一种用于铁路客站改扩建工程的滑移结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路客站改扩建工程的滑移结构及其施工方法，其中，滑移结构包括：多个支撑节点，多个支撑柱，两个辅助平台，两个滑槽，以及移动平台；多个支撑节点一字间隔排布，多个支撑柱一字间隔排布，二者平行、间隔设置、且高度相同；两个辅助平台分别设置在一字排开的支撑节点与支撑柱的两端，两个滑槽分别设置在多个支撑节点和多个支撑柱上，移动平台包括板状支撑结构，以及安装在板状支撑结构底面的两组滑移机构，滑移机构可滑动的设置在两个滑槽中。本滑移机构中支撑节点与支撑柱之间分别位于铁路股道宽度方向的两侧，并与可滑动的板状支撑结构形成为铁路客站改扩建工程的模板支撑体系，结构简单，搭设效率高，且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路客站改扩建工程的滑移结构及其施工方法
本申请涉及建筑工程
，具体涉及一种用于铁路客站改扩建工程的滑移结构及其施工方法。
技术介绍
某铁路客站改扩建工程，有两条铁路股道为货运列车专用通道，列车通过的次数频率很频繁，并且列车完全不能停运。在此繁忙的铁路股道干线上空，要建设一座高铁车站的候车厅，具体来讲，要在铁路股道上空先建设一块大型混凝土楼板作为候车厅的骨架结构。如何在下方有铁路列车通行的情况下建设混凝土楼板是关键所在。工程领域，混凝土楼板建设需要先搭设模板支撑体系，再绑扎楼板钢筋、浇筑混凝土完成。如何避免模板支撑体系搭设和楼板建设过程中对铁路列车通行产生影响是工程建设的重点和难点。通常做法为，在不停运的铁路股道上空搭设贝雷架平台，一方面可作为模板支撑体系的基础平台，另一方面贝雷架平台可防护不被铁路股道上空的带电接触网传电。然而此贝雷架平台及其搭设和拆除施工方法较为不便。贝雷架平台由多片贝雷梁组装而成，其单片贝雷梁重量大，需要在搭设地点采用起重机械逐片吊装就位后，实地逐片组装完成。另外，在列车通行频繁的情况下，需要在列车通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路客站改扩建工程的滑移结构，其特征在与，包括：/n多个一字间隔排布的支撑节点，所述支撑节点用于安装在外部支撑体系上；/n多个一字间隔排布的支撑柱，所述支撑节点与所述支撑柱排布的方向平行，并一一对应、间隔设置、且高度相同；/n两个辅助平台，所述两个辅助平台分别设置在一字间隔排布的支撑节点与一字间隔排布的支撑柱的两端；/n两个滑槽，一所述滑槽设置在一字排布的所述支撑节点和两个辅助平台上，另一所述滑槽设置在一字排布的所述支撑柱和两个辅助平台上；/n移动平台，所述移动平台包括：板状支撑结构，以及两组滑移机构；所述两组滑移机构相互间隔的设置在所述板状支撑结构的底面，且所述两组滑移机构相互间...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路客站改扩建工程的滑移结构，其特征在与，包括：
多个一字间隔排布的支撑节点，所述支撑节点用于安装在外部支撑体系上；
多个一字间隔排布的支撑柱，所述支撑节点与所述支撑柱排布的方向平行，并一一对应、间隔设置、且高度相同；
两个辅助平台，所述两个辅助平台分别设置在一字间隔排布的支撑节点与一字间隔排布的支撑柱的两端；
两个滑槽，一所述滑槽设置在一字排布的所述支撑节点和两个辅助平台上，另一所述滑槽设置在一字排布的所述支撑柱和两个辅助平台上；
移动平台，所述移动平台包括：板状支撑结构，以及两组滑移机构；所述两组滑移机构相互间隔的设置在所述板状支撑结构的底面，且所述两组滑移机构相互间隔的距离与所述支撑节点和支撑柱间隔的距离相同；所述两组滑移机构分别可滑动的设置在所述两个滑槽中；所述板状支撑结构的长度相等于多个一字间隔排布的支撑节点的长度、以及多个一字间隔排布的支撑柱的长度；所述板状支撑结构包括：多个拼接在同一平面内的梁板结构。


2.如权利要求1所述的用于铁路客站改扩建工程的滑移结构，其特征在与，还包括：第一顶推机构和第二顶推机构，所述板状支撑结构设置有两个，所述第一顶推机构用于将一所述板状支撑结构沿第一移动方向顶推平移，所述第二顶推机构用于将另一所述板状支撑结构沿第二移动方向顶推平移，所述第一移动方向和第二移动方向相反，且都平行于所述滑槽的长度方向。


3.如权利要求2所述的用于铁路客站改扩建工程的滑移结构，其特征在与，所述第一顶推机构和所述第二顶推机构都包括：至少两组顶推组件，所述两组顶推组件沿所述板状支撑结构的长度方向依次间隔设置，所述顶推组件包括：两个顶推缸，所述两个顶推缸分别设置在所述板状支撑结构宽度方向的两侧，所述顶推缸的缸体铰接在所述滑槽的侧面，所述顶推缸的活塞杆端部铰接在所述板状支撑结构上。


4.如权利要求3所述的用于铁路客站改扩建工程的滑移结构，其特征在与，
各所述梁板结构都包括：
至少两个第一支撑梁，所述至少两个第一支撑梁沿第一直线方向平行排布；
至少两个第二支撑梁，所述至少两个第二支撑梁沿第二直线方向平行排布；所述第一直线方向与第二直线方向相互垂直，所述第二支撑梁的两端分别固定在所述第一支撑梁上；所述第一支撑板的上表面与所述第二支撑板的上表面形成为支撑面；相邻两个第一支撑梁与相邻两个第二支撑梁围合成支撑区域；
支撑板，所述支撑板平铺在所述支撑面上，且所述支撑板与所述支撑面之间固定连接；
多个设置在各所述支撑区域的加强肋，所述多个加强肋沿所述第一直线方向或所述第二直线方向平行排布的固定在所述支撑板的底面；
所述顶推缸的活塞杆端部铰接在所述第一支撑梁上。


5.如权利要求4所述的用于铁路客站改扩建工程的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，张大祥，黄京新，王磊，张宏亮，王育凯，廖万林，李国栋，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，中铁建工集团广东有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11