【技术实现步骤摘要】
一种耐高低温汽车线
本技术涉及电缆领域，具体涉及一种耐高低温汽车线。
技术介绍
汽车电线束与汽车同步诞生的。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占主导地位，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束仅作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术质量的评价也只是电路的导通与否，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的可靠性、互换性和缺陷的可维修性就更差了。80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度大大提高，机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车电线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。进入90年代后，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，大大提高了...
【技术保护点】
1.一种耐高低温汽车线，其特征在于，包括自内向外依次设置的导体、隔离层、电气层、耐低温层、耐高温层；/n所述导体为多根导丝按照麻花型绞合而成，所述隔离层重叠绕包于导体外部，所述电气层、低温层和高温层均为挤包形式设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐高低温汽车线，其特征在于，包括自内向外依次设置的导体、隔离层、电气层、耐低温层、耐高温层；
所述导体为多根导丝按照麻花型绞合而成，所述隔离层重叠绕包于导体外部，所述电气层、低温层和高温层均为挤包形式设置。
2.根据权利要求1所述的一种耐高低温汽车线，其特征在于，所述导体采用镀锡软铜丝绞合而成，采用编织机编织为麻花状。
3.根据权利要求2所述的一种耐高低温汽车线，其特征在于，所述镀锡软铜丝的直径为0.08mm。
4.根据权利要求1所述的一种耐高低温汽车线，其特征在于，所述隔离层采用一层加强型无纺布重叠...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡延玮，李媛，王秀玉，王敬有，陈加顺，李代明，黄延江，刘铁身，孙丛丛，
申请(专利权)人：山东华凌电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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