一种安装有减震车后座的自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种安装有减震车后座的自行车，包括自行车本体、后座支撑架以及后座：后座包括底座和铰接在底座上的靠背；底座包括底板、铰接在底板上的夹持件、通过固定在底板上的缓冲组件与底板相连的座板；缓冲组件包括固定在底板上的平衡架、与平衡架铰接的减震件、与减震件滑动连接的缓冲件。本实用新型专利技术中涉及减震的结构主要是缓冲组件，使用该自行车时，首先将夹持件固定在后座支撑架上，使后座整体固定在自行车本体的后座支撑架上，缓冲组件起到减震的作用；铰接的靠背在需要时打开，可增强物体的稳定性或乘客的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种安装有减震车后座的自行车
本技术是一种安装有减震车后座的自行车，属于自行车

技术介绍
自行车作为一种常见的交通工具，用途十分广泛，车后座可以用于载人或载物，但自行车行驶过程中通常会因为路面不平发生颠簸，导致车后座上放置的物品发生磕碰甚至被损坏，或者造成车后座上的人不舒服具有较差的体验，因此，保证车后座具有一定的减震功能十分必要。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种安装有减震车后座的自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现，包括：一种安装有减震车后座的自行车，包括自行车本体、后座支撑架以及后座：后座包括底座和铰接在底座上的靠背；底座包括底板、铰接在底板上的夹持件、通过固定在底板上的缓冲组件与底板相连的座板；缓冲组件包括固定在底板上的平衡架、与平衡架铰接的减震件、与减震件滑动连接的缓冲件。采用上述方案，使用该自行车时，首先将夹持件固定在后座支撑架上，使后座整体固定在自行车本体的后座支撑架上，缓冲组件起到减震的作用；铰接的靠背在需要时打开，可增强物体的稳定性或乘客的舒适性。优选的，所述夹持件为L型，且夹持件对称设置在底板底部。优选的，所述底板和夹持件之间还设有Z型弹片，底板上开设有连接槽，Z型弹片的两端分别固定在连接槽内和夹持件上。优选的，所述连接槽的槽口面积小于底板与夹持件相接触的面积。优选的，所述底板和夹持件上均包覆有一层橡胶层。优选的，所述底板外周还固定有挡板，挡板与缓冲组件在底板的同侧，挡板上开设有T型的限位槽，座板底部一体固定有与限位槽相适配的限位块，限位块和限位槽之间固定连接有螺旋弹簧。采用上述方案，挡板一方面用于保护底板和座板之间的缓冲组件，另一方面保证底板和座板在水平方向上不会发生相对移动、保证座板的稳定性。优选的，所述平衡架包括支撑座、分别对称设置在支撑座上的可伸缩的第一平衡杆和第二平衡杆，第一平衡杆和第二平衡杆互为十字型结构，支撑座的一端固定在底板中心处且另一端悬空，第一平衡杆和第二平衡杆的一端铰接在支撑座悬空端且另一端分别与减震件铰接。优选的，所述减震件包括与第一平衡杆或第二平衡杆铰接的连接块、中心端铰接在连接块上的V型活动杆、铰接在V型活动杆上的滑环。优选的，所述缓冲件包括开设在底板和座板上的滑槽、固定连接在滑槽内的滑杆，V型活动杆端部的滑环套设在滑杆上。优选的，所述滑杆上套设有弹性环，弹性环的两端分别固定在滑环和滑槽内。本技术的有益效果：(1)本技术中的自行车带有具有减震功能的车后座，起到减震功能的结构主要是缓冲组件，自行车在行驶过程中遇到颠簸时，此结构会减小车后座上的人或物受到的冲击力。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术整体的右视图；图2为本技术后座a处位置截面的俯视剖视图；图3为本技术后座中心处的正视剖视图；图4为本技术A处放大图；图5为本技术B处放大图。图中：1自行车本体，2后座支撑架，3后座，4底座，5靠背，6底板，7夹持件，8缓冲组件，9座板，10Z型弹片，11连接槽，12平衡架，13减震件，14缓冲件，15挡板，16限位槽，17限位块，18螺旋弹簧，19支撑座，20第一平衡杆，21第二平衡杆，22连接块，23V型活动杆，24滑环，25滑槽，26滑杆，27弹性环。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1所示，一种安装有减震车后座的自行车，包括自行车本体1、后座支撑架2以及后座3：后座3包括底座4和铰接在底座4上的靠背5；底座4包括底板6、铰接在底板6上的夹持件7、通过固定在底板6上的缓冲组件8与底板6相连的座板9。