船舶生活区建造及合拢工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，包括以下步骤：a、将生活区划分为两个总段，即将下三层分段预合拢成90B总段，上三层分段预合拢成90C总段；b、制作总段建造及运输托盘；c、生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，总组成90B和90C总段；d、使用盘车分别将90B和90C总段转运至半潜驳上；e、将半潜驳拖到卸货码头，使用盘车将90B和90C总段从半潜驳转运至码头上，再运输至搭载船台制定位置；f、使用船台龙门吊通过吊装索具连接总段，按顺序先搭载90B总段，搭载90C总段，完成合拢工作。本发可充分利用船台建造阶段周期，提高船舶下水的完整性，缩短船舶下水后的周期，可节省海吊及拖轮的租赁费用，降低船舶建造成本。

【技术实现步骤摘要】
船舶生活区建造及合拢工艺方法
本专利技术涉及一种船舶生活区建造及合拢工艺方法。
技术介绍
为缩短船舶建造周期，降低施工难度，生活区分段提前预合拢成一个总段，设备及内装等单元的安装工作可提前在总组阶段完成，然后使用海吊整体吊装上船合拢，目前的62000吨纸浆船项目生活区分段在厂外上建工区建造并提前预合拢成一个90A总段,待船舶下水后使用外租海吊吊装90A总段并在拖轮的协助下拖到厂内合拢到主船体上，由于总段不能在船台阶段合拢（总段重量超出船台龙门吊起重能力），使主甲板专业房间不完整，涉及的系统不完整，主甲板专业房间为空调机室、冷库、液压泵间、消防控制站等，这部分工程占用了船舶下水后的周期与时间，同时电缆不能全部贯通，特别是从生活区至机舱主配电板的电缆因不能完全敷设，造成主配板接线不完整，后期与送电及配电板下方脚手架拆除存在下水后时间上的顺延，占用调试的时间与周期，上述工程结束后需补涂油漆，现在的生活区的安装方式，需外租海吊和拖轮作业，产生额外成本较高，并且占用的建造周期较长，基于以上原因，需要优化船舶生活区建造及合拢工艺方法来解决此施工难题。...

【技术保护点】
1.一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：/na、将生活区划分为两个总段，即将下三层分段预合拢成90B总段，上三层分段预合拢成90C总段；/nb、根据总段底部合拢口型式，制作总段建造及运输托盘；/nc、生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，总组成90B和90C总段；/nd、总段建造完成后，使用420吨盘车分别将90B和90C总段转运至半潜驳上；/ne、将半潜驳拖到卸货码头，使用420吨盘车将90B和90C总段从半潜驳转运至码头上，再运输至搭载船台制定位置；/nf、使用船台400吨龙门吊通过吊装索具连接总段，按顺序先搭载90B总段，然后搭载90C总段，完成最终合拢...

【技术特征摘要】
1.一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、将生活区划分为两个总段，即将下三层分段预合拢成90B总段，上三层分段预合拢成90C总段；
b、根据总段底部合拢口型式，制作总段建造及运输托盘；
c、生活区分段在各自总段建造及运输托盘上逐层预合拢，总组成90B和90C总段；
d、总段建造完成后，使用420吨盘车分别将90B和90C总段转运至半潜驳上；
e、将半潜驳拖到卸货码头，使用420吨盘车将90B和90C总段从半潜驳转运至码头上，再运输至搭载船台制定位置；
f、使用船台400吨龙门吊通过吊装索具连接总段，按顺序先搭载90B总段，然后搭载90C总段，完成最终合拢工作。


2.根据权利要求1所述的一种船舶生活区建造及合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤a中，所述下三层每层为两个分段，第一层为921分段和931分段，第二层为922分段和932分段，第三层为923分段和933分段。

【专利技术属性】
技术研发人员：尹龙，张平，
申请(专利权)人：大连中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21