车辆的前大灯安装总成及车辆制造技术

本发明专利技术属于车辆技术领域，旨在提供一种能够在安全行人保护的“弱”和耐久冲击和模态的“强”之间找到平衡的前大灯安装结构。为此目的，本发明专利技术提供了一种车辆的前大灯安装总成及车辆，前大灯安装总成包括上部安装支架、中部安装支架、下部安装支架、翼子板支架、连接板和加强支架，加强支架的底端与下部安装支架通过至少一个抽芯铆钉连接，上部安装支架靠近内端的位置设置有第一安装结构，翼子板支架上设置有第二安装结构，中部安装支架靠近底端的位置设置有第三安装结构，加强支架靠近底端的位置设置有第四安装结构，在组装好的情形下，前大灯的上部通过第一安装结构和第二安装结构固定，前大灯的下部通过第三安装结构和第四安装结构固定。

【技术实现步骤摘要】
车辆的前大灯安装总成及车辆
本专利技术属于车辆
，具体提供一种车辆的前大灯安装总成及车辆。
技术介绍
前大灯(也可称前照灯)是装于车辆车体头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。通过前大灯安装总成可以对前大灯进行安装，在新的行人保护法规下，对前大灯的安装结构提出了更高的要求，具体为：为了保护行人，在前大灯区域发生碰撞后，需要大灯的安装结构能够容易溃缩或者移位，即需要大灯的安装结构“弱”，同时，大灯模态和耐久冲击则需要大灯在外界激励下能够保持足够的刚度，即需要大灯的安装结构“强”。因此，该设计的难度就在于需要在安全行人保护的“弱”和耐久冲击和模态的“强”之间找到平衡。相应地，本领域需要一种新的车辆的前大灯安装总成及车辆来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了提供一种能够在安全行人保护的“弱”和耐久冲击和模态的“强”之间找到平衡的前大灯安装结构。本专利技术提供了一种车辆的前大灯安装总成，所述前大灯安装总成包括上部安装支架、中部安装支架、下部安装支架、翼子板支架、连接板和加强支架，所述下部安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的前大灯安装总成，其特征在于，所述前大灯安装总成包括上部安装支架、中部安装支架、下部安装支架、翼子板支架、连接板和加强支架，/n所述下部安装支架与所述车辆的前纵梁连接，所述翼子板支架与所述车辆的翼子板连接，所述中部安装支架的顶端与所述上部安装支架连接，所述中部安装支架的底端与所述下部安装支架连接，所述上部安装支架的后端依次通过翼子板支架和所述连接板与所述加强支架的顶端连接，所述加强支架的底端与所述下部安装支架通过至少一个抽芯铆钉连接，/n所述翼子板支架、所述连接板和所述加强支架均相对于所述中部安装支架靠外侧设置，所述上部安装支架靠近内端的位置设置有第一安装结构，所述翼子板支架上设置...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的前大灯安装总成，其特征在于，所述前大灯安装总成包括上部安装支架、中部安装支架、下部安装支架、翼子板支架、连接板和加强支架，
所述下部安装支架与所述车辆的前纵梁连接，所述翼子板支架与所述车辆的翼子板连接，所述中部安装支架的顶端与所述上部安装支架连接，所述中部安装支架的底端与所述下部安装支架连接，所述上部安装支架的后端依次通过翼子板支架和所述连接板与所述加强支架的顶端连接，所述加强支架的底端与所述下部安装支架通过至少一个抽芯铆钉连接，
所述翼子板支架、所述连接板和所述加强支架均相对于所述中部安装支架靠外侧设置，所述上部安装支架靠近内端的位置设置有第一安装结构，所述翼子板支架上设置有第二安装结构，所述中部安装支架靠近底端的位置设置有第三安装结构，所述加强支架靠近底端的位置设置有第四安装结构，
在组装好的情形下，所述前大灯的上部通过所述第一安装结构和所述第二安装结构固定，所述前大灯的下部通过所述第三安装结构和所述第四安装结构固定。


2.根据权利要求1所述的前大灯安装总成，其特征在于，所述抽芯铆钉的数量为多个，多个所述抽芯铆钉在所述下部安装支架上沿横向依次设置。


3.根据权利要求2所述的前大灯安装总成，其特征在于，所述抽芯铆钉的数量为两个，一个所述抽芯铆钉将所述加强支架的底端内侧与所述下部安装支架连接，另一个所述抽芯铆钉将所述加强支架的底端外侧与所述下部安装支架连接。


4.根据权利要求1所述的前大灯安装总成，其特征在于，所述上部安装支架为板条状结构，且由前至后的方向，所述上部安装支架逐渐向外延伸设置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：康雪云，申学开，汪东廷，刘小丽，宋文君，陶俊，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34