一种用于型钢件吊装的轻便单臂小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于型钢件吊装的轻便单臂小车，包括主吊臂、活动臂、车架、轮对和吊具，轮对安装在车架的下方，主吊臂安装在车架的上方，吊具安装在主吊臂的一端，活动臂可伸缩式插接在主吊臂另一端的内腔中，吊具上设置有用于夹紧型钢件的吊钳。本实用新型专利技术采用倒三角形车架，车架与轮轴采用可拆卸的抱箍连接，整体稳定性好，易于制造、运输和组装；通过主吊臂和活动臂相结合，实现吊臂的伸缩功能，可根据待吊构件的重量调节合适的力臂长度，从而减小起重所需的作用力，以适应不同的吊重需求，且在一般情况下不需要配重，结构轻巧，使用灵活方便，成本低廉，一人即可实现整个吊装操作，满足常规小型钢构件的吊装或转运作业需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于型钢件吊装的轻便单臂小车
本技术涉及土木工程
，涉及桥梁附属结构施工的临时设备，具体涉及一种用于型钢件吊装的轻便单臂小车。
技术介绍
在桥梁工程施工中，经常需要吊装一些小型的钢构件。例如，铁路桥梁上的接触网支柱基础悬臂梁、人行道板支承悬臂梁，公路、市政桥梁上的管道托架悬臂梁等，这些构件大多为工字型或H型钢梁预制件，数量较多，单件重量一般在0.5kN～2.0kN范围内。在桥上安装这些型钢构件时，若所有的转运、吊装全部采用人工完成，不仅施工效率低、施工成本高，还存在安全隐患；若全部采用大型起重机械吊装，则机械设备的投入量较大，机械设备的有效利用率低、能耗高，施工成本也会大幅度增加。因此，施工现场一般采用轻便的吊装小车辅助进行小型钢构件的转运和吊装。现有的吊装小车一般由三角形车架、轮对和操作把手等部件组成，其吊臂一般不可伸缩，为便于运输，吊装小车的吊臂不宜过长，当待吊构件的重量发生变化时，需通过调整配重数量或增加人力来实现。中国专利CN209127925U公开了一种单臂吊装小车，包括车架、行走轮、配重块、推把、伸缩吊臂和液压升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于型钢件吊装的轻便单臂小车，其特征在于，包括主吊臂(1)、活动臂(2)、车架(3)、轮对(4)和吊具(5)，所述轮对(4)安装在所述车架(3)的下方，所述主吊臂(1)安装在所述车架(3)的上方，所述吊具(5)安装在所述主吊臂(1)的一端，所述活动臂(2)可伸缩式插接在所述主吊臂(1)另一端的内腔中，所述吊具(5)上设置有用于夹紧所述型钢件的吊钳(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于型钢件吊装的轻便单臂小车，其特征在于，包括主吊臂(1)、活动臂(2)、车架(3)、轮对(4)和吊具(5)，所述轮对(4)安装在所述车架(3)的下方，所述主吊臂(1)安装在所述车架(3)的上方，所述吊具(5)安装在所述主吊臂(1)的一端，所述活动臂(2)可伸缩式插接在所述主吊臂(1)另一端的内腔中，所述吊具(5)上设置有用于夹紧所述型钢件的吊钳(23)。


2.根据权利要求1所述的用于型钢件吊装的轻便单臂小车，其特征在于，还包括销轴(6)，所述活动臂(2)和主吊臂(1)上设置有对应的多个销孔(11)，所述活动臂(2)和主吊臂(1)通过插入所述销孔(11)的所述销轴(6)进行限位连接。


3.根据权利要求1所述的用于型钢件吊装的轻便单臂小车，其特征在于，所述主吊臂(1)的另一端设置有与所述主吊臂(1)垂直的第一把手(8)，所述活动臂(2)的端部设置有与所述活动臂(2)垂直的第二把手(12)。


4.根据权利要求3所述的用于型钢件吊装的轻便单臂小车，其特征在于，所述第一把手(8)和第二把手(12)的两端均设置有U型弯曲部。


5.根据权利要求1-4任一所述的用于型钢件吊装的轻便单臂小车，其特征在于，所述车架(3)包括车架立柱(13)、前斜撑杆(14)、后斜撑杆(15)、左斜撑杆(16)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍彦斌，黄宜伟，曾学武，粟航，杨春华，
申请(专利权)人：中铁五局集团机械化工程有限责任公司，中铁五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43