一种行李箱拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱拉杆结构，包括安装座、活动拉杆和限位板，所述安装座包括安装壳和弯折板，所述弯折板设置在安装壳的头部，且弯折板与安装壳转动连接，所述活动拉杆设置在安装壳的中部，且活动拉杆与安装壳滑动连接，所述限位板安装在活动拉杆的下端，且限位板与活动拉杆固定连接，方便使用者可以通过安装壳来稳定的安装在行李箱的头部，然后使用者在不使用的时候就可以稳定的将活动拉杆滑动到安装壳的放置槽内部，同时辅助杆也滑动到安装壳的放置槽内部，然后使用者将弯折板进行扣合在放置槽的上端，同时通过磁吸石来吸附在门板槽内，以保证弯折板的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱拉杆结构
本技术涉及行李箱拉杆
，具体为一种行李箱拉杆结构。
技术介绍
行李箱亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱，硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李，软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性，可是软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开，而在传统的行李箱往往都安装有相应的拉杆，以便于使用者可以稳定的拉动行李箱稳定进行移动的目的。本技术的专利技术人发现，现有的行李箱拉杆结构简单，只能简单的安装在行李箱上，使用者只能通过单手手持进行拖动使用，当需要将行李箱提携起来的时候往往很难进行操作，同时传统的行李箱拉杆在不使用的时候没有相应的保护机构，很容易发生磕碰和磨损的情况，大大的降低行李箱拉杆的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行李箱拉杆结构，旨在改善现有的行李箱拉杆结构简单，只能简单的安装在行李箱上，使用者只能通过单手手持进行拖动使用，当需要将行李箱提携起来的时候往往很难进行操作，同时传统的行李箱拉杆在不使用的时候没有相应的保护机构，很容易发生磕碰和磨损的情况，大大的降低行李箱拉杆使用寿命的问题。本技术是这样实现的：一种行李箱拉杆结构，包括安装座、活动拉杆和限位板，所述安装座包括安装壳和弯折板，所述弯折板设置在安装壳的头部，且弯折板与安装壳转动连接，所述活动拉杆设置在安装壳的中部，且活动拉杆与安装壳滑动连接，所述限位板安装在活动拉杆的下端，且限位板与活动拉杆固定连接，解决了现有的行李箱拉杆结构简单，只能简单的安装在行李箱上，使用者只能通过单手手持进行拖动使用，当需要将行李箱提携起来的时候往往很难进行操作，同时传统的行李箱拉杆在不使用的时候没有相应的保护机构，很容易发生磕碰和磨损的情况，大大的降低行李箱拉杆使用寿命的问题，通过对安装座的结构设置来保证使用者可以稳定的通过安装壳来稳定的配合行李箱进行安装，同时通过对弯折板的设置来对活动拉杆进行保护使用，通过对活动拉杆的设置来配合安装壳进行滑动操作使用，通过对限位板的结构设置来保证使用者将活动拉杆拉到最长的位置以后进行卡持使用。进一步的，所述安装壳的中部设置有放置槽，且安装壳的前端设置有门板槽，通过对放置槽的设置来保证活动拉杆的头部和辅助杆进行存放使用。进一步的，所述弯折板的下端面均匀的设置有若干磁吸石，所述磁吸石与弯折板固定连接，通过对磁吸石的设置来保证弯折板可以稳定的吸合固定在安装壳上的目的。进一步的，所述活动拉杆的中部还设置有辅助杆，所述辅助杆与活动拉杆滑动连接，通过对辅助杆的结构设置来保证使用者可以稳定的双手来拖动拉杆的目的。进一步的，所述限位板上端面均匀的设置有若干橡胶块，所述橡胶块与限位板固定连接，通过对橡胶块的结构设置来保证限位板可以减少与安装壳的碰撞。进一步的，所述安装壳的后端面还对称设置有螺栓孔，通过对螺栓孔的设置来保证使用者可以稳定的对安装壳进行固定安装使用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对传统的行李箱拉杆结构和使用过程加以研究，设计出一种行李箱拉杆结构，方便使用者可以通过安装壳来稳定的安装在行李箱的头部，然后使用者在不使用的时候就可以稳定的将活动拉杆滑动到安装壳的放置槽内部，同时辅助杆也滑动到安装壳的放置槽内部，然后使用者将弯折板进行扣合在放置槽的上端，同时通过磁吸石来吸附在门板槽内，以保证弯折板的稳定性，进而通过弯折板来达到保护活动拉杆的目的，当使用者需要使用的时候可以稳定的将弯折板翻转起来，然后将活动拉杆稳定的拉出来进行拖动使用，然后当使用者需要双手进行提携活动拉杆的时候，就可以将辅助杆稳定的滑动出来便于另一只手进行握持。