车身下部结构制造技术

本实用新型专利技术提供能够实现横梁的高强度化、并且实现生产率的提升的车身下部结构。车身下部结构具备下边梁(15)、横梁(51)以及连结托架(52)。下边梁配置于地板(6)的车宽方向外侧，并沿车身前后方向延伸。横梁配置于下边梁之间。连结托架配置于横梁的车宽方向外侧的端部，并将横梁的端部与下边梁连结。在下边梁的内部具备与连结托架及内侧壁部(31)在重叠的状态下接合的加强板(27)。

【技术实现步骤摘要】
车身下部结构
本技术涉及车身下部结构。
技术介绍
作为车身下部结构，已知有在配置于地板的车宽方向的外侧的下边梁间架设有横梁的结构。在这种横梁中，存在设置有变形引导部(以下，称为脆弱部)的横梁。根据该结构，例如，通过在侧面碰撞时使脆弱部变形，能够吸收由于侧面碰撞而输入的冲击载荷(即，冲击能量)(例如，参照专利文献1(日本特开2017-226396号公报))。在此，基于实现车辆的轻量化及高强度化的目的，例如考虑将高张力钢板使用于横梁。然而，由高张力钢板构成的横梁难以确保焊接于下边梁时的焊接熔核。在该情况下，需要对横梁实施软化处理等，生产工序变得复杂。
技术实现思路
技术要解决的课题本技术的目的在于提供能够实现横梁的高强度化、并且实现生产率的提升的车身下部结构。用于解决课题的方案(1)本技术的一方案的车身下部结构(例如实施方式的车身下部结构2)具备：地板(例如实施方式的地板6)，其设置于车室(例如实施方式的车室23)的下方；一对下边梁(例如实施方式的下边梁15)，它们配置于所述地板的车宽方向的外侧，并沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身下部结构，其特征在于，/n所述车身下部结构具备：/n地板，其设置于车室的下方；/n一对下边梁，它们配置于所述地板的车宽方向的外侧，并沿车身前后方向延伸；/n横梁，其配置于所述下边梁之间并沿车宽方向延伸；/n连结托架，其与所述横梁的车宽方向的外侧端部及所述下边梁接合，并将所述横梁及所述下边梁之间连结；以及/n加强板，其与所述连结托架之间夹着所述下边梁中的、与所述连结托架在车宽方向上对置的对置壁部而配置于与所述连结托架相反一侧，且从车宽方向观察时与所述对置壁部及所述连结托架重合而接合。/n

【技术特征摘要】
20190801 JP 2019-1420291.一种车身下部结构，其特征在于，
所述车身下部结构具备：
地板，其设置于车室的下方；
一对下边梁，它们配置于所述地板的车宽方向的外侧，并沿车身前后方向延伸；
横梁，其配置于所述下边梁之间并沿车宽方向延伸；
连结托架，其与所述横梁的车宽方向的外侧端部及所述下边梁接合，并将所述横梁及所述下边梁之间连结；以及
加强板，其与所述连结托架之间夹着所述下边梁中的、与所述连结托架在车宽方向上对置的对置壁部而配置于与所述连结托架相反一侧，且从车宽方向观察时与所述对置壁部及所述连结托架重合而接合。


2.根据权利要求1所述的车身下部结构，其特征在于，
所述加强板具有：
加强板壁部，其沿着所述下边梁的所述对置壁部在车身前后方向上延伸；以及，
加强板底部，其从所述加强板壁部中的、在车身前后方向上避开所述连结托架的部位的下边沿着所述下边梁的底部向车宽方向的外侧伸出。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边康哲，竹田智哉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP