锚链肯特加工方法技术

本发明专利技术提供了一种锚链肯特加工方法。该技术方案以金属环体为原料，首先切割为相互互补的多半环和少半环，在多半环和少半环的端部加工出相互嵌合的插接结构。在此基础上，在多半环与横档之间加工出相互嵌合的圆柱形插接结构，在少半环与横档之间加工出相互嵌合的圆锥形插接结构。在多半环、横档、少半环上加工出相互贯通的螺纹孔，并以螺栓对三者加以固定；在螺纹孔中内置弹簧，在拆卸时对螺栓起到顶出作用。本发明专利技术加工工艺简单，对设备要求较低，易于标准化且良品率高。利用本发明专利技术得到的肯特卸扣，具有良好的稳定性和较高的结构强度，而且装卸方便，具有突出的技术优势。

【技术实现步骤摘要】
锚链肯特加工方法
本专利技术涉及机械加工
，具体涉及一种锚链肯特加工方法。
技术介绍
肯特卸扣是船用锚链的连接件，业内习惯上简称为肯特。肯特卸扣是可以拆开的链环，由于链条的结构环环相扣，因此若不设置卸扣的话链条长度将永久固定，且无法进行调节、组合。船用锚链由若干“节”组成，每节一般长25～27.5米，节与节之间用链环或卸扣相连。常规肯特卸扣由两个半环和一个横档构成，两个半环在结构上互补，共同拼成完整的环状构造，二者的接合部位具有卡接或嵌合结构，当二者插接嵌合后，将横档装在二者之间，再打入销钉，从而起到固定作用。目前，常规肯特卸扣的加工工艺复杂，且嵌合结构稳定性有待提升。
技术实现思路
本专利技术旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种锚链肯特加工方法，以解决常规肯特卸扣的加工工艺过于复杂的技术问题。本专利技术要解决的另一技术问题是，如何提供一种全新构造的肯特卸扣。为实现以上技术目的，本专利技术采用以下技术方案：锚链肯特加工方法，包括以下步骤：1)将金属环体切割为多半环和少半环，在多半本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.锚链肯特加工方法，其特征在于包括以下步骤：/n1)将金属环体切割为多半环(1)和少半环(2)，在多半环(1)上具有与少半环(2)相配合的缺口部(3)；/n2)在多半环(1)的端部车削出圆槽颈(4)和圆凸头(5)，在多半环(1)上、位于缺口部(3)对向的位置钻出第一螺纹孔(6)，在第一螺纹孔(6)的外端镗削出第一连通口(7)，在第一螺纹孔(6)的内端镗削出小圆柱槽(8)和大圆柱槽(9)；/n3)在少半环(2)的端部钻出与圆槽颈(4)相配合的外插槽(10)和圆凸头(5)相配合的内插槽(11)，在少半环(2)上钻出第二螺纹孔(12)，在第二螺纹孔(12)的外端镗削出第二连通口(13)，在第二螺纹...

【技术特征摘要】
1.锚链肯特加工方法，其特征在于包括以下步骤：
1)将金属环体切割为多半环(1)和少半环(2)，在多半环(1)上具有与少半环(2)相配合的缺口部(3)；
2)在多半环(1)的端部车削出圆槽颈(4)和圆凸头(5)，在多半环(1)上、位于缺口部(3)对向的位置钻出第一螺纹孔(6)，在第一螺纹孔(6)的外端镗削出第一连通口(7)，在第一螺纹孔(6)的内端镗削出小圆柱槽(8)和大圆柱槽(9)；
3)在少半环(2)的端部钻出与圆槽颈(4)相配合的外插槽(10)和圆凸头(5)相配合的内插槽(11)，在少半环(2)上钻出第二螺纹孔(12)，在第二螺纹孔(12)的外端镗削出第二连通口(13)，在第二螺纹孔(12)的内端镗削出外圆柱槽(14)和内锥形槽(15)；
4)在横档(16)的一端车削出与大圆柱槽(9)相配合的大圆柱体(17)和与小圆柱槽(8)相配合的小圆柱体(18)，在横档(16)的另一端车削出与内锥形槽(15)相配合的内锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学寨，刘洪涛，张振考，朱清雨，贾中晔，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37