【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法
本专利技术涉及软件安全分析领域,特别涉及一种用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法。
技术介绍
随着铁路信号系统向着集成化和智能化的方向发展,软件在信号系统安全关键功能的控制和防护中发挥的作用越来越大,软件在整个系统中的作用也越来越重要,保障软件的安全性成为保证系统安全性的关键环节。近年来,在安全关键领域的许多事故的发生,都是由于软件本身的失效引起的。因此,需要对软件本身开展安全性分析,针对软件的架构设计,识别安全关键系统中软件设计本身引入的危险行为,得出新的安全性需求,或对系统分配给软件的安全性需求的完整性进行验证,确保软件安全需求在软件架构设计阶段正确实现,保证软件设计符合其预定的安全目标。传统的软件安全分析,采用系统的危害分析方法对软件功能展开安全分析,比如软件失效模式和影响危害分析(SFMECA),软件故障树分析(SFTA)等,主要集中在功能失效分析,随着系统功能在软件级的细化,完整的功能分析内容很多,耗时较长。另一方面,传统的安全分析得出的安全需求大多能够由系统级的安全活动分析出的安全需求覆盖,使得在软件级开展传统安全分析性价比不高。同时,传统的功能安全分析通过将系统分解的方法逐步分析单个组件或者模块的失效,并提出防护措施,从而避免系统的失效。但是,这一假设对复杂的软件可能存在不适用的情况。软件的失效,除了传统分析方法能分析到的软件组件模块的功能失效外,有一部分可能是由于组件模块之间的不安全交互引起的,问题不是源于单个模块的故障,分离和单独 ...
【技术保护点】
1.一种用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法,其特征在于,包括:/n步骤S1、根据软件安全功能分配到各个软件模块的过程与软件模块之间的调用关系,确定软件模块对于整个软件系统的安全影响,得出需要进行安全分析的软件模块;/n步骤S2、选取需要安全分析的每个软件模块,确定分析范围内的每个软件模块的分析层级;/n步骤S3、建立每个软件模块的分析模型;/n步骤S4、基于建立的分析模型对软件模块进行错误影响分析。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法,其特征在于,包括:
步骤S1、根据软件安全功能分配到各个软件模块的过程与软件模块之间的调用关系,确定软件模块对于整个软件系统的安全影响,得出需要进行安全分析的软件模块;
步骤S2、选取需要安全分析的每个软件模块,确定分析范围内的每个软件模块的分析层级;
步骤S3、建立每个软件模块的分析模型;
步骤S4、基于建立的分析模型对软件模块进行错误影响分析。
2.如权利要求1所述的用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法,其特征在于,所述的步骤S1包括:
步骤S11、根据软件需求文档中系统向软件级安全需求的分配标签,建立软件安全需求清单;
步骤S12、根据软件架构设计文档与软件需求文档之间的标签追踪关系,建立功能模块与软件安全需求之间的映射关系;
步骤S13、分别从软件模块的控制流角度、数据流角度和运行环境的角度,分析各个软件模块对于整个软件系统安全影响。
3.如权利要求2所述的用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法,其特征在于,所述的步骤S13包括:
步骤S131、选取未开始分析的软件模块确定其是否属于分析范围;
步骤S132、判断分析选取的软件模块的功能是否为控制、监视或者验证与安全相关的软件和硬件的行为;
步骤S133、判断分析选取的软件模块的功能是否为安全相关的决策关键信息;
步骤S134、判断分析选取的软件模块的功能是否对安全相关的系统的运行产生影响;
步骤S135、将分析的软件模块纳入安全分析范围列表。
4.如权利要求1所述的用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法,其特征在于,所述的步骤S2包括:
步骤S21、选取分析范围内的其中一个软件模块;
步骤S22、判断软件模块是否满足设定的安全规则表;
步骤S23、根据软件模块与安全规则表的匹配关系,确定分析层级。
5.如权利要求4所述的用于铁路信号系统的软件架构安全分析实现方法,其特征在于,所述的步骤S22包括:
步骤S221、所述的判断模块是否仅执行非安全功能,若是则执行步骤S222,否则执行步骤S223;
步骤S222、对软件模块的输出数据开展安全影响分析,分析软件模块的输出对其他安全模块的影响;
步骤S223、判断软件模块是否是经过证明的复用模块,若是,执行步骤S224,否则执行步骤S225;
步骤S224、对软件模块进行接口数据流、控制流安全分析,进行复用模块的使用符合性验证,然后执行步骤S229;
步骤S225、对软件模块进行安全关键度分析...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡源,刘晓,张辉,林伟欣,秦洁心,马巧娜,黄鸿,南楠,
申请(专利权)人:卡斯柯信号有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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