固定连接；所述连通杆远离推板的一端固定连接有稳定块，所述稳定块上沿水平方向贯通开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与承接块相抵。通过采用上述技术方案，能够通过转动螺杆使螺杆的一端与承接块相抵，进而将稳定块的位置固定，防止在不需要加油时误触连通杆。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺杆远离承接块的一端固定连接有转动把手。通过采用上述技术方案，转动把手设置后能够方便螺杆的转动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油箱上开设有加油孔，所述加油孔上设置有加油塞。通过采用上述技术方案，加油孔设置后能够向油箱内加油，方便油箱的二次使用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导油管上设置有调节阀。通过采用上述技术方案，调节阀设置后在不需要对行程管加油时，即可将调节阀关闭，保证油不会滴落。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过油箱、导油管、分油管、漏油孔、通孔、连通杆、橡胶层和推板的设置，在需要向行程管的外壁上加油时，流入分油管的油通过漏油孔进行加油操作，来提高前叉的使用寿命；2.通过调节阀的设置，在不需要对行程管加油时将调节阀关闭，保证油不会滴落。附图说明图1是本实施例示出的使用寿命高的自行车前叉的整体结构示意图；图2是本实施例示出的使用寿命高的自行车前叉的爆炸图；图3是图2中A部分的放大图。图中，1、前叉；11、叉冠；12、头管；13、行程管；14、外管；2、承接块；21、油箱；22、导油管；23、分油管；24、调节阀；25、漏油孔；26、橡胶片；27、十字形孔；28、加油孔；29、加油塞；3、通孔；31、连通杆；32、橡胶层；33、推板；34、橡胶环；35、稳定块；36、螺纹孔；37、螺杆；38、转动把手。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例参照图1和图2，为本技术公开的一种使用寿命高的自行车前叉，前叉1由叉冠11、头管12、两个行程管13和两个外管14组成，两个行程管13分别对应插设在两个外管14中。头管12的外侧壁上固定连接有承接块2，承接块2上固定连接有用于放置润滑油的油箱21。参照图1和图2，油箱21的底端连通有导油管22，导油管22远离油箱21的一端连通有两个分油管23，导油管22上设置有调节阀24。分油管23与行程管13一一对应，每一分油管23远离对应的导油管22的一端分别位于对应的行程管13的上端，每一分油管23靠近对应的行程管13的一端均呈圆环状且环绕在对应的行程管13上端的外侧壁上。参照图2和图3，每一分油管23呈环状的一端均开设有若干漏油孔25，若干漏油孔25位于对应的分油管23靠近对应的行程管13的侧壁上，若干漏油孔25等间隔且呈环状分布。每一漏油孔25上均固定连接有橡胶片26，每一橡胶片26上均开设有十字形孔27。参照图1和图2，油箱21的顶端开设有通孔3，通孔3内穿设有连通杆31，连通杆31的外侧壁上固定连接有管状的橡胶层32。连通杆31的一端位于油箱21内且连接有推板33，推板33沿水平方向上的外周壁上设置有橡胶环34，推板33通过橡胶环34与油箱21的内侧壁相接触。参照图1和图2，连通杆31远离推板33的一端伸出油箱21且固定连接有稳定块35，稳定块35上沿水平方向贯通开设有螺纹孔36，螺纹孔36内螺纹连接有螺杆37，螺杆37的一端与承接块2相抵，螺杆37远离承接块2的一端固定连接有转动把手38。油箱21上开设有加油孔28，加油孔28上设置有加油塞29，加油孔28位于油箱21的上端，当推板33位于油箱21的最顶端时，加油孔28位于推板33的下方。上述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用寿命高的自行车前叉，其特征在于：所述前叉(1)上设置有用于放置润滑油的油箱(21)，所述油箱(21)的底端连通有导油管(22)，所述导油管(22)远离油箱(21)的一端连通有两个分油管(23)，每一分油管(23)远离对应的导油管(22)的一端分别位于对应的行程管(13)的上端且开设有漏油孔(25)；所述油箱(21)的顶端开设有通孔(3)，所述通孔(3)内穿设有连通杆(31)，所述连通杆(31)的外侧壁上设置有橡胶层(32)，所述连通杆(31)的一端位于油箱(21)内且连接有推板(33)，所述推板(33)的外周壁与油箱(21)的内侧壁相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命高的自行车前叉，其特征在于：所述前叉(1)上设置有用于放置润滑油的油箱(21)，所述油箱(21)的底端连通有导油管(22)，所述导油管(22)远离油箱(21)的一端连通有两个分油管(23)，每一分油管(23)远离对应的导油管(22)的一端分别位于对应的行程管(13)的上端且开设有漏油孔(25)；所述油箱(21)的顶端开设有通孔(3)，所述通孔(3)内穿设有连通杆(31)，所述连通杆(31)的外侧壁上设置有橡胶层(32)，所述连通杆(31)的一端位于油箱(21)内且连接有推板(33)，所述推板(33)的外周壁与油箱(21)的内侧壁相接触。


2.根据权利要求1所述的一种使用寿命高的自行车前叉，其特征在于：每一所述分油管(23)远离导油管(22)的一端均呈圆环状且环绕在行程管(13)上端的外侧壁上，每一所述分油管(23)对应的漏油孔(25)均设置有若干个，若干漏油孔(25)位于对应的分油管(23)靠近对应的行程管(13)的侧壁上，若干所述漏油孔(25)等间隔且呈环状分布。


3.根据权利要求2所述的一种使用寿命高的自行车前叉，其特征在于：每一所述漏油孔(25)上均设置有橡胶片(26)，每一所述橡胶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨韦，徐龙强，
申请(专利权)人：太仓广陆金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32