一种后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后视镜，还包括第一连接件、第二连接件和连接杆，所述后视镜本体通过连接杆与第二连接件连接，所述第一连接件的上侧和第二连接件的下侧上分别设有相互连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内设有拉簧，所述拉簧的两端分别固定连接在第一凹槽和第二凹槽的槽底，所述第二连接件朝向第一连接件的一侧上凸出设有若干凸块，所述凸块围绕第二连接件的轴心线环形设置，所述第一连接件的上侧设有与凸块相对应的限位槽。本实用新型专利技术的有益效果为：使其能有效的调整后视镜的位置，拉簧能有效的将第一连接件和第二连接件进行连接并进行复位，使摩托车在一些拥挤的环境下，后视镜不易于其他物品发生剐蹭，使用更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜
本技术涉及摩托车配件
，特别涉及一种后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。现有的摩托车上都安装有后视镜，但是后视镜会增加摩托车的宽度，当摩托车进出一些较为拥挤的空间时，后视镜容易与旁边的车辆或者墙壁发生剐蹭、勾缠，无法顺利的移动车辆，严重时会损坏后视镜。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种后视镜，以解决上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种后视镜，包括后视镜本体，还包括第一连接件、第二连接件和连接杆，所述后视镜本体通过连接杆与第二连接件连接，所述第一连接件的上侧和第二连接件的下侧上分别设有相互连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内设有拉簧，所述拉簧的两端分别固定连接在第一凹槽和第二凹槽的槽底，所述第二连接件朝向第一连接件的一侧上凸出设有若干凸块，所述凸块围绕第二连接件的轴心线环形设置，所述第一连接件的上侧设有与凸块相对应的限位槽。通过采用上述技术方案，可向上拉动第二连接件使凸块与限位槽分离，然后转动第二连接件将后视镜转旋转到合适的位置，再将凸块插入不同限位槽内，使其能有效的调整后视镜的位置，拉簧能有效的将第一连接件和第二连接件进行连接并进行复位，使摩托车在一些拥挤的环境下，后视镜不易于其他物品发生剐蹭，使用更加的方便。本技术进一步设置为：所述第一凹槽和第二凹槽的槽底上均设有弧形设置的挂环，所述拉簧的两端钩挂固定在挂环上。通过采用上述技术方案，使拉簧与第一凹槽和第二凹槽的连接更加的方便、轻松，方便了拉簧的更换。本技术进一步设置为：所述凸块的底端上固定有铁皮，所述限位槽的槽底上固定有与铁皮相互吸合的磁铁。通过采用上述技术方案，进一步的提高了凸块与限位槽之间的连接强度，使其连接更加的稳定、方便。本技术进一步设置为：所述第二连接件和凸块一体成型设置。通过采用上述技术方案，有效的提高了连接强度，延长使用寿命。本技术进一步设置为：所述连接杆通过万向球与后视镜本体转动连接。通过采用上述技术方案，可使后视镜本体根据实际的情况进行转动调整，使其使用更加的方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图。图2为本技术具体实施方式结构正视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图2所示，本技术公开了一种后视镜，包括后视镜本体1，还包括第一连接件2、第二连接件3和连接杆4，所述后视镜本体1通过连接杆4与第二连接件3连接，所述第一连接件2的上侧和第二连接件3的下侧上分别设有相互连通的第一凹槽5和第二凹槽6，所述第一凹槽5和第二凹槽6内设有拉簧7，所述拉簧7的两端分别固定连接在第一凹槽5和第二凹槽6的槽底，所述第二连接件3朝向第一连接件2的一侧上凸出设有若干凸块8，所述凸块8围绕第二连接件3的轴心线环形设置，所述第一连接件2的上侧设有与凸块8相对应的限位槽9。通过采用上述技术方案，可向上拉动第二连接件使凸块与限位槽分离，然后转动第二连接件将后视镜转旋转到合适的位置，再将凸块插入不同限位槽内，使其能有效的调整后视镜的位置，拉簧能有效的将第一连接件和第二连接件进行连接并进行复位，使摩托车在一些拥挤的环境下，后视镜不易于其他物品发生剐蹭，使用更加的方便。在本技术实施例中，所述第一凹槽5和第二凹槽6的槽底上均设有弧形设置的挂环10，所述拉簧7的两端钩挂固定在挂环10上。通过采用上述技术方案，使拉簧与第一凹槽和第二凹槽的连接更加的方便、轻松，方便了拉簧的更换。在本技术实施例中，所述凸块8的底端上固定有铁皮11，所述限位槽9的槽底上固定有与铁皮相互吸合的磁铁12。通过采用上述技术方案，进一步的提高了凸块与限位槽之间的连接强度，使其连接更加的稳定、方便。在本技术实施例中，所述第二连接件3和凸块8一体成型设置。通过采用上述技术方案，有效的提高了连接强度，延长使用寿命。在本技术实施例中，所述连接杆4通过万向球与后视镜本体1转动连接。通过采用上述技术方案，可使后视镜本体根据实际的情况进行转动调整，使其使用更加的方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于：还包括第一连接件(2)、第二连接件(3)和连接杆(4)，所述后视镜本体(1)通过连接杆(4)与第二连接件(3)连接，所述第一连接件(2)的上侧和第二连接件(3)的下侧上分别设有相互连通的第一凹槽(5)和第二凹槽(6)，所述第一凹槽(5)和第二凹槽(6)内设有拉簧(7)，所述拉簧(7)的两端分别固定连接在第一凹槽(5)和第二凹槽(6)的槽底，所述第二连接件(3)朝向第一连接件(2)的一侧上凸出设有若干凸块(8)，所述凸块(8)围绕第二连接件(3)的轴心线环形设置，所述第一连接件(2)的上侧设有与凸块(8)相对应的限位槽(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于：还包括第一连接件(2)、第二连接件(3)和连接杆(4)，所述后视镜本体(1)通过连接杆(4)与第二连接件(3)连接，所述第一连接件(2)的上侧和第二连接件(3)的下侧上分别设有相互连通的第一凹槽(5)和第二凹槽(6)，所述第一凹槽(5)和第二凹槽(6)内设有拉簧(7)，所述拉簧(7)的两端分别固定连接在第一凹槽(5)和第二凹槽(6)的槽底，所述第二连接件(3)朝向第一连接件(2)的一侧上凸出设有若干凸块(8)，所述凸块(8)围绕第二连接件(3)的轴心线环形设置，所述第一连接件(2)的上侧设有与凸块(8)相对应的限位槽(9)。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄惟云，
申请(专利权)人：温州市瑞云摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33