一种用于汽车挡泥板的专用托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车挡泥板的专用托架，具体涉及汽车附件生产线领域，包括底板以及设于底板上方对称分布的储物架，和与该储物架连接的动力机构，所述储物架上分布有若干个与挡泥板吻合的储物层，所述储物架顶部之间设有固定板，所述固定板与储物架之间通过柔性层连接，所述固定板中部开设有与动力机构连接的螺槽，所述储物架相邻面均开设有滑槽，所述底板上设有与滑槽滑动连接的滑块；所述储物架通过铰链铰接有框架，所述框架与储物架通过搭扣连接，且所述搭扣固定在框架上，所述框架中部设有防护网。本实用新型专利技术通过设有储物架和动力机构，便于员工快速装卸挡泥板，提高装卸效率，并且储存的挡泥板件彼此不接触，不会发生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车挡泥板的专用托架
本技术涉及汽车附件生产线领域，更具体地说，本实用涉及一种用于汽车挡泥板的专用托架。
技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。现有的汽车挡泥板在生产完成后，由人工相互叠加在一起在搬运，由于挡泥板体积大、重量也较重，如果直接叠放在一起彼此间会产生挤压变形，影响产品的质量。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于汽车挡泥板的专用托架，本技术所要解决的技术问题是：避免挡泥板运输时发生损坏。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车挡泥板的专用托架，包括底板以及设于底板上方对称分布的储物架，和与该储物架连接的动力机构，所述储物架上分布有若干个与挡泥板吻合的储物层，所述储物架顶部之间设有固定板，所述固定板与储物架之间通过柔性层连接，所述固定板中部开设有与动力机构连接的螺槽，所述储物架相邻面均开设有滑槽，所述底板上设有与滑槽滑动连接的滑块；所述储物架通过铰链铰接有框架，所述框架与储物架通过搭扣连接，且所述搭扣固定在框架上，所述框架中部设有防护网；所述动力机构包括有与螺槽螺纹连接的螺杆，所述底板上固定设有与螺杆传递连接的减速电机。在一个优选的实施方式中，所述柔性层、防护网和储物层均由橡胶材料制成。在一个优选的实施方式中，所述螺杆顶部固定设有限位块。在一个优选的实施方式中，所述底板内部开设有与叉车连接的孔洞。在一个优选的实施方式中，两个所述储物架倾斜方向相反。在一个优选的实施方式中，所述底板底部设有四个自锁轮。在一个优选的实施方式中，所述框架与储物架相贴合。在一个优选的实施方式中，所述滑块与底板固定连接。实施方式具体为：当要装卸挡泥板时，用户可启动减速电机，减速电机输出轴会带动固定连接的螺杆转动，螺杆会带动与其螺纹连接的固定板垂直向下运动，固定板通过两侧的柔性层会带动储物架向下运动，储物架通过自身的滑槽与滑块配合，会平稳的平铺开，储物架会与地面平行，便于员工快速装卸挡泥板，提高装卸效率，使用简单方便，当要运输装好的挡泥板时，减速电机通过螺杆会带动储物架斜向上运动，此时储物架为垂直方向储存挡泥板，缩小水平占用的空间，便于后续进行运输，铰接的框架与储物架贴合，框架中的防护网对挡泥板起到固定作用，避免运输时挡泥板从储物架上脱落，框架通过搭扣连接，开关方便，省时省力。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设有储物架和动力机构，储物架通过自身的滑槽与滑块配合，会平稳的平铺开，便于员工快速装卸挡泥板，提高装卸效率，使用简单方便，螺杆会带动储物架斜向上运动，此时储物架为垂直方向储存挡泥板，缩小水平占用的空间，便于后续进行运输，防护网对挡泥板起到固定作用，避免运输时挡泥板从储物架上脱落，框架通过搭扣连接，开关方便，省时省力，与现有技术相比，本技术设计合理，挡泥板件彼此不接触，不会发生变形，不影响后续的工作；2、本技术通过设有储物层和防护网，储物层和防护网配合使用，对挡泥板起到保护作用，避免挡泥板损坏，叉车通过孔洞可将装好的挡泥板运输走，节省劳动力，孔洞起到限位作用，避免底板与叉车发生打滑错位问题，限位块可防止固定板从螺杆上脱落，提高连接的稳定性，由于滑块内嵌在滑槽中，可避免储物架脱落。附图说明图1为本技术整体结构立体图。图2为本技术整体结构正视图。图3为本技术整体结构侧视图。图4为本技术框架结构俯视图。