一种新型防刺破、防爆轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防刺破、防爆轮胎，属于轮胎领域，包括含充气内胎的防刺破轮胎和真空防刺破轮胎；其中，含充气内胎的防刺破轮胎包括外胎、紧贴在外胎内壁的防刺破垫层和位于防刺破垫层内侧、且与防刺破垫层内壁紧贴的充气内胎；真空防刺破轮胎包括外胎以及紧贴在外胎内壁的防刺破垫层或胎内填充体。该新型防刺破、防爆轮胎改变了原有的轮胎设计，其结构简单、重量轻、造价低，当轮胎受到来自正面或者侧面的尖锐物体刺入时，通过防刺破结构有效的保护充气内胎或者真空胎的气密层，从而实现防刺破、防爆的目的，可有效的保障车辆的正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防刺破、防爆轮胎
本技术属于轮胎
，具体涉及一种新型防刺破、防爆轮胎。
技术介绍
目前应用最为普遍的充气轮胎是依靠内部压缩空气或者氮气来达到一定胎压，用以支撑车辆和驾驶者的重量，同时在一定程度上帮助缓冲路面上的颠簸，尽管新型橡胶和其他复合材料使充气轮胎变得更能抵御刺穿，但是由于橡胶轮胎(外胎)在壁厚上的限制，长度超过轮胎壁厚的外部尖锐物(例如：铁钉，碎玻璃，尖锐石子等)仍然可以物理性刺破轮胎造成爆胎、漏气造成胎压不足，从而影响车辆的正常行驶，导致车辆行驶过程中的道路危险或者轮胎报废等危及驾驶者人身安全的问题。在电动轮椅车，电动代步车，共享单车，普通公路或山地自行车，运钞车、防爆车、反恐车等特殊车辆领域，实心轮胎得以大规模应用，实心轮胎一般有两种结构：一种是普通的橡胶外胎加上内部弹性发泡材料的实心内胎；另一种是使用特殊的结构设计和单一复合材料的一体化胎体，并无内胎和外胎之分。实心轮胎尽管可以防止尖锐外物刺破，但当车速很快时，轮胎复原形状的速度赶不上车轮转速就会产生驻波现象，这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急剧上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层相互脱离，最终引起爆胎；同时，在行驶过程中会增加其与地面的摩擦，从而影响行驶速度，增加能耗；并且，轮胎越重，整车重量就越大，减震机构的滤震效果就越差；此外，当实心轮胎载重时形变小，就像现在很多共享单车都使用实心轮胎，在面对不平整的路面时，能感到明显的震动颠簸，影响驾驶舒适性；加之，实心轮胎需要额外增加大量的橡胶或者内部填充的弹性发泡材料，这会使实心轮胎的成本更高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型防刺破、防爆轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型防刺破、防爆轮胎，所述轮胎包括外胎和紧贴在所述外胎内侧的防刺破结构；所述外胎主要由橡胶材料制成。优选的，所述防刺破结构为弹性发泡材料制成的防刺破垫层。优选的，所述防刺破垫层的径向截面外轮廓为月牙形或弧形。优选的，所述防刺破垫层为花纹镂空型结构。优选的，所述花纹镂空型结构包括凸出所述防刺破垫层外表面的凸出型花纹或凹入所述防刺破垫层外表面的凹入型花纹。优选的，所述防刺破垫层延伸至所述外胎内部的两侧。优选的，所述轮胎还包括位于所述防刺破垫层内侧、并与所述防刺破垫层紧贴的充气内胎。优选的，所述防刺破垫层的径向截面外轮廓形状与轮毂和外胎之间的形状相适配。优选的，所述防刺破垫层内具有可容纳空气的充气通道。优选的，所述防刺破结构为胎内填充体。优选的，所述胎内填充体内部具有轴向贯穿于所述胎内填充体的中空结构或径向贯穿于所述胎内填充体的中空结构的穿孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型防刺破、防爆轮胎改变了原有的轮胎设计，其结构简单、质量轻、造价低，当轮胎受到来自正面或者侧面的尖锐物体刺入时，通过防刺破结构能有效的防止充气内胎或者真空胎的气密层被破坏，从而实现防刺破、防爆的目的，可有效的保障车辆的正常行驶。附图说明图1为具有实心型的防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图2为具有实心型的防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图；图3为具有花纹镂空型的防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图4为具有花纹镂空型的防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图；图5为具有延伸至外胎内部两侧的实心型防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图6为具有延伸至外胎内部两侧的实心型防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图；图7为具有延伸至外胎内部两侧的花纹镂空型防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图8为具有延伸至外胎内部两侧的花纹镂空型防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