一种新能源汽车驱动电机用降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括底板，所述底板上安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧开设有电池仓，所述电池仓的内部安装有电池组，所述驱动电机的外部安装有保护罩，所述保护罩的内部安装有降温装置，所述降温装置位于驱动电机的上方，所述保护罩的顶部安装有进风管，所述进风管位于降温装置的上方，本实用新型专利技术设置了与保护罩连通的收集装置，在寒冷的天气里，电池续航是影响车辆出行的一个很重要的因素，将驱动电机散发出来的热量通过回形管导进电池仓中，为电池组进行加热，降低低温天气对电池续航的影响，实现了对驱动电机余热的利用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机用降温装置
本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用降温装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等；其废气排放量比较低，新能源汽车在使用时，驱动电机将会产生大量的热量，如果不能及时散去将会造成温度堆积发生危险，但现有的新能源汽车驱动电机生产用冷却装置冷却效果较差，冷却速度较慢，降低了其使用效果，其次不具备利用余热的功能，功能性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机用降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的新能源汽车驱动电机生产用冷却装置冷却效果较差，冷却速度较慢，降低了其使用效果，其次不具备利用余热的功能，功能性较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括底板，所述底板上安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧开设有电池仓，所述电池仓的内部安装有电池组，所述驱动电机的外部安装有保护罩，所述保护罩的内部安装有降温装置，所述降温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括底板(6)，所述底板(6)上安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的一侧开设有电池仓(11)，所述电池仓(11)的内部安装有电池组(8)，其特征在于：所述驱动电机(5)的外部安装有保护罩(3)，所述保护罩(3)的内部安装有降温装置(18)，所述降温装置(18)位于驱动电机(5)的上方，所述保护罩(3)的顶部安装有进风管(15)，所述进风管(15)位于降温装置(18)的上方，所述保护罩(3)的一侧安装有第二电磁阀(12)和第三电磁阀(17)，所述保护罩(3)与第二电磁阀(12)和第三电磁阀(17)之间连接有连接管(9)，所述第二电磁阀(12)的一端安装...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括底板(6)，所述底板(6)上安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的一侧开设有电池仓(11)，所述电池仓(11)的内部安装有电池组(8)，其特征在于：所述驱动电机(5)的外部安装有保护罩(3)，所述保护罩(3)的内部安装有降温装置(18)，所述降温装置(18)位于驱动电机(5)的上方，所述保护罩(3)的顶部安装有进风管(15)，所述进风管(15)位于降温装置(18)的上方，所述保护罩(3)的一侧安装有第二电磁阀(12)和第三电磁阀(17)，所述保护罩(3)与第二电磁阀(12)和第三电磁阀(17)之间连接有连接管(9)，所述第二电磁阀(12)的一端安装有收集装置(19)，所述收集装置(19)位于电池仓(11)的内部，所述收集装置(19)的一端位于电池仓(11)的外部，所述第三电磁阀(17)的一端连接有出风管(16)，所述电池仓(11)的外部安装有控制器(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用降温装置，其特征在于：所述进风管(15)的一侧连接有冷风管(2)，所述冷风管(2)上安装有第一电磁阀(1)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪，
申请(专利权)人：陕西普达盈信自动化系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61