【技术实现步骤摘要】
高度阀
本技术涉及列车车厢高度调节装置，具体涉及一种高度阀。
技术介绍
为了提高舒适性、降低车体的震动，动车组、地铁车辆等均通过空气弹簧连接转向架和车体。在实际运营过程中，车厢内的乘客分布不均匀，在乘客集中区域的空气弹簧压缩量量大，而乘客稀少区域的空气弹簧压缩量会比较小，容易导致车体的倾斜。对一列车来说，每节车厢的在载质量各不相同，每次停站时每节车厢的载质量变化量也不同，造成车辆高度不一致，因此在运行过程中有可能发生联挂装置脱钩的现象。为了解决这些安全问题，在车体和转向架之间安装悬挂控制装置，其核心部件就是高度阀。图4中以本技术高度阀为例，高度阀的阀体用安装螺栓33固定在车体上，当车辆载质量增加时，车体30相对转向架32向下运动，此时高度阀通过空簧供风35向空气弹簧36充风，使空气弹簧36压力增加，提高车体30高度。当车辆载质量减少时，车体30会向上移动，此时高度阀将排出空气弹簧36内的空气，使空气弹簧32压力下降，降低车体30高度，直到车体30恢复到设定的高度为止。但是，目前应用于高速铁路机车上的高度阀其阀体易磨损，工作可...
【技术保护点】
1.高度阀，包括阀体和设在阀体上的进气口与出气口，进气口上设置有接头，其特征是所述阀体内设置有导套，导套与阀体可拆卸式连接，阀杆与导套间隙配合，安装在阀体内腔里的阀芯Ⅰ与阀芯Ⅱ通过弹簧Ⅰ连接在一起，位于进气口端的阀芯Ⅱ与接头连接密封，阀芯Ⅰ与导套和阀杆的端面连接密封，阀芯Ⅰ下方的阀体腔侧壁上设置有工作口，阀杆下部与滑块固定在一起，转轴与滑块固定，杠杆与转轴连接。/n
【技术特征摘要】
1.高度阀，包括阀体和设在阀体上的进气口与出气口，进气口上设置有接头，其特征是所述阀体内设置有导套，导套与阀体可拆卸式连接，阀杆与导套间隙配合，安装在阀体内腔里的阀芯Ⅰ与阀芯Ⅱ通过弹簧Ⅰ连接在一起，位于进气口端的阀芯Ⅱ与接头连接密封，阀芯Ⅰ与导套和阀杆的端面连接密封，阀芯Ⅰ下方的阀体腔侧壁上设置有工作口，阀杆下部与滑块固定在一起，转轴与滑块固定，杠杆与转轴连接。
2.根据权利要求1所述的高度阀，其特征是所述导套与阀体之间螺纹连接、过盈配合、压接或铆接。
3.根据权利要求1或2所述的高度阀，其特征是所述阀杆下部套设弹簧Ⅱ，阀杆与滑块用圆柱销Ⅰ固定在一起，在阀杆下端与滑块之间设置有垫片。
4.根据权利要求1或2所述的高度阀，其特征是所述杠杆通过螺钉、弹垫紧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉田，张晓伟，
申请(专利权)人：威海裕丰轨道装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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