【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通运输车
本技术属于轨道交通领域，具体为一种轨道交通运输车。
技术介绍
轨道交通领域，铁路工人经常工作于铁轨之间，且轨道之间并联了许许多多的其他轨道，铁路工人需要在轨道间经行安全检修，以及运送作业材料到轨道间，使用轨道交通运输车辆经常需要开往“Y”字型轨道路口掉头。轨道交通运输车辆掉头或者去另一个车道需要返回岔路口，此时岔路口离工人作业的地方很远，来回行驶废燃料，费时间，耽误工时，且两辆调度车一起工作，只能后车服从前车前进，车辆只能排队，调度起来比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决轨道交通运输车换轨道的问题，提供一种轨道交通运输车。本技术采用的技术方案如下：一种轨道交通运输车，包括车架，所述车架的底部传动连接有车轮，所述车架的左前下端固定连接有第一a横液压杆，所述第一a横液压杆的另一端固定连接有第一a纵液压杆，所述第一a纵液压杆的另一端固定连接有一a底座，所述车架的右前下端固定连接有第一b横液压杆，所述第一b横液压杆的另一端固定连接有第一b纵液压杆，所述第一b...
【技术保护点】
1.一种轨道交通运输车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的底部传动连接有车轮(5)，所述车架(1)的左前下端固定连接有第一a横液压杆(2)，所述第一a横液压杆(2)的另一端固定连接有第一a纵液压杆(3)，所述第一a纵液压杆(3)的另一端固定连接有一a底座(4)，所述车架(1)的右前下端固定连接有第一b横液压杆(6)，所述第一b横液压杆(6)的另一端固定连接有第一b纵液压杆(7)，所述第一b纵液压杆(7)的另一端固定连接有一b底座(8)，所述车架(1)的中部左前侧底端固定连接有第二a横液压杆(9)，所述第二a横液压杆(9)的另一端固定连接有第二a纵液压杆(10)，所...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种轨道交通运输车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的底部传动连接有车轮(5)，所述车架(1)的左前下端固定连接有第一a横液压杆(2)，所述第一a横液压杆(2)的另一端固定连接有第一a纵液压杆(3)，所述第一a纵液压杆(3)的另一端固定连接有一a底座(4)，所述车架(1)的右前下端固定连接有第一b横液压杆(6)，所述第一b横液压杆(6)的另一端固定连接有第一b纵液压杆(7)，所述第一b纵液压杆(7)的另一端固定连接有一b底座(8)，所述车架(1)的中部左前侧底端固定连接有第二a横液压杆(9)，所述第二a横液压杆(9)的另一端固定连接有第二a纵液压杆(10)，所述第二a纵液压杆(10)的另一端固定连接有二a底座(11)，所述车架(1)的中部右前侧下端固定连接有第二b横液压杆(12)，所述第二b横液压杆(12)的另一端固定连接有第二b纵液压杆(13)，所述第二b纵液压杆(13)的另一端固定连接有二b底座(14)，所述车架(1)的中部左后侧底端固定连接有第三a横液压杆(15)，所述第三a横液压杆(15)的另一端固定连接有第三a纵液压杆(16)，所述第三a纵液压杆(16)的另一端固定连接有三a底座(17)，所述车架(1)的中部右后侧下端固定连接有第三b横液压杆(18)，所述第三b横液压杆(18)的另一端固定连接有第三b纵液压杆(19)，所述第三b纵液压杆(19)的另一端固定连接有三b底座(20)，所述车架(1)的左后侧底端固定连接有第四a横液压杆(21)，所述第四a横液压杆(21)的另一端固定连接有第四a纵液压杆(22)，所述第四a纵液压杆(22)的另一端固定连接有四a底座(23)，所述车架(1)的右后侧下端固定连接有第四b横液压杆(24)，所述第四b横液压杆(24)的另一端固定连接有第四b纵液压杆(25)，所述第四b纵液压杆(25)的另一端固定连接有四b底座(26)。
2.如权利要求1所述的一种轨道交通运输车，其特征在于：所述第一a横液压杆(2)、第一a纵液压杆(3)、一a底座(4)为一体式结构，所述第一b横液压杆(6)、第一b纵液压杆(7)、一b底座(8)为一体式结构，所述第一a横液压杆(2)、第一a纵液压杆(3)、一a底座(4)和第一b横液压杆(6)、第一b纵液压杆(7)、一b底座(8)为连动配合关系。
技术研发人员：王伟，王泽志，王国威，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：王伟，王泽志，王国威，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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