一种铸造成型的电动机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铸造成型的电动机外壳，包括底座、传动螺纹盖和传动孔，所述底座的顶端固定连接有组装结构，所述传动螺纹盖中间位置处的内部设置有传动孔。本实用新型专利技术通过设置有组装结构实现了电动机外壳的便于拆卸、组装，在需要组装电动机外壳时，将顶层弧形板底端两侧的卡块沿着底层弧形板顶端两侧的卡槽进行卡合，随后将固定螺纹盖在底层弧形板一侧进行螺纹连接，而底层弧形板的另一侧留有安装电动机内部零件的预留孔，当内部零件组装完毕后，将传动螺纹盖螺纹连接在底层弧形板的另一侧，使底层弧形板与顶层弧形板通过两侧的螺纹连接牢牢固定，从而使电动机外壳的拆卸、组装更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种铸造成型的电动机外壳
本技术涉及电动机外壳
，具体为一种铸造成型的电动机外壳。
技术介绍
电动机最为现如今最常见的传动设备，其需求量十分庞大，为满需求往往会批量铸造电动机外壳，随后进行流水线组装，为加快电动机外壳生产速度，所以就会使用到专门的一种铸造成型的电动机外壳；但是市面上现有的铸造成型的电动机外壳在进行使用时，大多是采用一体式电动机外壳，其外壳是一个整体使后期组装内部零件十分不便，而一体式电动机外壳留有组装内部零件的空间十分有限，所以现开发出一种铸造成型的电动机外壳，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铸造成型的电动机外壳，以解决上述
技术介绍
中提出后期组装电动机内部零件十分不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铸造成型的电动机外壳，包括底座、传动螺纹盖和传动孔，所述底座的顶端固定连接有组装结构，所述组装结构包括底层弧形板、顶层弧形板、固定螺纹盖、卡槽和卡块，所述底层弧形板的底端与底座的顶端固定连接，所述底层弧形板的顶端设置有顶层弧形板，所述顶层弧形板的一侧螺纹连接有固定螺纹盖，所述底层弧形板的顶端固定连接有卡槽，且卡槽的内部卡合有卡块，所述组装结构的表面固定连接有耐腐蚀结构，所述底座的一侧设置有传动螺纹盖，所述传动螺纹盖的一侧固定连接有密封结构，所述传动螺纹盖中间位置处的内部设置有传动孔。优选的，所述底层弧形板的横截面积与顶层弧形板的横截面积相同，所述卡槽与卡块内部之间呈卡合结构。优选的，所述耐腐蚀结构包括耐磨涂层、铝箔层和保护漆，所述组装结构的一侧涂抹有耐磨涂层，所述组装结构的另一侧固定连接有铝箔层，所述铝箔层的一侧涂抹有保护漆。优选的，所述铝箔层的表面积与组装结构的表面积相同，所述耐磨涂层的横截面积与保护漆的横截面积相同。优选的，所述密封结构包括密封圈、密封环和防水橡胶，所述密封圈的一侧与传动螺纹盖的一侧固定连接，所述传动孔的内侧壁固定连接有密封环，所述卡槽的顶端固定连接有防水橡胶。优选的，所述密封圈与传动螺纹盖处于同一水平面，所述密封环的横截面积小于传动孔的横截面积。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铸造成型的电动机外壳不仅实现了电动机外壳的便于拆卸、组装，也同时实现了加强电动机外壳的耐腐蚀性和加强电动机内部密封性；(1)通过设置有组装结构实现了电动机外壳的便于拆卸、组装，在需要组装电动机外壳时，将顶层弧形板底端两侧的卡块沿着底层弧形板顶端两侧的卡槽进行卡合，随后将固定螺纹盖在底层弧形板一侧进行螺纹连接，而底层弧形板的另一侧留有安装电动机内部零件的预留孔，当内部零件组装完毕后，将传动螺纹盖螺纹连接在底层弧形板的另一侧，使底层弧形板与顶层弧形板通过两侧的螺纹连接牢牢固定，从而使电动机外壳的拆卸、组装更加便捷；(2)通过设置有耐腐蚀结构实现了加强电动机外壳的耐腐蚀性，当电动机使用周期过长时，其表面会发生一定的氧化腐蚀，而该电动机外壳的外侧表面覆盖了一层铝箔层，在受到氧化腐蚀时铝箔层的会发生氧化现象，生成致密的氧化铝薄膜，使氧化腐蚀得以停止，从而有效的提高了该电动机外壳的耐腐蚀性；(3)通过设置有密封结构实现了加强电动机内部密封性，在卡槽与卡块卡合的内部的缝隙处固定有一层防水橡胶，当外界有水渍时，无法通过卡槽与卡块卡合的缝隙进入电动机内部，同时在传动孔的内侧壁固定的密封环对传动孔与内部零件的缝隙进行填充，从而加强电动机内部密封性。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的侧视剖面结构示意图；图3为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的耐腐蚀结构正视局部剖面结构示意图；图5为本技术的密封结构侧视局部结构示意图。图中：1、底座；2、组装结构；201、底层弧形板；202、顶层弧形板；203、固定螺纹盖；204、卡槽；205、卡块；3、耐腐蚀结构；301、耐磨涂层；302、铝箔层；303、保护漆；4、传动螺纹盖；5、密封结构；501、密封圈；502、密封环；503、防水橡胶；6、传动孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种铸造成型的电动机外壳，包括底座1、传动螺纹盖4和传动孔6，底座1的顶端固定连接有组装结构2，组装结构2包括底层弧形板201、顶层弧形板202、固定螺纹盖203、卡槽204和卡块205，底层弧形板201的底端与底座1的顶端固定连接，底层弧形板201的顶端设置有顶层弧形板202，顶层弧形板202的一侧螺纹连接有固定螺纹盖203，底层弧形板201的顶端固定连接有卡槽204，且卡槽204的内部卡合有卡块205，组装结构2的表面固定连接有耐腐蚀结构3，底座1的一侧设置有传动螺纹盖4，传动螺纹盖4的一侧固定连接有密封结构5，传动螺纹盖4中间位置处的内部设置有传动孔6；底座1的顶端固定连接有底层弧形板201，底层弧形板201的横截面积与顶层弧形板202的横截面积相同，卡槽204与卡块205内部之间呈卡合结构；具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该机构时，首先，在需要组装电动机外壳时，将顶层弧形板202底端两侧的卡块205沿着底层弧形板201顶端两侧的卡槽204进行卡合，使底层弧形板201与顶层弧形板202不易移动，随后将固定螺纹盖203在底层弧形板201一侧进行螺纹连接，此时底层弧形板201与顶层弧形板202有效的组合在一起，而底层弧形板201的另一侧留有安装电动机内部零件的预留孔，当内部零件组装完毕后，将传动螺纹盖4螺纹连接在底层弧形板201的另一侧，使底层弧形板201与顶层弧形板202通过两侧的螺纹连接牢牢固定，从而使电动机外壳的拆卸、组装更加便捷；组装结构2的表面固定连接有耐腐蚀结构3，耐腐蚀结构3包括耐磨涂层301、铝箔层302和保护漆303，组装结构2的一侧涂抹有耐磨涂层301，组装结构2的另一侧固定连接有铝箔层302，铝箔层302的一侧涂抹有保护漆303，铝箔层302的表面积与组装结构2的表面积相同，耐磨涂层301的横截面积与保护漆303的横截面积相同；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，当电动机使用周期过长时，其表面会发生一定的氧化腐蚀，而该电动机外壳的外侧表面覆盖了一层铝箔层302，在受到氧化腐蚀时铝箔层302的会发生氧化现象，生成致密的氧化铝薄膜，使氧化腐蚀得以停止，从而有效的提高了该电动机外壳的耐腐蚀性；传动螺纹盖4的一侧固定连接有密封结构5，密封结构5包括密封圈501、密封环502和防水橡胶503，密封圈501的一侧与传动螺纹盖4的一侧固定连接，传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铸造成型的电动机外壳，包括底座(1)、传动螺纹盖(4)和传动孔(6)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有组装结构(2)，所述组装结构(2)包括底层弧形板(201)、顶层弧形板(202)、固定螺纹盖(203)、卡槽(204)和卡块(205)，所述底层弧形板(201)的底端与底座(1)的顶端固定连接，所述底层弧形板(201)的顶端设置有顶层弧形板(202)，所述顶层弧形板(202)的一侧螺纹连接有固定螺纹盖(203)，所述底层弧形板(201)的顶端固定连接有卡槽(204)，且卡槽(204)的内部卡合有卡块(205)，所述组装结构(2)的表面固定连接有耐腐蚀结构(3)，所述底座(1)的一侧设置有传动螺纹盖(4)，所述传动螺纹盖(4)的一侧固定连接有密封结构(5)，所述传动螺纹盖(4)中间位置处的内部设置有传动孔(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铸造成型的电动机外壳，包括底座(1)、传动螺纹盖(4)和传动孔(6)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有组装结构(2)，所述组装结构(2)包括底层弧形板(201)、顶层弧形板(202)、固定螺纹盖(203)、卡槽(204)和卡块(205)，所述底层弧形板(201)的底端与底座(1)的顶端固定连接，所述底层弧形板(201)的顶端设置有顶层弧形板(202)，所述顶层弧形板(202)的一侧螺纹连接有固定螺纹盖(203)，所述底层弧形板(201)的顶端固定连接有卡槽(204)，且卡槽(204)的内部卡合有卡块(205)，所述组装结构(2)的表面固定连接有耐腐蚀结构(3)，所述底座(1)的一侧设置有传动螺纹盖(4)，所述传动螺纹盖(4)的一侧固定连接有密封结构(5)，所述传动螺纹盖(4)中间位置处的内部设置有传动孔(6)。


2.根据权利要求1所述的一种铸造成型的电动机外壳，其特征在于：所述底层弧形板(201)的横截面积与顶层弧形板(202)的横截面积相同，所述卡槽(204)与卡块(205)内部之间呈卡合结构。


3.根据权利要求1所述的一种铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕后迎，
申请(专利权)人：沛县东宝机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32