一种汽车出风口连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车出风口连接结构，其包括壳体，壳体上设置有第一凸起部，第一凸起部上设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽沿第一凸起部的长度方向设置，第二定位槽设置在第一定位槽的一端，第一凸起部上设置有第二凸起部，第二凸起部位于第一定位槽的一侧，第二凸起部呈L形，壳体上设置有通孔，通孔位于第一凸起部的一端，第一凸起部的另一端设置有软胶。本实用新型专利技术提供了一种汽车出风口连接结构，其可以有效地解决现有技术中拨扭缓冲件有噪声的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口连接结构
本技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种汽车出风口连接结构。
技术介绍
汽车作为现代社会最主要的交通工具，拥有汽车的人群越来越庞大，汽车使用的频率也越来越高，人与车的交互也越来越多，汽车要提供给人的驾乘环境就要求越来越舒适，现有汽车内部几乎全部设置有空调，驾驶员可以在炎热或者寒冷的天气中驾车外出时，通过打开空调避暑或者取暖。车内空调的出风性能直接影响到乘员的舒适性感受，因此出风口是乘用车的主要内饰以及空调系统的重要部件之一。但是出风口在安装使用时会撞击面板无缓冲，有撞击声，形成噪声。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供了一种汽车出风口连接结构，其可以有效地解决现有技术中拨扭缓冲件有噪声的问题。为此，本技术提供了一种汽车出风口连接结构，其包括壳体，壳体上设置有第一凸起部，第一凸起部上设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽沿第一凸起部的长度方向设置，第二定位槽设置在第一定位槽的一端，第一凸起部上设置有第二凸起部，第二凸起部位于第一定位槽的一侧，第二凸起部呈L形，壳体上设置有通孔，通孔位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车出风口连接结构，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)上设置有第一凸起部(11)，所述第一凸起部(11)上设置有第一定位槽(111)和第二定位槽(112)，所述第一定位槽(111)沿所述第一凸起部(11)的长度方向设置，所述第二定位槽(112)设置在所述第一定位槽(111)的一端，所述第一凸起部(11)上设置有第二凸起部(113)，所述第二凸起部(113)位于所述第一定位槽(111)的一侧，所述第二凸起部(113)呈L形，所述壳体(1)上设置有通孔(12)，所述通孔(12)位于所述第一凸起部(11)的一端，所述第一凸起部(11)的另一端设置有软胶(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口连接结构，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)上设置有第一凸起部(11)，所述第一凸起部(11)上设置有第一定位槽(111)和第二定位槽(112)，所述第一定位槽(111)沿所述第一凸起部(11)的长度方向设置，所述第二定位槽(112)设置在所述第一定位槽(111)的一端，所述第一凸起部(11)上设置有第二凸起部(113)，所述第二凸起部(113)位于所述第一定位槽(111)的一侧，所述第二凸起部(113)呈L形，所述壳体(1)上设置有通孔(12)，所述通孔(12)位于所述第一凸起部(11)的一端，所述第一凸起部(11)的另一端设置有软胶(2)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口连接结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏飞，
申请(专利权)人：埃维尔汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32