一种电动车横向稳定杆限位结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车横向稳定杆限位结构及车辆，包括横向稳定杆本体和与所述横向稳定杆本体配合使用的衬套，所述横向稳定杆本体在其杆体上形成有限位环，所述衬套具有用于插设所述横向稳定杆本体的插孔，在所述衬套侧边还设置有轴向的缺口，所述缺口连通所述插孔，在所述插孔的侧壁上设置有卡槽，所述限位环卡接在所述卡槽内。本实用新型专利技术能有效的限制衬套移动，保证了车辆的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车横向稳定杆限位结构及车辆
本技术涉及及电动车车辆设计领域领域，尤其涉及一种电动车横向稳定杆限位结构。
技术介绍
随着能源危机和环保的压力，新能源车辆，尤其是电动汽车越来越受到人们的欢迎。目前市场上的有数十上百家电动车厂家，所产车辆质量参差不齐，设计开发能力薄弱，尤其是底盘结构设计，仍需很长一段时间的发展历程。横向稳定杆，作为电动汽车悬架的重要做成部分，是提升车辆稳定性的关键部件。其作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，从而减少车辆横向侧倾程度和改善车辆行驶的平顺性。目前电动汽车所用横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈U形，横向稳定杆两端分别固定于左右悬架上，中段用有衬套套在横向稳定杆体上。但是随着衬套老化、磨损，衬套会脱离原来位置，就会造成横向稳定杆前后摆动位移，造成车辆稳定性失常等异常问题。针对现有技术的不足，本技术提供一种电动车横向稳定杆限位结构。
技术实现思路
本技术为了解决以上问题，提供了一种电动车横向稳定杆限位结构，能有效限制衬套的移动，保证车辆的稳定性。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种电动车横向稳定杆限位结构，包括横向稳定杆本体和与所述横向稳定杆本体配合使用的衬套，所述横向稳定杆本体在其杆体上形成有限位环，所述衬套具有用于插设所述横向稳定杆本体的插孔，在所述衬套侧边还设置有轴向的缺口，所述缺口连通所述插孔，在所述插孔的侧壁上设置有卡槽，所述限位环卡接在所述卡槽内。可选的，所述限位环与所述卡槽的数量均为两个。可选的，所述衬套使用聚氨酯材料制成。可选的，所述卡槽在所述侧壁上沿所述插孔的周向设置。可选的，所述衬套为U形，其外壁上具有若干卡孔，在所述衬套两侧形成有两条限位沿。可选的，还包括压板，所述压板的主体为U形，所述压板主体卡接于两条所述限位沿之间，在所述压板主体的两端具有供螺栓紧固的紧固板，在所述压板主体的内壁上形成有若干凸柱，所述凸柱用于与所述卡孔配合。一种车辆，包括横向稳定杆限位结构。本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本技术在横向稳定杆上设置了限位环，在衬套插孔的内壁上设置了与限位环配合的卡槽，通过限位环卡接在卡槽内，使得衬套很难脱离原来位置，同时本技术还设计在衬套上设计了卡孔，在压板上设置了凸柱，通过凸柱与卡孔的插接，进一步限定了衬套的移动。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为横向稳定杆本体的结构示意图。图2为本技术衬套的结构示意图。图3为本技术压板的结构示意图。图4为本技术配合使用的结构示意图。图中：1-横向稳定杆本体，2-衬套，3-限位环，4-卡槽，5-卡孔，6-限位沿，7-压板，8-螺栓，9-紧固板，10-凸柱。具体实施方式下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本技术的实施例进行描述。如图4所示，本技术公开了一种电动车横向稳定杆限位结构，包括横向稳定杆本体1和与横向稳定杆本体1配合使用的衬套2，具体的，如图1所示，横向稳定杆本体1在其杆体上形成有限位环3，如图2所示，衬套2具有用于插设所述横向稳定杆本体1的插孔，在衬套2侧边还设置有轴向的缺口，缺口连通插孔，在插孔的侧壁上设置有卡槽4，卡槽4在侧壁上沿插孔的周向设置，限位环3卡接在卡槽4内。在本实施例中，限位环3和卡槽4为两组，分别设置在横向稳定杆本体1上，其中每组限位环3和卡槽4的数量均为两个。衬套2使用聚氨酯材料制成，聚氨酯材料具有很好的抗拉强度、抗撕裂强度、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐水解性、耐油性等优点，因此适合做衬套2使用。更进一步，为了更好的固定，其中，衬套2为U形，其外壁上具有若干卡孔5，在衬套2两侧形成有两条限位沿6。如图3所示，还包括压板7，压板7的主体为U形，压板7主体卡接于两条限位沿6之间，在压板7主体的两端具有供螺栓8紧固的紧固板9，在压板7主体的内壁上形成有若干凸柱10，凸柱10插接在卡孔5中与卡孔5配合使用。本技术在横向稳定杆上设置了限位环3，在衬套2插孔的内壁上设置了与限位环3配合的卡槽4，通过限位环3卡接在卡槽4内，使得衬套2很难脱离原来位置，同时本技术还设计在衬套2上设计了卡孔5，在压板7上设置了凸柱10，通过凸柱10与卡孔5的插接，进一步限定了衬套2的移动。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术权利要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车横向稳定杆限位结构，包括横向稳定杆本体和与所述横向稳定杆本体配合使用的衬套，其特征在于：所述横向稳定杆本体在其杆体上形成有限位环，所述衬套具有用于插设所述横向稳定杆本体的插孔，在所述衬套侧边还设置有轴向的缺口，所述缺口连通所述插孔，在所述插孔的侧壁上设置有卡槽，所述限位环卡接在所述卡槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车横向稳定杆限位结构，包括横向稳定杆本体和与所述横向稳定杆本体配合使用的衬套，其特征在于：所述横向稳定杆本体在其杆体上形成有限位环，所述衬套具有用于插设所述横向稳定杆本体的插孔，在所述衬套侧边还设置有轴向的缺口，所述缺口连通所述插孔，在所述插孔的侧壁上设置有卡槽，所述限位环卡接在所述卡槽内。


2.根据权利要求1所述的电动车横向稳定杆限位结构，其特征在于：所述限位环与所述卡槽的数量均为两个。


3.根据权利要求1所述的电动车横向稳定杆限位结构，其特征在于：所述衬套使用聚氨酯材料制成。


4.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁孟忠，
申请(专利权)人：河北巨拓机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13