一种无级变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种无级变速器，涉及变速器技术领域，包括：随CVT主动轮同步转动的第一锥齿轮；随CVT从动轮同步转动的第二锥齿轮；与所述第一锥齿轮啮合的且正转的第一差速轮；与所述第二锥齿轮啮合且反转的第二差速轮；设置于所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的第三锥齿轮，所述第三锥齿轮分别与所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合；随第三锥齿轮同步转动的输出轮。具有无限大变速比、不需要离合器、无级变速、任意换向、结构简单、控制方便、安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器
本专利技术涉及变速器
，具体涉及一种无级变速器。
技术介绍
现有无级变速传动基本上不能达到1比0的变速比(1比0的变速比即无限大变速比，是任意输入转速时，输出转速都为0转速，不需要离合器，任意输入转速下可怠速并以0速度开始无级变速加速运行)，而且需要离合器分离传动、换向时需要齿轮组切换。现有的无级变速器主要缺点是：1、传动比小；2、由于需要离合器分离，不能直接带栽空载启动、怠速运行；3、由于输入和输出是逐渐比例加减速，输出扭矩小，效率低。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种无级变速器，以解决现有无级变速器传动比小、不能直接带栽空载启动及怠速运行、输出扭矩小、效率低的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无级变速器，其包括：随CVT主动轮同步转动的第一锥齿轮；随CVT从动轮同步转动的第二锥齿轮；与所述第一锥齿轮啮合的第一差速轮，所述第一差速轮仅能单向转动；与所述第二锥齿轮啮合的第二差速轮，所述第二差速轮仅能单向转动，且所述第二差本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无级变速器，其特征在于，包括：/n随CVT主动轮同步转动的第一锥齿轮；/n随CVT从动轮同步转动的第二锥齿轮；/n与所述第一锥齿轮啮合的第一差速轮，所述第一差速轮仅能单向转动；/n与所述第二锥齿轮啮合的第二差速轮，所述第二差速轮仅能单向转动，且所述第二差速轮与所述第一差速轮的可转动方向相反，所述第一差速轮和第二差速轮均位于所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间，且所述第一差速轮与所述第二差速轮间隔设置；/n设置于所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的第三锥齿轮，所述第三锥齿轮分别与所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合；/n随第三锥齿轮同步转动的输出轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器，其特征在于，包括：
随CVT主动轮同步转动的第一锥齿轮；
随CVT从动轮同步转动的第二锥齿轮；
与所述第一锥齿轮啮合的第一差速轮，所述第一差速轮仅能单向转动；
与所述第二锥齿轮啮合的第二差速轮，所述第二差速轮仅能单向转动，且所述第二差速轮与所述第一差速轮的可转动方向相反，所述第一差速轮和第二差速轮均位于所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间，且所述第一差速轮与所述第二差速轮间隔设置；
设置于所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的第三锥齿轮，所述第三锥齿轮分别与所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合；
随第三锥齿轮同步转动的输出轮。


2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的齿数相等，所述第一差速轮和所述第二差速轮的齿数相等。


3.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述输出轮为齿轮、链轮或带轮。


4.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述无级变速器还包括固定轴，所述第一差速轮通过第一单向轴承可单向转动地固定于所述固定轴，所述第二差速轮通过第二单向轴承可单向转动地固定于所述固定轴，所述第一单向轴承与所述第二单向轴承的可转动方向相反。


5.根据权利要求1-4任意一项所述的无级变速器，其特征在于，所述无级变速器还包括动力轴和从动轴，所述CVT主动轮和所述第一锥齿轮均固定于所述动力轴，所述CVT从动轮和所述第二锥齿轮均固定于所述从动轴，所述CVT主动轮与所述CVT从动轮通过皮带传动连接。


6.根据权利要求5所述的无级变速器，其特征在于，所述无级变速器还包括等速限速结构，所述等速限速结构包括第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、离合器以及第一惰轮，所述第一圆柱齿轮通过第三单向轴承可单向转动地固定于所述动力轴，且所述第一圆柱齿轮可相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈藕生，
申请(专利权)人：陈藕生，
类型：发明
国别省市：上海;31