结合图3和图4，夹持件7为L型，夹持件7数量为四个且两两对称设置在底板6底部，底板6和夹持件7之间还设有Z型弹片10，底板6底部与夹持件7接触的位置上开设有连接槽11，Z型弹片10的两端分别固定在连接槽11内和夹持件7上，连接槽11的槽口面积小于底板6与夹持件7相接触的面积，底板6和夹持件7上均包覆有一层橡胶层；夹持件7用于将后座3固定在后座支撑架2上：先将夹持件7向外掰开，夹持件7绕铰接处向外转动，Z型弹片10受力紧绷同时开始给夹持件7一个向内复位的作用力，挪动位置使夹持件7勾住后座支撑架2，固定好后座3，再松开夹持件7，夹持件7在Z型弹片10的作用下恢复到原来的位置，连接槽11的边缘处卡住夹持件7，不让夹持件7受到Z型弹片10的作用力过分内收向内转动，橡胶层则用于减轻底板6和夹持件7之间的磨损，延长后座3整体的使用寿命。再结合图2和图5，缓冲组件8包括固定在底板6上的平衡架12、与平衡架12铰接的减震件13、与减震件13滑动连接的缓冲件14：平衡架12包括支撑座19、分别对称设置在支撑座19上的可伸缩的第一平衡杆20和第二平衡杆21，第一平衡杆20和第二平衡杆21互为十字型结构，支撑座19的一端固定在底板6中心处且另一端悬空，第一平衡杆20和第二平衡杆21的一端铰接在支撑座19悬空端且另一端分别与减震件13铰接；减震件13包括与第一平衡杆20或第二平衡杆21铰接的连接块22、中心端铰接在连接块22上的V型活动杆23、铰接在V型活动杆23上的滑环24；缓冲件14包括开设在底板6和座板9上的滑槽25、固定连接在滑槽25内的滑杆26、套设在滑杆26上的弹性环27，其中，弹性环27的两端分别固定在滑环24和滑槽25内，V型活动杆23端部的滑环24套设在滑杆26上。平衡架12、减震件13和缓冲件14相互配合，用于起到缓冲减震作用。结合图3，底板6外周还固定有挡板15，挡板15与缓冲组件8在底板6的同侧，挡板15上开设有T型的限位槽16，座板9底部一体固定有与限位槽16相适配的限位块17，限位块17和限位槽16之间固定连接有螺旋弹簧18；螺旋弹簧18起到协助缓冲组件8支撑座板9的作用，限位块17在挡板15内的限位槽16中移动，在缓冲组件8的限制下，当座板9下移到最低点时，座板9的底部恰好贴合挡板15上端，当座板9上升到最高点时，限位块17也不会脱离开限位槽16，使底板6和座板9在水平方向上不会发生相对移动，使座板9始终处于底板6的正上方。综上，本技术的工作原理和操作过程：使用该自行车时，首先用夹持件7将后座3固定在后座支撑架2上；自行车运行遇到颠簸时，支撑座19四个水平方向上对称铰接的第一平衡杆20和第二平衡杆21绕各自的铰接处发生转动，四个方向的转动角度各不影响且以相互之间达到平衡为准，发生转动的第一平衡杆20和第二平衡杆21进一步带动各自铰接的连接块22发生竖直位置上的变化，此时V型活动杆23受力改变自身夹角，V型活动杆23的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装有减震车后座的自行车，包括自行车本体(1)、后座支撑架(2)以及后座(3)，其特征在于：后座(3)包括底座(4)和铰接在底座(4)上的靠背(5)；底座(4)包括底板(6)、铰接在底板(6)上的夹持件(7)、通过固定在底板(6)上的缓冲组件(8)与底板(6)相连的座板(9)；缓冲组件(8)包括固定在底板(6)上的平衡架(12)、与平衡架(12)铰接的减震件(13)、与减震件(13)滑动连接的缓冲件(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安装有减震车后座的自行车，包括自行车本体(1)、后座支撑架(2)以及后座(3)，其特征在于：后座(3)包括底座(4)和铰接在底座(4)上的靠背(5)；底座(4)包括底板(6)、铰接在底板(6)上的夹持件(7)、通过固定在底板(6)上的缓冲组件(8)与底板(6)相连的座板(9)；缓冲组件(8)包括固定在底板(6)上的平衡架(12)、与平衡架(12)铰接的减震件(13)、与减震件(13)滑动连接的缓冲件(14)。


2.根据权利要求1所述的一种安装有减震车后座的自行车，其特征在于，所述夹持件(7)为L型，且夹持件(7)对称设置在底板(6)底部。


3.根据权利要求2所述的一种安装有减震车后座的自行车，其特征在于，所述底板(6)和夹持件(7)之间还设有Z型弹片(10)，底板(6)上开设有连接槽(11)，Z型弹片(10)的两端分别固定在连接槽(11)内和夹持件(7)上。


4.根据权利要求3所述的一种安装有减震车后座的自行车，其特征在于，所述连接槽(11)的槽口面积小于底板(6)与夹持件(7)相接触的面积。


5.根据权利要求4所述的一种安装有减震车后座的自行车，其特征在于，所述底板(6)和夹持件(7)上均包覆有一层橡胶层。


6.根据权利要求1所述的一种安装有减震车后座的自行车，其特征在于，所述底板(6)外周还固定有挡板(15)，挡板(15)与缓冲组件(8)在底板(6)的同侧，挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽锦，刘雨浩，
申请(专利权)人：祥锦天津车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12