一种活塞泵制造技术

本发明专利技术公开了一种活塞泵，解决了现有技术中活塞泵结构复杂、效率不佳的问题。本发明专利技术包括壳体，壳体上开设有出油口，所述壳体内设有泵芯组件，泵芯组件上设有至少一组四相位吸排油机构，壳体的前后两端分别设有上端盖和下端盖，泵芯组件的前端与设置在上端盖的传动机构相连接，所述下端盖上设有与泵芯组件相对应的进油口。本发明专利技术采用两组四相位吸排油机构，四相位吸排油机构每转动一周可完成吸排油四次，大大简化了机构，结构简单，重量轻，转子质量轻，机械损失小，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞泵
本专利技术涉及泵
，特别是指一种活塞泵。
技术介绍
活塞泵主要用于油路系统中，为系统提供高压和动力驱动。传统的液压泵主要有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵三种。齿轮泵主要靠齿轮的啮合改变容积大小来实现吸油和排油，该液压泵虽然结构简单但是重量较重而且工作震动和噪音较大。叶片泵主要靠叶轮的旋转，利用离心力实现吸油和排油，该种液压泵虽然流量均匀、噪声较小但是叶片易咬死、结构较齿轮泵复杂，零件制造精度较高。柱塞泵主要由泵体、主轴、芯轴、柱塞部分、缸体以及配流盘组成，该种液压泵虽然有参数高、效率高和寿命长等优点但是该种泵结构较复杂、零部件较多，制造工艺要求较高、成本较贵，油液对污染比较敏感对使用和维护要求较高。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足，本专利技术提出一种活塞泵，解决了现有技术中活塞泵结构复杂、效率不佳的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种活塞泵，包括壳体，壳体上开设有出油口，所述壳体内设有泵芯组件，泵芯组件上设有至少一组四相位吸排油机构，壳体的前后两端分别设有上端盖和下端盖，泵芯组件的前端与设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞泵，包括壳体（1），壳体（1）上开设有出油口（6），其特征在于：所述壳体（1）内设有泵芯组件（2），泵芯组件（2）上设有至少一组四相位吸排油机构（7），壳体（1）的前后两端分别设有上端盖（3）和下端盖（4），泵芯组件（2）的前端与设置在上端盖（3）的传动机构（9）相连接，所述下端盖（4）上设有与泵芯组件（2）相对应的进油口（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种活塞泵，包括壳体（1），壳体（1）上开设有出油口（6），其特征在于：所述壳体（1）内设有泵芯组件（2），泵芯组件（2）上设有至少一组四相位吸排油机构（7），壳体（1）的前后两端分别设有上端盖（3）和下端盖（4），泵芯组件（2）的前端与设置在上端盖（3）的传动机构（9）相连接，所述下端盖（4）上设有与泵芯组件（2）相对应的进油口（5）。


2.根据权利要求1所述的活塞泵，其特征在于：所述泵芯组件（2）包括固定在壳体（1）内的缸体（201），缸体（201）的中心部设有缸体衬套（202），缸体衬套（202）内设有柱塞组件，缸体（201）的前后两端均设有曲面导轨（210），曲面导轨（210）与四相位吸排油机构（7）相配合，缸体（201）上设有相连通的轴向油道（203）和径向油口（204），缸体衬套（202）上设有与径向油口（204）相对应的开口（209）。


3.根据权利要求2所述的活塞泵，其特征在于：所述柱塞组件包括柱塞（205），柱塞（205）内同轴设有传动轴（207），传动轴（207）与柱塞（205）之间设有耐磨套（208），柱塞（205）的外壁上沿周向设有吸油槽（206），相邻两个吸油槽（206）的开口方向相反；传动轴（207）和柱塞（205）分别与四相位吸排油机构相配合（7），柱塞（205）、缸体衬套（202）及四相位吸排油机构相配合（7）的同心环（703）之间形成吸压油腔（8）；所述曲面导轨（210）的外端面为凸轮曲面，凸轮曲面的相位差为90度，四相位吸排油机构（7）与曲面导轨（210）配合形成吸排油。


4.根据权利要求1~3任一项所述的活塞泵，其特征在于：所述泵芯组件（2）上设有两组四相位吸排油机构（7），四相位吸排油机构（7）分别设置在泵芯组件（2）的柱塞组件的两端且与柱塞组件相配合。


5.根据权利要求4所述的活塞泵，其特征在于：所述四相位吸排油机构（7）包括内悬架（701）和外悬架（702），内悬架（701）和外悬架（702）之间设有同心环（703），同心环（703）滑动套设在柱塞组件的柱塞（205）上且与外悬架（702）连接，内悬架（701）与柱塞组件的柱塞（205）相连接，外悬架（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪学，张琼伟，路超，赵文亮，张振炎，刘勇，朱登魁，李鹏飞，
申请(专利权)人：河南航天液压气动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41