【技术实现步骤摘要】
车辆预留能量的确定方法、装置及车辆
本公开涉及新能源汽车
，具体地，涉及一种车辆预留能量的确定方法、装置及车辆。
技术介绍
随着能源紧缺现象的日益明显，新能源越来越收到重视，使得新能源汽车技术的得到快速发展，其中，电动汽车成为新能源汽车技术的主要研究方向之一。电动汽车在工作过程中存在动力电池过放的情况，相关技术中是针对车辆BMS(BatteryManagementSystem，动力电池管理系统)的特性设置了防止动力电池过放的SOC(StateofCharge，电池荷电状态)下限，当SOC下限达到时，VCU(vehicleControllerUnit，整车控制器)会请求发动机启动，再根据整车能量管理策略，启动发动机驱动车辆的同时，根据整车需求及发动机的热效率，给动力电池充电，以避免动力电池过放。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆预留能量的确定方法、装置及车辆，解决了在车辆上电、下电过程中，因负载消耗导致的动力电池产生过放，以及车辆再次上电失败，无法行驶的技术问题。根据本公开实施...
【技术保护点】
1.一种车辆预留能量的确定方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取在车辆下电、燃料电池化学反应的情况下的第一状态参数，并根据所述第一状态参数确定所述车辆的下电消耗能量；/n获取在所述车辆上电的情况下的第二状态参数，并根据所述第二状态参数确定所述车辆的上电消耗能量；/n获取预先标定的所述车辆的动力电池管理系统的预留能量，根据所述上电消耗能量和所述下电消耗能量，对所述预留能量进行修正，得到目标预留能量，所述目标预留能量用于保证燃料电池系统在所述车辆上电、下电过程中的正常工作。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆预留能量的确定方法，其特征在于，所述方法包括：
获取在车辆下电、燃料电池化学反应的情况下的第一状态参数，并根据所述第一状态参数确定所述车辆的下电消耗能量；
获取在所述车辆上电的情况下的第二状态参数，并根据所述第二状态参数确定所述车辆的上电消耗能量；
获取预先标定的所述车辆的动力电池管理系统的预留能量，根据所述上电消耗能量和所述下电消耗能量，对所述预留能量进行修正，得到目标预留能量，所述目标预留能量用于保证燃料电池系统在所述车辆上电、下电过程中的正常工作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述上电消耗能量和所述下电消耗能量，对所述预留能量进行修正，得到目标预留能量，包括：
依据第一计算式W＝WA+WB+WC，计算得到所述目标预留能量，
其中，W表示所述目标预留能量，WA表示所述上电消耗能量，WB表示所述下电消耗能量，WC表示所述预留能量。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一状态参数包括所述车辆当前的负载下电功率和所述车辆下电的停机时间，其中所述停机时间为所述车辆进入下电状态到所述车辆当前的负载停止工作的时间，
所述获取在所述车辆下电、燃料电池化学反应的情况下的第一状态参数，并根据所述第一状态参数确定所述车辆的下电消耗能量，包括：
在所述车辆下电、燃料电池化学反应的情况下，获取所述车辆当前的负载下电功率和所述车辆下电的停机时间；
依据第二计算式WB＝PB·t1，计算得到所述下电消耗能量，
其中，WB表示所述下电消耗能量，PB表示所述负载下电功率，t1表示所述停机时间。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二状态参数包括所述车辆当前的负载上电功率和所述车辆上电的环境温度，
所述获取在所述车辆上电的情况下的第二状态参数，并根据所述第二状态参数确定所述车辆的上电消耗能量，包括：
在所述车辆上电的情况下，获取所述车辆当前的负载上电功率和所述车辆上电的环境温度；
根据所述环境温度确定所述车辆的启动时间；
依据第三计算式WA＝PA·t2，计算得到所述上电消耗能量，
其中，WA表示所述上电消耗能量，PA表示所述负载上电功率，t2表示所述启动时间。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述环...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴麦青，李雪静，宋丹丹，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。