一种汽车催化转化器用端锥组装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车催化转化器用端锥组装设备，包括端锥，其特征在于：所述端锥的内部左侧均匀设置有若干感应机构，若干所述感应机构内表面均设置有感应组件，若干所述感应组件的内部均设置有排液组件，所述端锥的内部右侧均匀设置有若干稳固机构，若干所述稳固机构的表面均设置有固定组件，若干所述稳固机构的内部均设置有滚轮组件，所述滚轮组件与排液组件为管道连接，所述排液组件与固定组件为管道连接，所述端锥的左侧开设有气管连接口，所述端锥的右侧开设有转化器连接口，所述感应组件包括有固定筒，所述固定筒的内部设置有柔性膜，所述柔性膜与固定筒的内部设置有气体腔，本发明专利技术，具有实用性强和自冷却的的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车催化转化器用端锥组装设备
本专利技术涉及端锥组装设备
，具体为一种汽车催化转化器用端锥组装设备。
技术介绍
目前，随着中国城市规模的不断扩大，汽车产能的不断扩张，人均持有汽车数量也随之增多，汽车排放的尾气对环境的污染也越来越严重，车辆尾气污染主要是指发动机排放的尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物等有害气体，目前的处理方法是在发动机排气管和催化转化器之间设置端锥，将端锥的小口端与发动机排气管连接，大口端与催化转换器的进气口连接，废气自气缸排出后，由排气管汇集气流进入催化转化器进行净化，使这些有害气体通过氧化还原反应生成水和二氧化碳，而现有的催化转化器用端锥组件设备不能自性冷却，因废气温度过高会减少端锥的使寿命或因温度较高会燃烧并对驾驶员生命造成威胁，现有的催化转化器用端锥组件设备实用性差，因此，设计实用性强和自冷却的的一种汽车催化转化器用端锥组装设备是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车催化转化器用端锥组装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车催化转化器用端锥组装设备，包括端锥(1)，其特征在于：所述端锥(1)的内部左侧均匀设置有若干感应机构，若干所述感应机构内表面均设置有感应组件，若干所述感应组件的内部均设置有排液组件，所述端锥(1)的内部右侧均匀设置有若干稳固机构，若干所述稳固机构的表面均设置有固定组件，若干所述稳固机构的内部均设置有滚轮组件，所述滚轮组件与排液组件为管道连接，所述排液组件与固定组件为管道连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车催化转化器用端锥组装设备，包括端锥(1)，其特征在于：所述端锥(1)的内部左侧均匀设置有若干感应机构，若干所述感应机构内表面均设置有感应组件，若干所述感应组件的内部均设置有排液组件，所述端锥(1)的内部右侧均匀设置有若干稳固机构，若干所述稳固机构的表面均设置有固定组件，若干所述稳固机构的内部均设置有滚轮组件，所述滚轮组件与排液组件为管道连接，所述排液组件与固定组件为管道连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车催化转化器用端锥组装设备，其特征在于：所述端锥(1)的左侧开设有气管连接口(2)，所述端锥(1)的右侧开设有转化器连接口(3)，所述感应组件包括有固定筒(4)，所述固定筒(4)的内部设置有柔性膜(6)，所述柔性膜(6)与固定筒(4)的内部设置有气体腔(5)，所述柔性膜(6)的内部设置有液压腔(22)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车催化转化器用端锥组装设备，其特征在于：所述排液组件包括有塞桶(7)，所述塞桶(7)的内部设置有活塞(8)，所述活塞(8)的上方固定有推杆(18)，所述推杆(18)与柔性膜(6)为管道连接，所述固定筒(4)的中心设置有转盘(10)，所述转盘(10)的内部设置有转轴，所述转轴的表面设置有旋转杆(13)，所述旋转杆(13)的一端与活塞(8)之间连接有连杆(9)，所述转盘(10)与塞桶(7)为管道连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车催化转化器用端锥组装设备，其特征在于：所述转盘(10)与塞桶(7)为管道连接，所述转盘(10)的表面连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的中间设置有弹簧，所述活动杆(11)的末端固定有压球(12)，所述压球(12)与柔性膜(6)为配合结构。


5.根据权利要求4所述的一种汽车催化转化器用端锥组装设备，其特征在于：所述滚轮组件包括有从动盘(16)，所述从动盘(16)的表面设置若干滚轴，若干所述滚轴的表面均设置有挡板(15)，若干所述挡板(15)的一侧均设置有弹性伸缩环(21)，所述稳固组件包括有密封筒(19)，所述密封筒(19)的内部设置有滚室(20)，所述滚室(20)与挡板(15)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇，许海伟，徐海洋，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32