一种车内孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内孔工装，该车内孔工装包括底座、置于所述底座正面上端且与所述底座固定连接的顶尖固定座、竖直穿过所述顶尖固定座且与所述顶尖固定座可上下活动连接的顶尖、置于所述底座正面下端且与所述底座固定连接的支撑座、置于所述支撑座上端的工件固定底座、置于所述底座正面两侧的夹紧结构，工件置于所述工件固定底座上，所述底座上设有限位块，所述限位块置于所述工件与所述底座之间，所述顶尖的尖端以及所述夹紧结构与所述工件配合；本实用新型专利技术的工装结构简单、操作方便、实用性强，能很好的夹紧工件，有利于工件的加工和处理，保证工件的加工质量和效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车内孔工装
本技术涉及车内孔加工用的夹紧
，特别涉及一种车内孔工装。
技术介绍
内孔表面加工方法较多，常用的有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滚压孔等，在数控车床上常用的内孔加工方法有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔等。现有的异性零件车内孔加工时难装夹，本技术为了解决异性零件车内孔难装夹的问题。
技术实现思路
技术的目的在于提供一种车内孔工装，解决了异性零件车内孔难装夹的问题。本技术是这样实现的，一种车内孔工装，该车内孔工装包括底座、置于所述底座正面上端且与所述底座固定连接的顶尖固定座、竖直穿过所述顶尖固定座且与所述顶尖固定座可上下活动连接的顶尖、置于所述底座正面下端且与所述底座固定连接的支撑座、置于所述支撑座上端的工件固定底座、置于所述底座正面两侧的夹紧结构，工件置于所述工件固定底座上，所述底座上设有限位块，所述限位块置于所述工件与所述底座之间，所述顶尖的尖端以及所述夹紧结构与所述工件配合。本技术的进一步技术方案是：所述顶尖固定座上设有紧固螺杆以及销钉穿过所述顶尖固定座与所述底座实现固定连接。本技术的进一步技术方案是：所述顶尖固定座上设有与所述顶尖配合的活动槽，使得所述顶尖可在所述顶尖固定座上下活动，所述顶尖固定座上设有固定所述顶尖的顶尖紧固螺杆。本技术的进一步技术方案是：所述支撑座与所述底座通过紧固螺杆和销钉固定。本技术的进一步技术方案是：所述夹紧结构包括压板螺杆、套设在所述压板螺杆上的可活动的压板、置于所述压板上且与所述压板为一整体结构的等高柱，所述压板螺杆上设有固定螺母。本技术的进一步技术方案是：所述压板螺杆远离所述压板的一端与所述底座螺纹连接，所述等高柱置于所述压板靠近所述底座的一面。本技术的进一步技术方案是：所述压板上设有滑槽，所述滑槽的宽度大于所述压板螺杆的直径。本技术的有益效果：本技术的工装结构简单、操作方便、实用性强，能很好的夹紧工件，有利于工件的加工和处理，保证工件的加工质量和效果。附图说明图1是本技术提供的一种车内孔工装的侧视图；图2是本技术提供的一种车内孔工装的正视图。附图标记：1.底座、2.顶尖、3.顶尖紧固螺杆、4.压板螺杆、5.工件、6.工件固定底座、7.支撑座、8.限位块、9.紧固螺杆、10.销钉、11.压板、12.等高柱、13.顶尖固定座。具体实施方式以下结合附图对本技术的示范性实施例做出说明，其中包括本技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本技术的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例一：图1-图2示出了一种车内孔工装，该车内孔工装包括底座1、置于所述底座1正面上端且与所述底座1固定连接的顶尖固定座13、竖直穿过所述顶尖固定座13且与所述顶尖固定座13可上下活动连接的顶尖2、置于所述底座1正面下端且与所述底座1固定连接的支撑座7、置于所述支撑座7上端的工件固定底座6、置于所述底座1正面两侧的夹紧结构，工件5置于所述工件固定底座6上，所述底座1上设有限位块8，所述限位块8置于所述工件与所述底座1之间，所述顶尖2的尖端以及所述夹紧结构与所述工件5配合。所述顶尖固定座13上设有紧固螺杆9以及销钉10穿过所述顶尖固定座13与所述底座1实现固定连接。所述顶尖固定座13上设有与所述顶尖2配合的活动槽，使得所述顶尖2可在所述顶尖固定座13上下活动，所述顶尖固定座13上设有固定所述顶尖2的顶尖紧固螺杆3。所述支撑座7与所述底座1通过紧固螺杆9和销钉10固定。所述夹紧结构包括压板螺杆4、套设在所述压板螺杆4上的可活动的压板11、置于所述压板11上且与所述压板11为一整体结构的等高柱12，所述压板螺杆4上设有固定螺母。所述压板螺杆4远离所述压板11的一端与所述底座1螺纹连接，所述等高柱12置于所述压板11靠近所述底座1的一面。所述压板11上设有滑槽，所述滑槽的宽度大于所述压板螺杆4的直径。本技术的工作原理：使用前，先检查各个部件的连接是否到位，各个部件是否存在损坏，对于影响使用的部件及时的更换，保证使用的质量和效果；使用时，将工件5放置在工件固定底座6中，推动顶尖2使得顶尖2与工件5的中心孔吻合，通过顶尖紧固螺杆3锁紧顶尖2的位置，把压板11通过滑槽在压板螺杆4上移动，使得压板11贴合在工件5的外表面且压板11的中心线与工件5的车内孔的中心处于同一平面，旋紧压板螺杆11上的固定螺母，使得工件5在压板11和限位块8的作用下在前后方向上固定，完成工件5的装夹。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内孔工装，其特征在于：该车内孔工装包括底座(1)、置于所述底座(1)正面上端且与所述底座(1)固定连接的顶尖固定座(13)、竖直穿过所述顶尖固定座(13)且与所述顶尖固定座(13)可上下活动连接的顶尖(2)、置于所述底座(1)正面下端且与所述底座(1)固定连接的支撑座(7)、置于所述支撑座(7)上端的工件固定底座(6)、置于所述底座(1)正面两侧的夹紧结构，/n工件(5)置于所述工件固定底座(6)上，所述底座(1)上设有限位块(8)，所述限位块(8)置于所述工件与所述底座(1)之间，/n所述顶尖(2)的尖端以及所述夹紧结构与所述工件(5)配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内孔工装，其特征在于：该车内孔工装包括底座(1)、置于所述底座(1)正面上端且与所述底座(1)固定连接的顶尖固定座(13)、竖直穿过所述顶尖固定座(13)且与所述顶尖固定座(13)可上下活动连接的顶尖(2)、置于所述底座(1)正面下端且与所述底座(1)固定连接的支撑座(7)、置于所述支撑座(7)上端的工件固定底座(6)、置于所述底座(1)正面两侧的夹紧结构，
工件(5)置于所述工件固定底座(6)上，所述底座(1)上设有限位块(8)，所述限位块(8)置于所述工件与所述底座(1)之间，
所述顶尖(2)的尖端以及所述夹紧结构与所述工件(5)配合。


2.根据权利要求1所述的一种车内孔工装，其特征在于：所述顶尖固定座(13)上设有紧固螺杆(9)以及销钉(10)穿过所述顶尖固定座(13)与所述底座(1)实现固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种车内孔工装，其特征在于：所述顶尖固定座(13)上设有与所述顶尖(2)配合的活动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：符尚明，夏伟书，
申请(专利权)人：益阳恒富机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43