一种涨紧轮的可调连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涨紧轮的可调连接装置，包括第一壳体、第二壳体，所述第一壳体的右端中段由内部贯穿至外壁固定连接有第一轮轴，所述第一壳体左端后侧外壁固定连接有电机，所述电机由第一壳体外壁贯穿至内部固定连接有齿轮轴，所述第一壳体左端中段内壁固定连接有移动槽，所述移动槽内部滑动连接有齿杆，所述齿杆左端固定连接推杆，所述推杆固定连接第二壳体的左端内壁，所述齿轮轴底部与齿杆顶部传动连接，所述第二壳体的左端中段由内部贯穿至外壁固定连接有第二轮轴，涉及涨紧轮的可调节连接装置技术领域,该涨紧轮的可调连接装置，提高了安装或调整装置时的便捷性，提升了调节涨紧轮时的效率，提升了调节涨紧轮绷紧力度大小的范围。

【技术实现步骤摘要】
一种涨紧轮的可调连接装置
本技术涉及涨紧轮的可调节连接装置
，具体为一种涨紧轮的可调连接装置。
技术介绍
张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧，随着多行业涨紧轮的广泛使用，涨紧轮之间进行连接的装置也愈加重要。传统的涨紧轮的可调连接装置存在：1.安装或调整时很麻烦不便捷的问题、2.调节涨紧轮时不够快捷高效的问题、3.调节涨紧轮绷紧力度大小的范围不够广的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种涨紧轮的可调连接装置，提高了安装或调整装置时的便捷性，提升了调节涨紧轮时的效率，提升了调节涨紧轮绷紧力度大小的范围。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括第一壳体、第二壳体，所述第一壳体的右端中段由内部贯穿至外壁固定连接有第一轮轴，所述第一壳体左端通过第二壳体后侧固定连接第一挡板，所述第一壳体左端通过第二壳体前侧固定连接第二挡板，所述第一壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涨紧轮的可调连接装置，其特征在于：包括第一壳体（1）、第二壳体（2），所述第一壳体（1）的右端中段由内部贯穿至外壁固定连接有第一轮轴（8），所述第一壳体（1）左端通过第二壳体（2）后侧固定连接第一挡板（3），所述第一壳体（1）左端通过第二壳体（2）前侧固定连接第二挡板（4），所述第一壳体（1）的中段内部固定连接第一限位块（15），所述第一壳体（1）中段内壁上下两端固定连接有第二限位块（19），所述第一壳体（1）左端后侧外壁固定连接有电机（11），所述电机（11）由第一壳体（1）外壁贯穿至内部固定连接有齿轮轴（10），所述第一壳体（1）左端中段内壁固定连接有移动槽（14），所述移动槽（1...

【技术特征摘要】
1.一种涨紧轮的可调连接装置，其特征在于：包括第一壳体（1）、第二壳体（2），所述第一壳体（1）的右端中段由内部贯穿至外壁固定连接有第一轮轴（8），所述第一壳体（1）左端通过第二壳体（2）后侧固定连接第一挡板（3），所述第一壳体（1）左端通过第二壳体（2）前侧固定连接第二挡板（4），所述第一壳体（1）的中段内部固定连接第一限位块（15），所述第一壳体（1）中段内壁上下两端固定连接有第二限位块（19），所述第一壳体（1）左端后侧外壁固定连接有电机（11），所述电机（11）由第一壳体（1）外壁贯穿至内部固定连接有齿轮轴（10），所述第一壳体（1）左端中段内壁固定连接有移动槽（14），所述移动槽（14）内部滑动连接有齿杆（12），所述齿杆（12）左端固定连接推杆（13），所述推杆（13）固定连接第二壳体（2）的左端内壁，所述齿轮轴（10）底部与齿杆（12）顶部传动连接，所述第二壳体（2）的左端中段由内部贯穿至外壁固定连接有第二轮轴（9）。


2.根据权利要求1所述的一种涨紧轮的可调连接装置,其特征在于：所述第二壳体（2）左侧内壁上下两端设有铰链（22），所述推杆（13）中段与第二壳体（2）内壁上下两端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晶明，王海波，程小青，
申请(专利权)人：温州萨博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33