一种高速交通管道膨胀节制造技术

本实用新型专利技术涉及膨胀节技术领域，特别提供了一种高速交通管道膨胀节，包括补偿管、波纹管、闭合管、抬升环板、大保护套管、小保护套管和保护环板，两个补偿管的端部形成伸缩缝，在两个补偿管上固定连接抬升环板，波纹管的两端分别连接闭合管，闭合管的另一端分别与两个抬升环板连接；在两个闭合管的外表面，分别连接一个保护环板，一个保护环板上连接大保护套管，另一个保护环板上连接小保护套管，且大保护套管与小保护套管的自由端部分内外交叉，交叉缝隙的小保护套管上设置有密封结构。本新型能吸收专用交通管道的热胀冷缩位移而保护管道结构安全，且能自我防护而免受风霜雨雪荷载的冲击及其引起的振动，满足补偿功能与耐候性能兼具的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种高速交通管道膨胀节
本技术涉及膨胀节
，特别提供了一种高速交通管道膨胀节。
技术介绍
飞行列车是各国竞相研发的以真空钢管运输为核心的未来地面旅行方式，而搭建在地面上的固定真空管道系统则是其形成运输轨道的物质基础。如同公路和桥梁需要设置伸缩缝一样，为防止密闭的钢管道系统因气候温度变化热胀冷缩使结构产生裂缝或破坏，管道上每隔一定长度应设置一个专用的膨胀节，既与真空管道密闭连接又起到吸收管道热胀冷缩位移的作用。但是，用于这种交通管道系统的膨胀节特点是大直径规格和露天环境工作，必须耐受风荷载或冰雪荷载等客观作用，一旦遭遇损伤，系统的停运维护成本极高。因此，需要设计一种专门用于高速交通管道的膨胀节，既吸收管道冷热位移，又自我防护免受破坏。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种高速交通管道膨胀节，一方面能吸收专用交通管道的热胀冷缩位移而保护管道结构安全，另一方面能自我防护而免受风霜雨雪荷载的冲击及其引起的振动，满足补偿功能与耐候性能兼具的客观要求。本技术是这样实现的，一种高速交通管道膨胀节，包括补偿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速交通管道膨胀节，其特征在于，包括补偿管(1)、弹性组件(2)和防护结构(3)，弹性组件(2)包括波纹管(21)、闭合管(22)和抬升环板(23)，防护结构(3)包括大保护套管(31)、小保护套管(32)和保护环板(35)，两个补偿管(1)的端部形成伸缩缝，在两个补偿管(1)上分别固定连接抬升环板(23)，波纹管(21)套在伸缩缝的外侧，波纹管(21)的两端分别连接闭合管(22)，两个闭合管(22)的另一端分别与两个抬升环板(23)的外侧连接；在两个闭合管(22)的外表面，分别连接一个保护环板(35)，在一个保护环板(35)上连接大保护套管(31)，在另一个保护环板(35)上连接小保...

【技术特征摘要】
1.一种高速交通管道膨胀节，其特征在于，包括补偿管(1)、弹性组件(2)和防护结构(3)，弹性组件(2)包括波纹管(21)、闭合管(22)和抬升环板(23)，防护结构(3)包括大保护套管(31)、小保护套管(32)和保护环板(35)，两个补偿管(1)的端部形成伸缩缝，在两个补偿管(1)上分别固定连接抬升环板(23)，波纹管(21)套在伸缩缝的外侧，波纹管(21)的两端分别连接闭合管(22)，两个闭合管(22)的另一端分别与两个抬升环板(23)的外侧连接；在两个闭合管(22)的外表面，分别连接一个保护环板(35)，在一个保护环板(35)上连接大保护套管(31)，在另一个保护环板(35)上连接小保护套管(32)，小保护套管(32)的直径小于大保护套管(31)，且大保护套管(31)与小保护套管(32)的自由端部分内外交叉，交叉缝隙的小保护套管(32)上设置有密封结构，密封结构与大保护套管(31)接触。


2.按照权利要求1所述的高速交通管道膨胀节，其特征在于，所述密封结构包括两个定位环(33)和一个橡胶圈(34)，两个定位环(33)相隔一定距离固定连接在所述小保护套管(32)上，定位环(33)的高度低于小保护套管(32)和所述大保护套管(31)之间的单边净距，橡胶圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞晨，赵璇，周命生，
申请(专利权)人：南京晨光东螺波纹管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32