【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电负荷预测方法
本专利技术涉及城市电网
，尤其涉及一种电动汽车充电负荷预测方法。
技术介绍
电动汽车的充电负荷在时间与空间上都存在很强的随机性，随着今后电动汽车的普及，其充电负荷会对城市配电网的运行带来越来越大的影响，尤其是对中小型城市电网。电动汽车充电负荷大规模接入电网后，一方面对配电网电能质量的影响，它会给配电网带来电压偏移、三相不平衡和谐波污染，使峰谷差进一步拉大直接影响电网的可靠性；另一方面，大规模接入后使得配电网的网损和变压器使用年限发生变化，影响电网的经济运行。为了城市电网能正常可靠运行，应准确预测出未来电动汽车的充电负荷，迫切需要调研分析电动汽车大规模接入对电网结构、电能质量、负荷曲线、调度控制等方面的影响，形成电网与电动汽车协调发展的适应性方案，从而更有效促进新能源电动汽车的推广和应用。目前对电动汽车的负荷预测方法，主要是基于电动汽车负荷影响因素，分为电力系统短期负荷预测方法、蒙特卡洛模拟法以及其他新型电动汽车负荷预测方法。但从目前的研究方法来看，这些方法并没有准确预测出电动汽车的...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，包括：/n将城市内电动汽车划分为多种类型，并分别获取不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况；/n根据不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况对不同类型的电动汽车的用户习惯进行模拟仿真，并确定仿真参数；/n根据所述仿真参数计算电动汽车的初始荷电状态以及充电数据；/n根据所述电动汽车的充电数据计算不同类型的电动汽车叠加后的充电功率，形成电动汽车的充电负荷曲线。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，包括：
将城市内电动汽车划分为多种类型，并分别获取不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况；
根据不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况对不同类型的电动汽车的用户习惯进行模拟仿真，并确定仿真参数；
根据所述仿真参数计算电动汽车的初始荷电状态以及充电数据；
根据所述电动汽车的充电数据计算不同类型的电动汽车叠加后的充电功率，形成电动汽车的充电负荷曲线。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，所述将城市内电动汽车划分为多种类型，并分别获取不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况，包括：
将城市内电动汽车划分为电动私家车、电动公交车与电动出租车；
分别获取电动私家车、电动公交车与电动出租车的保有量、电池类型及充电功率、起始充电时间和日行驶里程数据；
根据获取到的数据分析单位时间内的电动汽车的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，所述单位时间包括24小时。
4.根据权利要求2所述的电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，所述根据不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况对不同类型的电动汽车的用户习惯进行模拟仿真，并确定仿真参数，包括：
根据蒙特卡洛法并结合不同类型的电动汽车在单位时间内的起始充电时间和行驶里程数据的分布情况对不同类型的电动汽车的用户习惯进行模拟仿真，确定仿真的次数、仿真电动汽车的保有量和电动汽车类型所对应的最大行驶里程数。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，
当对所述电动私家车的用户习惯进行模拟仿真时，抽取不同的出行链和日期及对应的起始充电时间和日行驶里程数进行模拟仿真；
当对电动公交车和电动出租车仿真时，随机抽取对应的起始充电时间和日行驶里程数进行模拟仿真。
6.根据权利要求2所述的电动汽车充电负荷预测方法，其特征在于，所述根据所述仿真参数计算电动汽车的初始荷电状态以...
【专利技术属性】
技术研发人员：许立新，陈勇，汪轶林，崔佳嘉，江颖达，蒋丽霞，秦大瑜，陈恺，马宏忠，李楠，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司宜兴市供电分公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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