碳纤维自行车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术属于挡泥板技术领域，尤其为碳纤维自行车挡泥板，包括板体以及固定在其上的固定块，所述板体的内部两端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有侧板，所述侧板贯穿所述板体并延伸至所述板体的底部，且所述板体的内部位于所述侧板的内侧固定连接有刮泥板，所述刮泥板紧贴在所述侧板的外壁，所述板体的内部位于所述第一滑槽的上方开设有第二滑槽；由橡胶材质的第一密封环和第二密封环与车架接触，对车架与固定块之间进行隔绝，避免了铁质的连接架与车架之间接触产生锈蚀的情况发生，能够延长板体的长度后再将车轮覆盖在两个侧板的内部，完全起到遮挡泥沙的作用，避免了泥沙飞溅至骑乘者身上的问题。

【技术实现步骤摘要】
碳纤维自行车挡泥板
本技术属于挡泥板
，具体涉及碳纤维自行车挡泥板。
技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，现有的大多数自行车在车轮上方都安装有挡泥板，人们在下雨天骑自行车或在泥泞的道路上骑自行车时，自行车车轮在转动过程中会将地面上的水或污泥朝上甩出，而挡泥板则阻挡了水或污泥朝骑车者飞溅，避免了水或污泥弄湿或弄脏骑车者的衣裤鞋袜。现有的运动型自行车挡泥板大多数都是位于车轮的上方，并且挡泥板较短，不能起到完全挡住泥水的作用，而且，挡泥板与车架的连接件通常为铁质，长时间的使用，铁质的连接架与车架贴合的位置会产生锈蚀，从而影响了车体的美观和使用寿命。因此，本领域技术人员提供了碳纤维自行车挡泥板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了碳纤维自行车挡泥板，具有防泥沙效果好和防锈蚀的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：碳纤维自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.碳纤维自行车挡泥板，包括板体(1)以及固定在其上的固定块(2)，其特征在于：所述板体(1)的内部两端均开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的内部滑动连接有侧板(12)，所述侧板(12)贯穿所述板体(1)并延伸至所述板体(1)的底部，且所述板体(1)的内部位于所述侧板(12)的内侧固定连接有刮泥板(13)，所述刮泥板(13)紧贴在所述侧板(12)的外壁，所述板体(1)的内部位于所述第一滑槽(11)的上方开设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)的内部滑动连接有顶板(15)，所述顶板(15)贯穿所述板体(1)并延伸至所述板体(1)的外部，所述板体(1)的外壁固定连接有支耳(18)，所...

【技术特征摘要】
1.碳纤维自行车挡泥板，包括板体(1)以及固定在其上的固定块(2)，其特征在于：所述板体(1)的内部两端均开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的内部滑动连接有侧板(12)，所述侧板(12)贯穿所述板体(1)并延伸至所述板体(1)的底部，且所述板体(1)的内部位于所述侧板(12)的内侧固定连接有刮泥板(13)，所述刮泥板(13)紧贴在所述侧板(12)的外壁，所述板体(1)的内部位于所述第一滑槽(11)的上方开设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)的内部滑动连接有顶板(15)，所述顶板(15)贯穿所述板体(1)并延伸至所述板体(1)的外部，所述板体(1)的外壁固定连接有支耳(18)，所述固定块(2)固定在所述支耳(18)的顶部，
所述固定块(2)包括第一卡块(21)和第二卡块(22)，所述第一卡块(21)的外壁固定连接有铰叶轴(23)，所述第二卡块(22)固定在所述铰叶轴(23)的另一端，且所述第二卡块(22)通过所述铰叶轴(23)铰接在所述第一卡块(21)的外壁，所述第一卡块(21)和所述第二卡块(22)的内部分别具有第一凹槽(211)、第二凹槽(221)，所述第一凹槽(211)和所述第二凹槽(221)卡合后形成限位槽(201)，且所述第一凹槽(211)和所述第二凹槽(221)内部分别固定连接有第一密封环(212)、第二密封环(222)，所述第二卡块(22)靠近所述第一卡块(21)的一端固定连接有卡板(223)，所述第一卡块(21)上开设有与所述卡板(223)相配合的卡槽(213)，所述卡板(223)通过所述卡槽(213)卡合固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：童本刚，
申请(专利权)人：厦门缘安复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35