附图标记为：1底板、2储物架、3储物层、4固定板、5柔性层、6螺槽、7滑槽、8滑块、9框架、10搭扣、11防护网、12螺杆、13减速电机、14限位块、15孔洞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种用于汽车挡泥板的专用托架，包括底板1以及设于底板1上方对称分布的储物架2，和与该储物架2连接的动力机构，所述储物架2上分布有若干个与挡泥板吻合的储物层3，所述储物架2顶部之间设有固定板4，所述固定板4与储物架2之间通过柔性层5连接，所述固定板4中部开设有与动力机构连接的螺槽6，所述储物架2相邻面均开设有滑槽7，所述底板1上设有与滑槽7滑动连接的滑块8；所述储物架2通过铰链铰接有框架9，所述框架9与储物架2通过搭扣10连接，且所述搭扣10固定在框架9上，所述框架9中部设有防护网11；所述动力机构包括有与螺槽6螺纹连接的螺杆12，所述底板1上固定设有与螺杆12传递连接的减速电机13。两个所述储物架2倾斜方向相反，所述底板1底部设有四个自锁轮，所述框架9与储物架2相贴合，所述滑块8与底板1固定连接。如图1-4所示，实施方式具体为：当要装卸挡泥板时，用户可启动减速电机13，减速电机13输出轴会带动固定连接的螺杆12转动，螺杆12会带动与其螺纹连接的固定板4垂直向下运动，固定板4通过两侧的柔性层5会带动储物架2向下运动，储物架2通过自身的滑槽7与滑块8配合，会平稳的平铺开，储物架2会与地面平行，便于员工快速装卸挡泥板，提高装卸效率，使用简单方便，当要运输装好的挡泥板时，减速电机13通过螺杆12会带动储物架2斜向上运动，此时储物架2为垂直方向储存挡泥板，缩小水平占用的空间，便于后续进行运输，铰接的框架9与储物架2贴合，框架9中的防护网11对挡泥板起到固定作用，避免运输时挡泥板从储物架2上脱落，框架9通过搭扣10连接，开关方便，省时省力。所述柔性层5、防护网11和储物层3均由橡胶材料制成，所述螺杆12顶部固定设有限位块14，所述底板1内部开设有与叉车连接的孔洞15。如图1-4所示，实施方式具体为：储物层3和防护网11均由橡胶材料制成，具有较佳的弹性，当发生碰撞时对挡泥板起到保护作用，避免挡泥板损坏，叉车通过孔洞15可将装好的挡泥板运输走，孔洞15起到限位作用，避免底板1与叉车发生打滑错位问题，限位块14可防止固定板4从螺杆12上脱落，提高连接的稳定性，由于滑块8内嵌在滑槽7中，可避免储物架2脱落。本技术工作原理：参照说明书附图1-4，储物架2通过自身的滑槽7与滑块8配合，会平稳的平铺开，便于员工快速装卸挡泥板，螺杆12会带动储物架2斜向上运动，此时储物架2为垂直方向储存挡泥板，便于后续进行运输，防护网11对挡泥板起到固定作用，避免运输时挡泥板从储物架2上脱落，框架9通过搭扣10连接；参照说明书附图1-4，当发生碰撞时对挡泥板起到保护作用，避免挡泥板损坏，叉车通过孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车挡泥板的专用托架，包括底板(1)以及设于底板(1)上方对称分布的储物架(2)，和与该储物架(2)连接的动力机构，其特征在于：/n所述储物架(2)上分布有若干个与挡泥板吻合的储物层(3)，所述储物架(2)顶部之间设有固定板(4)，所述固定板(4)与储物架(2)之间通过柔性层(5)连接，所述固定板(4)中部开设有与动力机构连接的螺槽(6)，所述储物架(2)相邻面均开设有滑槽(7)，所述底板(1)上设有与滑槽(7)滑动连接的滑块(8)；/n所述储物架(2)通过铰链铰接有框架(9)，所述框架(9)与储物架(2)通过搭扣(10)连接，且所述搭扣(10)固定在框架(9)上，所述框架(9)中部设有防护网(11)；/n所述动力机构包括有与螺槽(6)螺纹连接的螺杆(12)，所述底板(1)上固定设有与螺杆(12)传递连接的减速电机(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车挡泥板的专用托架，包括底板(1)以及设于底板(1)上方对称分布的储物架(2)，和与该储物架(2)连接的动力机构，其特征在于：
所述储物架(2)上分布有若干个与挡泥板吻合的储物层(3)，所述储物架(2)顶部之间设有固定板(4)，所述固定板(4)与储物架(2)之间通过柔性层(5)连接，所述固定板(4)中部开设有与动力机构连接的螺槽(6)，所述储物架(2)相邻面均开设有滑槽(7)，所述底板(1)上设有与滑槽(7)滑动连接的滑块(8)；
所述储物架(2)通过铰链铰接有框架(9)，所述框架(9)与储物架(2)通过搭扣(10)连接，且所述搭扣(10)固定在框架(9)上，所述框架(9)中部设有防护网(11)；
所述动力机构包括有与螺槽(6)螺纹连接的螺杆(12)，所述底板(1)上固定设有与螺杆(12)传递连接的减速电机(13)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡泥板的专用托架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振库，张毅，张志军，
申请(专利权)人：交城太行汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14