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术装置的立体图；图2是图1所示装置的左视图；图3是图2所示装置沿A-A方向的剖视图；图4是图1所示装置的正视图。图中：1、安装座；11、安装壳；111、放置槽；112、门板槽；113、螺栓孔；12、弯折板；121、磁吸石；2、活动拉杆；21、辅助杆；3、限位板；31、橡胶块。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。参照图1、图2、图3和图4所示，一种行李箱拉杆结构，包括安装座1、活动拉杆2和限位板3，安装座1包括安装壳11和弯折板12，通过对安装座1的结构设置来保证使用者可以稳定的通过安装壳11来稳定的配合行李箱进行安装，同时通过对弯折板12的设置来对活动拉杆2进行保护使用，弯折板12设置在安装壳11的头部，且弯折板12与安装壳11转动连接，通过对传统的行李箱拉杆结构和使用过程加以研究，设计出一种行李箱拉杆结构，方便使用者可以通过安装壳11来稳定的安装在行李箱的头部，然后使用者在不使用的时候就可以稳定的将活动拉杆2滑动到安装壳11的放置槽111内部，同时辅助杆21也滑动到安装壳11的放置槽111内部，然后使用者将弯折板12进行扣合在放置槽111的上端，同时通过磁吸石121来吸附在门板槽112内，以保证弯折板12的稳定性，进而通过弯折板12来达到保护活动拉杆2的目的，当使用者需要使用的时候可以稳定的将弯折板12翻转起来，然后将活动拉杆2稳定的拉出来进行拖动使用，然后当使用者需要双手进行提携活动拉杆2的时候，就可以将辅助杆21稳定的滑动出来便于另一只手进行握持，有效的解决了现有的行李箱拉杆结构简单，只能简单的安装在行李箱上，使用者只能通过单手手持进行拖动使用，当需要将行李箱提携起来的时候往往很难进行操作，同时传统的行李箱拉杆在不使用的时候没有相应的保护机构，很容易发生磕碰和磨损的情况，大大的降低行李箱拉杆使用寿命的问题；安装壳11的中部设置有放置槽111，且安装壳11的前端设置有门板槽112，通过对放置槽111的设置来保证活动拉杆2的头部和辅助杆21进行存放使用，安装壳11的后端面还对称设置有螺栓孔113，通过对螺栓孔113的设置来保证使用者可以稳定的对安装壳11进行固定安装使用，弯折板12的下端面均匀的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱拉杆结构，包括安装座（1）、活动拉杆（2）和限位板（3），其特征在于：所述安装座（1）包括安装壳（11）和弯折板（12），所述弯折板（12）设置在安装壳（11）的头部，且弯折板（12）与安装壳（11）转动连接，所述活动拉杆（2）设置在安装壳（11）的中部，且活动拉杆（2）与安装壳（11）滑动连接，所述限位板（3）安装在活动拉杆（2）的下端，且限位板（3）与活动拉杆（2）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李箱拉杆结构，包括安装座（1）、活动拉杆（2）和限位板（3），其特征在于：所述安装座（1）包括安装壳（11）和弯折板（12），所述弯折板（12）设置在安装壳（11）的头部，且弯折板（12）与安装壳（11）转动连接，所述活动拉杆（2）设置在安装壳（11）的中部，且活动拉杆（2）与安装壳（11）滑动连接，所述限位板（3）安装在活动拉杆（2）的下端，且限位板（3）与活动拉杆（2）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆结构，其特征在于，所述安装壳（11）的中部设置有放置槽（111），且安装壳（11）的前端设置有门板槽（112）。


3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：税碧然，
申请(专利权)人：浙江力创箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33