一种汽车玻璃运输隔离柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃运输隔离柱，包括：柱体、副柱体、连接体，所述柱体为空心柱体，所述柱体的一端开有一组第一贯通孔，所述副柱体设置有一组第二贯通孔，所述副柱体的一部分穿入柱体的空心内部，所述连接体穿过第一贯通孔和第二贯通孔使柱体与副柱体连接在一起，所述柱体表面和副柱体的部分表面通过注塑工艺设置有一层软胶材料。本实用新型专利技术采用铝合金材料柱体，在柱体表面采用注塑工艺覆盖一层TPV软胶材料，起到了即能在运输玻璃过程中，保持应有的强度，又能在隔离两块玻璃之间起到保护玻璃的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃运输隔离柱
本技术涉及汽车玻璃运输的
，尤其是涉及一种汽车玻璃运输隔离柱。
技术介绍
汽车玻璃在运输过程中，两块玻璃之间容易发生磨损和碰撞，因此，在两块玻璃之间需要用到汽车玻璃运输隔离柱进行隔离。在现有技术中，汽车玻璃的运输通常采用木材、塑料、橡胶对两块玻璃之间进行隔离，其中木材表面容易聚集砂石，通常会划伤玻璃表面，不能很好地保护玻璃，塑料与橡胶不能保证强度，在运输过程中容易发生损坏。
技术实现思路
本技术实施例提供一种汽车玻璃运输隔离柱，用于解决现有技术中，汽车玻璃的运输通常采用木材、塑料、橡胶对两块玻璃之间进行隔离，其中木材表面容易聚集砂石，通常会划伤玻璃表面，不能很好地保护玻璃，塑料与橡胶不能保证强度，在运输过程中容易发生损坏的问题。根据本技术的一个方面，提供了一种汽车玻璃运输隔离柱，包括：柱体、副柱体、连接体，所述柱体为空心柱体，所述柱体的一端开有一组第一贯通孔，所述副柱体设置有一组第二贯通孔，所述副柱体的一部分穿入柱体的空心内部，所述连接体穿过第一贯通孔和第二贯通孔使柱体与副柱体连接在一起，所述柱体表面和副柱体的部分表面通过注塑工艺设置有一层软胶材料。可选地，所述柱体不与副柱体连接的一端设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于防止所述软胶材料在柱体表面滑动。可选地，所述柱体不与副柱体连接的一端设置有防漏塞，所述防漏塞卡接于所述第一凹槽，所述防漏塞用于防止注塑过程中软胶材料流入柱体空心内部。可选地，所述副柱体靠近第二贯通孔处设置有第二凹槽，所述副柱体表面覆盖的软胶材料覆盖至第二凹槽处，所述第二凹槽用于防止所述软胶材料在副柱体表面滑动。可选地，所述软胶材料采用TPV软胶材料。可选地，所述柱体包括铝合金材料。可选地，所述柱体表面覆盖的软胶材料呈竖向波浪状。在本技术实施例中，与现有技术相比有益效果是：现有技术中，汽车玻璃的运输通常采用木材、塑料、橡胶对两块玻璃之间进行隔离，其中木材表面容易聚集砂石，通常会划伤玻璃表面，不能很好地保护玻璃，塑料与橡胶不能保证强度，在运输过程中容易发生损坏；本技术采用铝合金材料柱体，在柱体表面采用注塑工艺覆盖一层TPV软胶材料，起到了即能在运输玻璃过程中，保持应有的强度，又能在隔离两块玻璃之间起到保护玻璃的作用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例可选的一种汽车玻璃运输隔离柱结构分解示意图。图2是根据本技术实施例可选的一种汽车玻璃运输隔离柱整体示意图。图3是根据本技术实施例可选的一种汽车玻璃运输隔离柱整体透视示意图。图中：柱体1；副柱体2；连接体3；第一贯通孔4；第二贯通孔5；第一凹槽6；防漏塞7；第二凹槽8；软胶材料9。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例如图1-3所示，一种汽车玻璃运输隔离柱，包括：柱体1、副柱体2、连接体3，柱体1为空心柱体，柱体1的一端开有一组第一贯通孔4，副柱体2设置有一组第二贯通孔5，副柱体2的一部分穿入柱体1的空心内部，连接体3穿过第一贯通孔4和第二贯通孔5使柱体1与副柱体2连接在一起，柱体1表面和副柱体2的部分表面通过注塑工艺设置有一层软胶材料9。进一步地，柱体1不与副柱体2连接的一端设置有第一凹槽6，第一凹槽6用于防止所述软胶材料在柱体表面滑动。进一步地，柱体1不与副柱体2连接的一端设置有防漏塞7，防漏塞7卡接于第一凹槽6，防漏塞7用于防止注塑过程中软胶材料流入柱体空心内部。进一步地，副柱体2靠近第二贯通孔5处设置有第二凹槽8，副柱体2表面覆盖的软胶材料9覆盖至第二凹槽8处，第二凹槽8用于防止软胶材料9在副柱体2表面滑动。进一步地，软胶材料9采用TPV软胶材料。进一步地，柱体1包括铝合金材料。进一步地，柱体1表面覆盖的软胶材料9呈竖向波浪状。在本技术中，第一凹槽6和第二凹槽8防止软胶材料9在柱体1和副柱体2表面滑动；防漏塞7堵住柱体的一端并卡接在第一凹槽6上，其中防漏塞采用实心塑料塞，用于防止注塑过程中软胶材料9流入柱体1空心的内部；在实际使用时，副柱体2没有包裹软胶材料9的部分，竖直插入配合使用的底座上的通孔处，然后两块玻璃把本技术夹在中间；本技术采用铝合金材料的柱体1，在柱体1表面采用注塑工艺覆盖一层TPV软胶材料9，起到了即能在运输玻璃过程中，保持应有的强度，又能在隔离两块玻璃之间起到保护玻璃的作用，其中柱体1表面覆盖的软胶材料9呈竖向波浪状，有效增加本技术以玻璃之间的摩擦力，防止玻璃在运输过程中产生的滑动。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃运输隔离柱，其特征在于，包括：柱体（1）、副柱体（2）、连接体（3），所述柱体（1）为空心柱体，所述柱体（1）的一端开有一组第一贯通孔（4），所述副柱体（2）设置有一组第二贯通孔（5），所述副柱体（2）的一部分穿入柱体（1）的空心内部，所述连接体（3）穿过第一贯通孔（4）和第二贯通孔（5）使柱体（1）与副柱体（2）连接在一起，所述柱体（1）表面和副柱体（2）的部分表面通过注塑工艺设置有一层软胶材料（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃运输隔离柱，其特征在于，包括：柱体（1）、副柱体（2）、连接体（3），所述柱体（1）为空心柱体，所述柱体（1）的一端开有一组第一贯通孔（4），所述副柱体（2）设置有一组第二贯通孔（5），所述副柱体（2）的一部分穿入柱体（1）的空心内部，所述连接体（3）穿过第一贯通孔（4）和第二贯通孔（5）使柱体（1）与副柱体（2）连接在一起，所述柱体（1）表面和副柱体（2）的部分表面通过注塑工艺设置有一层软胶材料（9）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃运输隔离柱，其特征在于，所述柱体（1）不与副柱体（2）连接的一端设置有第一凹槽（6），所述第一凹槽（6）用于防止所述软胶材料在柱体表面滑动。


3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃运输隔离柱，其特征在于，所述柱体（1）不与副柱体（2）连接的一端设置有防漏塞（7），所述防漏...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良玉，
申请(专利权)人：东莞市声欣扬汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44