图；图9为具有实心型的防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图10为具有花纹镂空型的防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图11为具有延伸至外胎内部两侧的实心型防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图12为具有延伸至外胎内部两侧的花纹镂空型防刺破垫层的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图13为具有实心型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图14为具有花纹镂空型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图15为具有延伸至外胎内部两侧的实心型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图16为具有延伸至外胎内部两侧的花纹镂空型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图17为具有实心型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图18为具有花纹镂空型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图19为具有延伸至外胎内部两侧的实心型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图20为具有延伸至外胎内部两侧的花纹镂空型防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎被铁钉扎入的模拟图；图21为具有充气通道的防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图22为具有充气通道的防刺破垫层、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图；图23为具有轴向贯穿的中空结构穿孔、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图24为具有轴向贯穿的中空结构穿孔、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图；图25为具有径向贯穿的中空结构穿孔、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的结构示意图；图26为具有径向贯穿的中空结构穿孔、且无内胎的防刺破、防爆轮胎的横截面结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体应用情况做进一步的调整，在本技术的构思基础上对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。实施例1如图1-12所示，本技术提供一种新型防刺破、防爆轮胎，该轮胎包括外胎1、紧贴在外胎内侧的防刺破垫层2和位于防刺破垫层2内侧、并与防刺破垫层2紧贴的充气内胎3。如图1、图2和图9所示，外胎1主要由橡胶材料制成。防刺破垫层2由弹性发泡材料制成。从轮胎的径向截面看，防刺破垫层2的外轮廓与外胎1的内轮廓紧贴。防刺破垫层2的径向截面为月牙形或弧形。如图9所示，轮胎被尖锐物体(如铁钉)刺入后，铁钉被防刺破垫层2阻隔，充气内胎3没有被刺破，不会发生漏气或者爆胎，从而保证车辆的正常行驶。实施例2如图3、图4和图10所示，与实施例1不同的是，防刺破垫层2为花纹镂空型结构。花纹镂空型结构包括凸出防刺破垫层2外表面的凸出型花纹或凹入防刺破垫层外表面的凹入型花纹。采用花纹镂空型结构可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防刺破、防爆轮胎，其特征在于：所述轮胎包括外胎和紧贴在所述外胎内部的防刺破结构；/n所述外胎由橡胶材料制成；/n所述防刺破结构为弹性发泡材料制成的防刺破垫层。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型防刺破、防爆轮胎，其特征在于：所述轮胎包括外胎和紧贴在所述外胎内部的防刺破结构；
所述外胎由橡胶材料制成；
所述防刺破结构为弹性发泡材料制成的防刺破垫层。


2.根据权利要求1所述的新型防刺破、防爆轮胎，其特征在于：所述防刺破垫层的内轮廓截面为半圆型或弧形。


3.根据权利要求2所述的新型防刺破、防爆轮胎，其特征在于：所述内轮廓截面为半圆形或弧形的所述防刺破垫层为花纹镂空型结构。


4.根据权利要求3所述的新型防刺破、防爆轮胎，其特征在于：所述花纹镂空型结构包括凸出所述防刺破垫层外表面的凸出型花纹或凹入所述防刺破垫层外表面的凹入型花纹。


5.根据权利要求4所述的新型防刺破、防爆轮胎，其特征在于：所述防刺破垫层延伸至所述外胎的两侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：董谦，
申请(专利权)人：董谦，
类型：新型
国别省市：上海;31