一种核动力船舶采暖系统技术方案

本申请涉及一种核动力船舶采暖系统，涉及核动力船舶空调技术领域，该系统包括第一换热器、第一热水泵、疏水装置、汽轮机抽汽装置和空调热水管网，由于第一换热器分别与疏水装置、汽轮机抽汽装置和空调热水管网连接形成闭式循环，汽轮机抽汽装置内富余的蒸汽与空调热水管网中的低温空调热媒水汇集在第一换热器中进行换热，可制备出较高温度的空调热媒水通入空调热水管网，为核动力船舶末端采暖装置提供所需的热源，同时将高温蒸汽冷凝形成的疏水通入疏水装置，因此，本申请通过利用汽轮机中产生的大量富余高温蒸汽实现采暖的方式替代了传统热泵或者锅炉等采暖方式，降低了电力负荷和燃油损耗量，减少了经济成本，同时实现了节能环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种核动力船舶采暖系统
本申请涉及核动力船舶空调
，特别涉及一种核动力船舶采暖系统。
技术介绍
能源危机和环境污染日益成为当代社会面临的主要问题，而船舶作为海上重要交通运输工具，需要大量的能源供给才可保证其能正常运行与作业，且由此还会产生大量的污染物造成环境污染。因此，如何解决船舶行业中所引发的能源危机和环境污染，也成为了该领域亟需解决的问题。在冬季工况下，核动力船舶具有较大的采暖需求，而常规船舶一般通过锅炉或者热泵等方式实现采暖。但是，采用锅炉采暖需要消耗大量的燃油方可产生足够的蒸汽用于采暖，其存在成本高和环境污染严重的问题；而热泵由于其本身机组庞大，在运行过程中便会耗费大量的电力，因此，存在耗电量大和成本高的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种核动力船舶采暖系统，以解决相关技术中通过锅炉和热泵实现采暖所产生的成本高、能耗大以及环境污染严重等问题。第一方面，提供了一种核动力船舶采暖系统，包括汽轮机抽汽装置和空调热水管网，所述汽轮机抽汽装置上设有蒸汽出口，所述空调热水管网上设有高温热媒水进口，还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种核动力船舶采暖系统，包括汽轮机抽汽装置(4)和空调热水管网(5)，所述汽轮机抽汽装置(4)上设有蒸汽出口，所述空调热水管网(5)上设有高温热媒水进口，其特征在于，还包括：第一换热器(1)、第一热水泵(2)和疏水装置(3)；/n所述第一热水泵(2)上设有第一低温热媒水进口和第一低温热媒水出口，所述第一低温热媒水进口与所述空调热水管网(5)连通，所述第一低温热媒水出口与所述第一换热器(1)连通；/n所述疏水装置(3)上设有疏水入口；/n所述第一换热器(1)上设有第一蒸汽入口、第一高温热媒水出口以及第一疏水出口，所述第一蒸汽入口与所述汽轮机抽汽装置(4)的蒸汽出口连通，所述第一高温热媒水出口...

【技术特征摘要】
1.一种核动力船舶采暖系统，包括汽轮机抽汽装置(4)和空调热水管网(5)，所述汽轮机抽汽装置(4)上设有蒸汽出口，所述空调热水管网(5)上设有高温热媒水进口，其特征在于，还包括：第一换热器(1)、第一热水泵(2)和疏水装置(3)；
所述第一热水泵(2)上设有第一低温热媒水进口和第一低温热媒水出口，所述第一低温热媒水进口与所述空调热水管网(5)连通，所述第一低温热媒水出口与所述第一换热器(1)连通；
所述疏水装置(3)上设有疏水入口；
所述第一换热器(1)上设有第一蒸汽入口、第一高温热媒水出口以及第一疏水出口，所述第一蒸汽入口与所述汽轮机抽汽装置(4)的蒸汽出口连通，所述第一高温热媒水出口与所述空调热水管网(5)的高温热媒水进口连通，所述第一疏水出口与所述疏水装置(3)的疏水入口连通。


2.如权利要求1所述的一种核动力船舶采暖系统，其特征在于：所述采暖系统还包括第二换热器(6)和第二热水泵(7)；
所述第二热水泵(7)上设有第二低温热媒水进口和第二低温热媒水出口，所述第二低温热媒水进口与所述空调热水管网(5)连通，所述第二低温热媒水出口与所述第二换热器(6)连通；
所述第二换热器(6)上设有第二蒸汽入口、第二高温热媒水出口以及第二疏水出口，所述第二蒸汽入口与所述汽轮机抽汽装置(4)的蒸汽出口连通，所述第二高温热媒水出口与所述空调热水管网(5)的高温热媒水进口连通，所述第二疏水出口与所述疏水装置(3)的疏水入口连通。


3.如权利要求1所述的一种核动力船舶采暖系统，其特征在于：所述采暖系统还包括截止止回阀(8)，所述截止止回阀(8)一端与所述第一换热器(1)连接，另一端与所述第一热水泵(2)连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：董长青，鲜春媚，方震，廖聪，安静，贺梅葵，桂霆，刘倩，
申请(专利权)人：武汉第二船舶设计研究所中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42