摩托车车牌支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车车牌支架，包括：连接组件，包括组装板、连接座、及转接板；所述转接板远离所述连接座的一端开设有铰接孔，所述转接板上对应于所述铰接孔的一侧开设有呈弧形设置的导向槽；及承载组件，包括铰接座及承载板；所述铰接座包括基板及凸耳；所述凸耳上开设有呈间隔设置的第一定位孔及第二定位孔；所述凸耳贴设所述转接板远离所述连接座一端的相对两侧，所述第一定位孔对应所述铰接孔，所述第二定位孔对应所述导向槽。上述摩托车车牌支架，结构简单，使用方便，第一定位孔对应铰接孔，第二定位孔对应导向槽，导向槽呈弧形设置，使得铰接座可绕着第一定位孔进行偏摆，可灵活调整角度，提高通用性，降低开发成本。

【技术实现步骤摘要】
摩托车车牌支架
本技术涉及摩托车用品
，特别是涉及一种摩托车车牌支架。
技术介绍
在现有技术中，摩托车的后车牌是通过支架连接在后挡泥板上的，但因摩托车的型号众多，每种车型车牌板灯光入射角度都不一样，为了符合国家标准，需要调整挡泥板支架角度来满足灯光的入射角，导致不同车型的支架都不一样，为了制造这些支架，需要不同的加工模具，导致开发成本的增加，同时在整车组装过程中，需要增加安装支架这道工序，增加了组装成本，最后导致整车的开发成本较高。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种摩托车车牌支架，结构简单，使用方便，可灵活调整角度，提高通用性，降低开发成本。为了实现本技术的目的，本技术采用如下技术方案:一种摩托车车牌支架，包括：连接组件，包括组装板、连接所述组装板中部的连接座、及可滑动连接于所述连接座远离所述组装板一端的转接板；所述转接板远离所述连接座的一端开设有铰接孔，所述转接板上对应于所述铰接孔的一侧开设有呈弧形设置的导向槽；及铰接于所述连接组件一端的承载组件；所述承载组件包括铰接座、及可滑动连接所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车车牌支架，其特征在于，包括：/n连接组件，包括组装板、连接所述组装板中部的连接座、及可滑动连接于所述连接座远离所述组装板一端的转接板；所述转接板远离所述连接座的一端开设有铰接孔，所述转接板上对应于所述铰接孔的一侧开设有呈弧形设置的导向槽；及/n铰接于所述连接组件一端的承载组件；所述承载组件包括铰接座、及可滑动连接所述铰接座的承载板；所述铰接座包括基板、及连接于所述基板相对两侧的凸耳；所述凸耳上开设有呈间隔设置的第一定位孔及第二定位孔；所述凸耳贴设所述转接板远离所述连接座一端的相对两侧，所述第一定位孔对应所述铰接孔，所述第二定位孔对应所述导向槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车牌支架，其特征在于，包括：
连接组件，包括组装板、连接所述组装板中部的连接座、及可滑动连接于所述连接座远离所述组装板一端的转接板；所述转接板远离所述连接座的一端开设有铰接孔，所述转接板上对应于所述铰接孔的一侧开设有呈弧形设置的导向槽；及
铰接于所述连接组件一端的承载组件；所述承载组件包括铰接座、及可滑动连接所述铰接座的承载板；所述铰接座包括基板、及连接于所述基板相对两侧的凸耳；所述凸耳上开设有呈间隔设置的第一定位孔及第二定位孔；所述凸耳贴设所述转接板远离所述连接座一端的相对两侧，所述第一定位孔对应所述铰接孔，所述第二定位孔对应所述导向槽。


2.根据权利要求1所述的摩托车车牌支架，其特征在于，所述基板开设有呈间...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小佳，
申请(专利权)人：孙小佳，
类型：新型
国别省市：广东;44